1. Home
  2. Pendidikan

Pendahuluan METODE STARTING MOTOR INDUKSI TIGA FASA

39

BAB III METODE STARTING MOTOR INDUKSI TIGA FASA

3.1 Pendahuluan

Motor induksi tiga fasa tidak mengalami masalah starting seperti pada motor sinkron. Motor induksi dapat distarting langsung hanya dengan menghubungkan dengan sumber tegangan. Namun kadang-kadang untuk pertimbangan yang lebih baik hal ini tidak dilakukan. Sebagai contoh arus start yang dihasilkan dapat menyebabkan tegangan ‘dip’ pada sistem tenaga. Untuk motor induksi rotor belitan, starting dapat dilakukan dengan menambahkan tahanan pada belitan rotor melalui cincin slip. Penambahan tahanan ini tidak hanya menyebabkan torsi start meningkat tetapi juga memperkecil arus start. Untuk motor induksi tipe rotor sangkar, starting motor induksi dapat dilakukan dengan banyak cara tergantung pada daya nominal motor dan tahanan efektiv rotor saat motor distart. Untuk menentukan arus rotor pada saat starting, semua rotor sangkar saat ini mempunyai code letter agar tidak bingung dengan desgn class motor pada nameplatenya. Code letter menentukan jumlah arus pada saat start. Batas ini dinyatakan sebagai fungsi daya kuda hp. Tabel 3.1 adalah suatu tabel yang berisi kVAhp untuk setiap code letter. Untuk menentukan arus start suatu motor induksi, baca tegangan nominal daya motor hp dan code letter dari nameplate. Kemudian daya semu motor saat start dinyatakan sebagai 40 S start = daya kuda nominalfaktor code letter……………………….….3.1 Dan arus start dapat ditentukan dengan rumus T start L V S I 3 = Ampere.................................... ....................................3.2 Tabel 3.1 Tabel NEMA, kVAhp untuk setiap code letter Nominal code letter Locked rotor, kVAhp Nominal code letter Locked rotor, kVAhp A 0-3,15 L 9,00-10,00 B 3,15-3,55 M 10.00-11,00 C 3,55-4,00 N 11,20-12,50 D 4,00-4,50 P 12,50-14,00 E 4,50-5,00 R 14,00-16,00 F 5,00-5,60 S 16,00-18,00 G 5,60-6,30 T 18,00-20,00 H 6,30-7,10 U 20,00-22,40 J 7,10-8,00 V 22,40 K 8,00-9,00 Ada bebrapa metode starting motor induksi tiga fasa antara lain: 1. Starting langsung direct on-line starting. 2. Starting Why-Delta. 3. Starting dengan tahan rotor. 41 4. Starting dengan penambahan tahanan stator. 5. Starting dengan Autotransformator

3.2 Starting langsung direct on-line starting

Dokumen yang terkait

Analisa Pengaruh Satu Fasa Stator Terbuka Terhadap Torsi Dan Kecepatan Motor Induksi Tiga Fasa ( Aplikasi pada Laboratorium Konversi Energi Listrik FT-USU )

5 87 84

Analisis Simulasi Starting Motor Induksi Rotor Sangkar Dengan Autotransformator

5 56 99

Studi Pemakaian Kapasitor Untuk Menjalankan Motor Induksi Tiga Fasa Pada Sistem Satu Fasa (Aplikasi Pada Laboratorium Konversi Energi Listrik FT-USU)

0 67 108

Analisis Karakteristik Motor Induksi Tiga Phasa Sebagai Generator (Aplikasi pada P4TK M edan)

5 53 89

Pengaturan Kecepatan Motor Induksi Tiga Fasa Rotor Belitan Dengan Injeksi Tegangan Pada Rotor(Aplikasi pada Laboratorium Konversi Energi Listrik FT-USU)

4 61 81

Pengaruh Perubahan Tegangan Terhadap Efisiensi Pada Motor Induksi Tiga Fasa

9 93 96

Analisis Karakteristik Tegangan Dan Efisiensi Motor Induksi Tiga Fasa Sebagai Generator Induksi Dengan Keluaran Satu Fasa

6 80 109

Analisis Karakteristik Torsi Dan Putaran Motor Induksi Tiga Fasa Pada Kondisi Operasi Satu Fasa Dengan Penambahan Kapasitor (Aplikasi pada Laboratorium Konversi Energi Listrik FT-USU)

4 103 83

Pengaruh Variasi Ketidakseimbangan Tegangan Terhadap Kinerja Motor Induksi Tiga Fasa Dengan Nilai Faktor Ketidakseimbangan Tegangan Yang Sama

5 61 100

BAB II MOTOR INDUKSI TIGA FASA 2.1 Umum - Analisis Simulasi Starting Motor Induksi Rotor Sangkar Dengan Autotransformator

1 1 22