4.5.5. Pengujian Hipotesis
Setelah mendeskripsikan berbagai permasalahan pengembangan Pelabuhan Kuala Langsa di Kota Langsa, maka selanjutnya dibahas tingkat kesejahteraan
masyarakat yang diukur melalui indikator peningkatan pendapatan masyarakat, keamanan, infra struktur, transportasi dan penyerapan tenaga kerja dari pekerjaan
yang berhubungan dengan sektor pelabuhan. Pada bagian ini selanjutnya dilakukan pengujian hipotesis apakah benar
pengembangan Pelabuhan Kuala Langsa berdampak terhadap kesejahteraan masyarakat dalam hal pendapatan, keamanan, infra struktur, transportasi dan
kesempatan kerja masyarakat sekitar. Analisis data menggunakan Uji Wilcoxon Signed-Rank, karena data yang hendak diuji data perbedaan dari tahun sebelum
pengembangan tahun 2002 – 2005 dan setelah pengembangan pasca perdamaian konflik Aceh tahun 2006 sd sekarang. Adapun output dari Uji Wilcoxon Signed-
Rank yang dilakukan sebagai berikut:
Tabel 4.20 : Hasil Uji Wilcoxon Signed-Rank terhadap Pendapatan Dampak Pengembangan Kawasan Pelabuhan Kuala Langsa
Test Statisticsb Pendapatan Sesudah - Pendapatan
Sebelum
Z -5.662a
Asymp. Sig. 2-tailed .000
a Based on negative ranks. b Wilcoxon Signed Ranks Test
Sumber: Diolah dari Data Primer, 2008
Zulfan: Dampak Pengembangan Kawasan Pelabuhan Kuala Langsa Terhadap Kesejahteraan Masyarakat Sekitar, 2008. USU e-Repository © 2008
Dari Tabel 4.20 menunjukkan bahwa Z
hitung
adalah sebesar -5,662 dan angka signifikansinya probabilitas adalah 0,000. Berdasarkan kedua indikator ini dapat
diambil kesimpulan sebagai berikut: Berdasarkan Nilai Z. Hasil Z
hitung
adalah sebesar – 5,662, sedangkan Z
tabel
dengan probabilitas α2 = 2,5 adalah sebesar – 1,96 tanda ” – “ tidak
berpengaruh. Selanjutnya karena nilai Z
hitung
- 5,662 Z
tabel
- 1,96, maka dapat diambil kesimpulan bahwa Hipotesis H
yang menyatakan tidak ada dampak pendapatan terhadap pengembangan kawasan Pelabuhan Kuala Langsa ditolak.
Kemudian Hipotesis Ha yang menyatakan ada dampak pengembangan kawasan Pelabuhan Kuala Langsa diterima.
Tabel 4.21 : Hasil Uji Wilcoxon Signed-Rank terhadap Infra Struktur Dampak Pengembangan Kawasan Pelabuhan Kuala Langsa
Test Statisticsb Infra Struktur Sesudah - Infra Struktur
Sebelum
Z -1.004a
Asymp. Sig. 2-tailed .315
a Based on negative ranks. b Wilcoxon Signed Ranks Test
Sumber: Diolah dari Data Primer, 2008 Dari Tabel 4.21 menunjukkan bahwa Z
hitung
adalah sebesar -1.004 dan angka signifikansinya probabilitas adalah 0,000. Berdasarkan kedua indikator ini dapat
diambil kesimpulan sebagai berikut:
Zulfan: Dampak Pengembangan Kawasan Pelabuhan Kuala Langsa Terhadap Kesejahteraan Masyarakat Sekitar, 2008. USU e-Repository © 2008
Berdasarkan uji Wilcaxon, hasil Z
hitung
adalah sebesar – 1.004, sedangkan Z
tabel
dengan probabilitas α2 = 2,5 adalah sebesar – 1,96 tanda ” – “ tidak
berpengaruh. Selanjutnya karena nilai Z
hitung
-1.004 Z
tabel
- 1,96, maka dapat diambil kesimpulan bahwa hipotesis H
yang menyatakan tidak ada dampak infrastruktur terhadap pengembangan kawasan Pelabuhan Kuala Langsa ditolak.
Kemudian hipotesis Ha yang menyatakan ada dampak pengembangan kawasan Pelabuhan Kuala Langsa diterima.
Tabel 4.22 : Hasil Uji Wilcoxon Signed-Rank terhadap Transportasi Dampak Pengembangan Kawasan Pelabuhan Kuala Langsa
Test Statisticsb Transportasi Sesudah - Transportasi
Sebelum
Z -5.150a
Asymp. Sig. 2-tailed .000
a Based on negative ranks. b Wilcoxon Signed Ranks Test
Dari Tabel 4.22 menunjukkan bahwa Z
hitung
adalah sebesar -5.150 dan angka signifikansinya probabilitas adalah 0,000. Berdasarkan kedua indikator ini dapat
diambil kesimpulan sebagai berikut: Berdasarkan uji Wilcaxon, hasil Z
hitung
adalah sebesar – 5.150, sedangkan Z
tabel
dengan probabilitas α2 = 2,5 adalah sebesar – 1,96 tanda ” – “ tidak
berpengaruh. Selanjutnya karena nilai Z
hitung
-5.150 Z
tabel
- 1,96, maka dapat diambil kesimpulan bahwa Hipotesis Ha yang menyatakan ada peningkatan jasa
transportasi dampak pengembangan kawasan Pelabuhan Kuala Langsa diterima.
Zulfan: Dampak Pengembangan Kawasan Pelabuhan Kuala Langsa Terhadap Kesejahteraan Masyarakat Sekitar, 2008. USU e-Repository © 2008
Kemudian hipotesis H yang menyatakan tidak ada dampak transportasi terhadap
pengembangan kawasan Pelabuhan Kuala Langsa ditolak.
Tabel 4.23 : Hasil Uji Wilcoxon Signed-Rank terhadap Tenaga Kerja Dampak Pengembangan Kawasan Pelabuhan Kuala Langsa
Test Statisticsb Tenaga Kerja Sesudah - Tenaga
Kerja Sebelum
Z -4.247a
Asymp. Sig. 2-tailed .000
a Based on negative ranks. b Wilcoxon Signed Ranks Test
Dari Tabel 4.23 menunjukkan bahwa Z
hitung
adalah sebesar -4.247 dan angka signifikansinya probabilitas adalah 0,000. Berdasarkan kedua indikator ini dapat
diambil kesimpulan sebagai berikut: Berdasarkan uji Wilcaxon, hasil Z
hitung
adalah sebesar – 4.247, sedangkan Z
tabel
dengan probabilitas α2 = 2,5 adalah sebesar – 1,96 tanda ” – “ tidak
berpengaruh. Selanjutnya karena nilai Z
hitung
-4.247 Z
tabel
- 1,96, maka dapat diambil kesimpulan bahwa Hipotesis Ha yang menyatakan ada peningkatan jumlah
tenaga kerja dampak pengembangan kawasan Pelabuhan Kuala Langsa diterima. Kemudian Hipotesis H
yang menyatakan tidak ada penambahan jumlah tenaga kerja dampak pengembangan kawasan Pelabuhan Kuala Langsa ditolak.
Pengujian statistik antara rata-rata seluruh tenaga kerja yang terserap setelah pengembangan kawasan pelabuhan kuala langsa responden sebelum dan sesudah
pengembangan, diketahui bahwa H ditolak dan menerima H
a
. Hal ini dapat dilihat dari besarnya probabilitas tingkat kesalahan Z
hitung
-4,247 Z
tabel
- 1,96, lebih
Zulfan: Dampak Pengembangan Kawasan Pelabuhan Kuala Langsa Terhadap Kesejahteraan Masyarakat Sekitar, 2008. USU e-Repository © 2008
besar daripada tingkat signifikansi yang diharapkan g5 artinya terdapat perbedaan
yang signifikan antara rata-rata seluruh tenaga kerja responden sebelum pengembangan 2002 – 2005 dan sesudah Pengembangan.
Dilihat dari hasil Uji Wilcoxon Signed-Rank di atas, terdapat perbedaan yang sangat signifikan untuk indikator pendapatan, transportasi dan tenaga kerja antara
sebelum dan sesudah pengembangan kawasan pelabuhan Kuala Langsa. Sedangkan untuk indikator infra struktur hanya sedikit perbedaannya. Dari Hasil pengujian
bahwa perbedaan antara jumlah sampel sebelum dan sesudah pengembangan mendekati 85 perbedaannya berarti menunjukkan sangat signifikansi. Di sini dapat
kita simpulkan bahwa pengembangan kawasan pelabuhan Kuala Langsa sangat berpengaruh terhadap kesejahteraan masyarakat sekitar.
Oleh sebab itu masyarakat sekitar sangat mempertahankan kelangsungan pelabuhan Kuala Langsa dari segi keamanan dan lingkungan, selain dapat menambah
pendapatan, kawasan Pelabuhan Kuala Langsa juga amat menarik untuk dijadikan tempat wisata dan menjadi tontonan masyarakat sekitar khususnya anak-anak yang
ingin melihat kapal-kapal asing yang mangkal di pelabuhan Kuala Langsa.
4.6. Partisipasi Masyarakat dalam Pengembangan Pelabuhan Kuala Langsa
Kategori