16
II.8. Karakteristik Pergerakan Spasial
Konsep yang paling mendasar dari studi-studi transportasi adalah berupa hubungan antara distribusi ruang spasial dari perjalanan dan distribusi spasial
dari tata guna lahan yang terdapat dalam suatu daerah perkotaan. Perjalanan- perjalanan dilakukan unutk melakukan suatu kegiatan tertentu, sedangkan lokasi
kegiatan tersebut ditentukan oleh pola tat guna lahan kota tersebut.
II.8.1. Pola Tata Guna Lahan Perkotaan
Defenisi umum dari tata guna lahan perkotaan adalah sebaran ruang untuk pola geografis dari fungsi suatu kota, seperti misalnya daerah hunian, perniagaan,
perkotaan, pemerintahan, dan lain sebagainya. Defenisi lain menyatakan bahwa tata guna lahan melibatkan dua bagian yaitu pertama dalam bentuk pemanfaatan
ruang akibat pola aktifitas manusia, perusahaan, dan institusi dan kedua dalam bentuk fisik dari struktur atau prasarana yang dibuat untuk mengakomodasikan
pola dan fungsi pada bentuk pertama di atas perencanaan transportasi perkotaan.
Telah umum diketahui bahwa lahan yang terdapat di pusat kota adalah lebih mahal dibandingkan dengan lahan yang terdapat di luar kota. Untuk
sebagian besar orang, tinggal pada tempat yang berdekatan dengan pusat kota akan ditentukan oleh kemampuannya membayar biaya lahan perumahan.
Alasan utama mengapa nilai lahan menjadi lebih tinggi di daerah pusat- pusat kota dalah karena daerah dipusat kota mempunyai suatu tingkat aksesibilitas
kemudahan hubungan yang tinggi untuk mencapai beragam aktifitas yang terpusat di dalam suatu daerah yang relatif kecil. Hal ini sangat berguna bagi suatu
Universitas Sumatera Utara
17 aktifitas perdagangan yang membutuhkan aksesibilitas yang tinggi seperti
misalnya toko-toko eceran atau perusahaan-perusahaan perdagangan lainnya. Suatu lokasi di pusat kota akan menempatkan usaha-usaha perdagangan tersebut
di dalam daerah yang memiliki kemudahan akses bagi sebagian pembeli-pembeli potensial yang tinggal di dalam kota dan dekat dengan fasilitas penunjang yang
terkonsentrasi di pusat kota. Untuk beberapa usaha tertentu, lokasi di pusat kota adalah sangat penting dan usaha-usaha ini bersedia membayar biaya-biaya yang
sangat tinggi agar dapat berada di lokasi pusat.
II.8.2. Pola Perjalanan Orang
Dari penelitian di london memperlihatkan bahwa pusat kesempatan kerja tertinggi di pusat kota dan di sepanjang koridor-koridor jalan utama yang
mengarah ke pusat perdagangan. Di sekeliling daerah yang tinggi jumlah kesempatan kerja ini adalah berupa daerah-daerah perumahan utama kota yang
tingkat kesempatan kerjanya jauh lebih rendah.
II.9. Konsep Perencanaan Transportasi
Kategori