177
Bilamana fasilitas
–fasilitas penampungan tersedia pada pelabuhan
–pelabuhan pembongkaran muatan, ini dapat dimanfaatkan untuk membuang residu
–residu dari setiap pencucian tangki ke darat. Ini tidak diaplikasikan pada
pengangkut minyak mentah yang mana harus menahan hasil pencucian di kapal untuk diangsur ke darat di pelabuhan
pembongkaran muatan, kecuali instruksi –instruksi khusus untuk
sebaliknya diterbitkan oleh Kantor Pusat. Dalam beberapa hal, kedua
–duanya pengangkut minyak mentah dan minyak produk pada suatu pelabuhan pembongkaran
dengan tolak barabalas kotor dalam tangki – tangki muatan,
harus dibuang ke fasilitas –fasilitas penampungan di darat jika
memungkinkan, atau tetap di tahan di kapal.
5. Pemberitahuan pada pengirim muatan di pelabuhan –
pelabuhan pemuatan
Secara normal, tidak diperlukan untuk memberitahukan para pengirim di pelabuhan
–pelabuhan pemuatan, rincian dari bekas pencucian yang ditahan di kapal melalui radio. Namun demikian,
setelah tiba, pengirim harus diberitahukan kuantitas endapan yang tertinggal, lokasi, dan bilamana mungkin, bahwa muatan
yang akan diatur sebagai LOT.
6. Akumulasi sedimen dalam tangki–tangki endap
Pengalaman menunjukan bahwa suatu akumulasi dari sedimen dapat terjadi dalam tangki
– tangki endap slop tanks. Untuk mencegahnya, pada kapal
– kapal yang mengoperasikan C.O.W, tangki
– tangki endap harus dilakukan C.O.W bilamana memungkinkan selama pembongkaran muatan. Pada kapal
– kapal lain, tangki itu harus dicuci dengan air secara periodik dan
178
setiap material padat yang dipindahkan ditahan dikapal untuk diangsur ke darat kecuali material itu terdiri dari minyak yang
bebas kerak yang mana dapat dibuang ke laut. Ini dapat memungkinkan, dari waktu ke waktu, untuk kapal
– kapal pengangkut minyak produk mencuci tangki
– tangki endapnya dan membuang air bekas pencucian ke fasilitas
– fasilitas di darat termasuk memanfaatkan pembuangan tolak
bara dimana fasilitas – fasilitas seperti itu tersedia.
7. Kandungan garam
Informasi dan
penyulingan menunjukan
bahwa, sejak
pengesahan prinsip LOT, terjadi suatu peningkatan kandungan garam dalam muatan minyak mentah disebabkan bagian air laut
yang dikandung dalam material yang terkumpul dan sebagai tambahan, dalam beberapa hal, air tertinggal dalam tangki
– tangki muatan dan dalam saluran
– saluran, yang tidak dicerat dengan baik sebelum pemuatan. Peralatan yang dipasang pada
tempat penyulingan
hanya dapat
mengurangi tingkat
keberadaan garam hingga 10 dari isi dalam masukan minyak mentah dan oleh karenanya teramat penting bahwa kapal
– kapal harus mengurangi jumlah air bebas dari sumber
– sumber hingga suatu jumlah absolut yang minimum. Semua tangki
– tangki kosong oleh karenanya harus secara menyeluruh
dilakukan stripping sebelum tiba pada pelabuhan pemuatan dan air bebas yang ada dalam isi tangki endap slop tank dengan
mengambil tindakan hati – hati untuk menghindari pembuangan
dari setiap minyak yang terkontaminasi dalam air yang dapat melanggar peraturan
– peraturan. Setelah tiba di dermaga pemuatan, semua tangki
– tangki muatan yang telah dibuang air balasnya harus secara menyeluruh
