Cylinder Head Kelas11 perawatan engine dan unit alat berat 6 1398
122
cylinder head dapat menyebabkan kebocoran. Jika terjadi kebocoran pada permukaan tersebut akan terlihat percikan coolant pada sisi
– sisi plug. Plug harus diganti dan pastikan permukaan untuk memasang plug bersih dan
gunakan sealant saat memasang plug. Keretakan pada cylinder head umumnya terjadi di antara valve port, pre-combustion chamber atau lubang
untuk nozzle diantara valve port. Keretakan pada cylinder head dapat diperbaiki melalui proses pengelasan re-manufacturing.
Periksa cylinder head jika mengalami kebengkokan bend atau melengkung warpage. Sebelum pemasangan precombustion chamber baru pada cylinder
head, periksa permukaan gasket pre-combustion chamber di head jika ada guratan atau karat dapat menyebabkan pre-combustion chamber baru tidak
dapat menyekat dengan baik.
Jika pre-combustion chamber dilepas dari cylinder head, gunakan O-ring seal baru pada pre-combustion chamber saat memasang lagi ke head. Hal itu untuk
menghindari kebocoran di sekitar seal karena dapat mengakibatkan overheating. Gasket baru juga harus dipasang untuk menyakinkan lubang
untuk glow plug terpasang dengan benar.
Lihat modul Service Manual yang tepat untuk mengetahui prosedur yang benar tentang pemasangan dan hal
– hal yang perlu diperhatikan dalam melakukan pemasangan pre-combustion chamber.
Masalah Electrical Ground Mulai jelas bahwasannya ada beberapa kerusakan engine yang dapat
dicegah, selama problem dikenali dalam sistem pendingin, disebabkan oleh arus listrik yang mengalir melewati coolant dari problem electrical ground dan
membangkitkan listrik statis dimanapun pada equipment. Hal ini dapat menyebabkan kerusakan engine dalam 24,000 miles walaupun kualitas
perawatan system pendingin sudah bagus.
Lakukan pemeriksaan terhadap system kelistrikan karena dapat system kelistrikan yang tidak bagus dapat mempengaruhi system pendingin karena
arus listrik dapat mengalir dan efek elektrolisa dapat terjadi pada system pendingin.
Kerusakan komponen engine karena arus listrik yaitu terjadinya lubang –
lubang pitted pada liner, oil cooler, radiator, extreme aluminium corrosion, dan kerusakan pada water pump dan gasket head. Korosi alumunium akan
menyebabkan aliran coolant yang melewati oil cooler terhambat sehingga
123
keausan ring dan bearing akan terjadi karena system tidak bisa menjaga temperatur kerja oli dan kekentalan oli engine tidak bagus.
Lapisan tembaga yang melapisi komponen besi akan mengelupas sehingga kerusakan besi dapat terjadi. Korosi juga akan terjadi pada komponen
– komponen pada system pendingin.
Kerusakan – Kerusakan Yang Pernah Terjadi
Copper injector shell pada truck engine mengalami kerusakan dalam 30 hari karena kabel ground putus sehingga arus listrik akan grounded melewati
coolant.
Liner cylinder pada aplikasi marine engine mengalami pitting. Sebagai indikasi dari pengetesan coolant di laboratorium bahwa engine mengalami
kerusakan. Motor starter 12 Volt yang berfungsi untuk memutar engine pertama kali menjadi penyebab kerusakan karena kabel grounded yang tidak
benar menyebabkan arus listrik mengalir melewati coolant.
Block engine pada aplikasi towboat mengalami pitting. Pitting terjadi karena arus listrik mengalir melewati coolant dari dua buah switch yang rusak yaitu
switch rusak pada sistem after-cooler dan switch rusak pada air conditioning unit di dalam kabin captain.
Alumunium tangki atas radiator top tank yang mengalami pitting pada aplikasi sebuah fleet truck yang dilengkapi dengan suspensi kantong karet udara
rubber air bag suspension pada bagian belakang. Dari bagian belakang fleet truck terbangkit arus yang melewati drive shaft kemudian ke sistem pendingin
engine. Untuk mencegah kerusakan tersebut maka harus di pasang grounding di bagian belakang dan transmissi agar tidak terjadi kerusakan pada
komponen engine.
Fleet truck yang di gunakan sebagai pengangkut bahan bakar tangker dan truk pengangkut flatbed menggunakan engine dan machine yang sama
mengalami kerusakan sebesar 60 engine setiap tahun. Limapuluh empat engine pada truk pengangkut flatbed rusak sementara hanya enam engine
rusak pada pada truk pengangkut bahan bakar tanker. Tanker mempunyai
124
bonded ground system sedangkan flatbed tidak punya. Rasio sembilan 9 : 1 menunjukkan potensi kerusakan pada aplikasi yang tidak menggunakan
ground.
Engine untuk penggerak sebuah hauling truck pengangkut pipa plastik mengalami kerusakan setiap 100,000 miles 161,0000 km. Operator
memberikan informasi bahwa beban pipa mengalami panas sampai menyala – nyala glowing karena adanya electric static selama pipa bersentuhan
dengan udara dan terkena panas. Kemudian operator mengatasinya dengan cara menutupi pipa sehingga pipa terlindungi. Dengan cara tersebut dapat
menjaga umur engine lebih dari 300,000 miles 483,000 km.
Pada model engine electronic komponen seperti head gasket, water pump, radiator, oil cooler dan transmission banyak yang mengalami kerusakan.
Kapasitor yang ada didalam computer ECM akan menyimpan arus listrik yang dapat mengalir melewati coolant ketika engine sudah dimatikan atau di
hidupkan. Arus listrik akan tetap ada yang mengalir walaupun battery sudah dilepas dari unit.
Pengujian Tegangan Listrik di dalam Sistem Pendingin pada Machine dan Marine Equipment
Peralatan yang dibutuhkan Di butuhkan sebuah multimeter atau voltmeter yang dapat dipakai untuk
membaca arus AC dan DC. Alat ukur dibutuhkan untuk membaca tegangan dari 0 Volt sampai 110 Volt. Lead dari alat ukur harus panjang agar dapat
mengukur dari coolant sampai sisi ground battery. Penggunaan digital voltmeter tidak direkomendasikan dalam pengukuran ini.