Helmy Fuad : Badminton Training Centre High Tech, 2009. USU Repository © 2009
4.1.3. Intensitas pembangunan
GSB Garis Sempadan Bangunan
• Jl. Ngumban Surbakti
: 11 meter •
Jl. Flamboyan : 5 meter
GSB dapat dipergunakan sebagai : •
Parkir •
Akses untuk pejalan kaki dan kendaraan
Luas site : 2,5 Ha = 25.000 m² KDB Bulk di kawasan sekitar = 80 x L. Lahan
KDB = 80 x 25.000 m² = 20.000 m²
Legenda
Site Perkantoran
Permukiman Perdagangan
Berdasarkan land use pada Kecamatan Medan Selayang terdapat beberapa fungsi
yaitu : •
Permukiman •
Perkantoran •
Perdagangan •
Konservasi •
Rekreasi •
Lapangan golf •
Hutan kota
Gambar 4.4. Peta intensitas pembangunan
Helmy Fuad : Badminton Training Centre High Tech, 2009. USU Repository © 2009
Rekomendasi:
Pembangunan ini nantinya akan di bangun dengan ketinggian 2-3 lantai dengan memperhatikan ketinggian bangunan di sekitar site
Dengan KDB 80 , maka diharapkan akan tercipta ruang luar yang akan digunakan untuk pejalan kaki agar lebih aman dan nyaman
Tanggapan
Existing site merupakan lahan kosong yang luas sehingga pengolahan bangunan akan lebih mudah dan dapat diusahakan suasana yang nyaman bagi pejalan kaki
Rekomendasi
Bangunan diletakkan lebih kedalam site dengan tujuan memberikan ruang luar bagi pejalan kaki.
Helmy Fuad : Badminton Training Centre High Tech, 2009. USU Repository © 2009
4.1.4. Analisa Sirkulasi
4.1.4.1. Analisa Sirkulasi Kenderaan
Penyebab kepadatan tinggi pada beberapa ruas jalan menuju site disebabkan antara
lain:
Dengan adanya bangunan berfungsi stadion maka jl ngumban surbakti dan jl
flamboyan akan menjadi padat Terdapat simpang yang
bernama simp. Pemda dimana kepadatan cukup
tinggi
Simpang pos yang cukup padat akibat
ada pajak dan stasiun kenderaan
umum
Helmy Fuad : Badminton Training Centre High Tech, 2009. USU Repository © 2009
Jalan Karya Jasa Jalan Flamboyan
Jalan Jamin Ginting Jalan Setia Budi
Jalan Ngumban Surbakti
Gambar 4.5. Analisa sirkulasi kenderaan
Gambar 4.6. Analisa sirkulasi kenderaan
Helmy Fuad : Badminton Training Centre High Tech, 2009. USU Repository © 2009
•
Jl. Setia Budi -
jalur sirkulasi untuk kenderaan umum, mobil, roda dua, dll.
- Lebar jalan 13 meter
- Intensitas kepadatan cukup tinggi dimana titik kepadatan terdapat pada daerah
persimpangan perumahan tasbih namun pada waktu tertentu saja.
•
Jl. Jamin Ginting -
jalur sirkulasi dua arah untuk kenderaan umum yang sangat macet akibat tignkat kepadatan kenderaan yang tinggi
- lebar jalan 15 meter
- intensitas kenderaan yang tinggi mengakibatkan macet pada pagi hingga sore.
Hal ini juga diakibatkan ada pajak dan stasiun borneo, sutra dan sinabung jaya.
•
Jl. Ngumban Surbakti -
merupakan jalan lingkar kota medan dengan tingkat kepadatan kenderaan sedang namun lancar sirkulasi kenderaan.
- Lebar jalan 20 meter
- Sirkulasi lancar, padat pada persimpangan dengan jl Jamin ginting dan Karya
Jasa •
Jl. Flamboyan -
jalur sirkulasi dua arah, dilalui semua jenis kenderaan
- lebar jalan 10 meter
- intensitas kenderaan kecil atau sedang
•
Jl. Karya Jasa -
merupakan jalan lingkar kota medan dengan tingkat kepadatan kenderaan sedang namun lancar sirkulasi kenderaan.
Helmy Fuad : Badminton Training Centre High Tech, 2009. USU Repository © 2009
Pedestrian bagi pejalan kaki
Tanggapan
Pada daerah ini ih diki
- Lebar jalan 20 meter
- Sirkulasi lancar, padat pada persimpangan dengan jl Jamin ginting dan
Ngumban surbakti.
4.1.4.2 Sirkulasi Pejalan kaki
Tanggapan
Pada daerah ini masih sedikit pejalan kaki. Ini dikarenakan daerah ini baru dikembangkan. Diharapkan nantinya daerah ini akan berkembang dengan pesat setelah adanya
pembangunan proyek ini. Pada jalan Flamboyan tidak terdapat pedestrian sehingga pejalan kaki kurang nyaman untuk
berjalan disekitar site.
Gambar 4.7. Analisa sirkulasi pejalan kaki
Helmy Fuad : Badminton Training Centre High Tech, 2009. USU Repository © 2009
Rekomendasi
Parit yang ada dipinggir jalan ini ditutup untuk dijadikan pedestrian bagi pejalan kaki yang melewati jalan ini. Baik pada jln ngumban surbakti maupun jl flamboyan nanti
akan dibuat pederstrian yang baik karena kondisi sekarang belum baik.
Sarana Pencapaian : Mobil Pribadi
Angkutan Umum Sepeda Motor
Taxi Becak Bermotor
Sepeda
4.1.5. Analisa Pencapaian