AIRCRAFT HYDRAULIC PNEUMATIC SYSTEM – SM. 3 13
2 Penahan kejut shock struts 3 Peredam goncangan shimmy dampers
4 Sistem kendali terbang flight control system 5 Lereng beban loading ramps
6 Tiang pelipat folding pylons 7 Katrol kerekan winch hoists
8 Penguat kontrol utama 9 Menarik dan mengeluarkan landing gear
10 Mencondongkan sayap ke belakang atau ke depan Sweep Back 11 Membuka dan menutup pintu dan palka hatchways
12 Pilot otomatis dan pistol menara gun turrets 13 Sistem penyerapan goncangan dan sistem katup pengangkat
14 Rem pendaratan, kecepatan dan flaps speed and flaps brakes 13 Mekanik perubah pitch, spoiler pada flaps.
14 Gigi pemindahan bom dan pintu teluk bom bomb bay doors.
1.2.3 Karakteristik Sistem Hidraulik
Sistem hidraulik memiliki banyak fitur yang diinginkan. Namun, satu kelemahan adalah biaya tinggi dari berbagai komponen asli. Ini lebih dari cukup untuk diimbangi
dengan banyaknya keuntungan yang dimiliki sistem hidraulik sehingga membuat sistem hidraulik tetap merupakan cara yang paling ekonomis untuk pemindahan
tenaga. Paragraf berikut menjelaskan beberapa keuntungan dari sistem hidraulik.
1. Efisiensi Pengurangan kerugian yang dapat terjadi dalam hubungan mekanik, hampir
semua energi yang ditularkan melalui sistem hidraulik diterima di ujung output di mana pekerjaan dilakukan. Sistem listrik, yang menjadi pesaing terdekatnya, adalah
memiliki 15 persen sampai 30 persen lebih rendah dalam efisiensi. Sistem mekanik langsung yang terbaik umumnya 30 persen sampai 70 persen kurang efisien
daripada sistem hidraulik yang setara karena faktor inersia yang tinggi dan kerugian gesekannya. Inersia adalah tahanan terhadap gerakan, aksitindakan, atau
perubahan.
AIRCRAFT HYDRAULIC PNEUMATIC SYSTEM – SM. 3 14
2. Keandalan Sistem hidraulik secara konsisten dapat diandalkan. Berbeda dengan sistem lain
yang disebutkan, ia tidak tunduk pada perubahan kinerja atau kegagalan mendadak yang tak terduga.
3. Sensitif terhadap Pengendalian Cairan tertutup dari sistem hidraulik beroperasi seperti sebatang baja dalam
pemindahan gaya. Namun, bagian yang bergerak adalah ringan dan dapat hampir serempak melakukan gerakan atau berhenti. Katup dalam sistem dapat memulai atau
menghentikan aliran cairan bertekanan hampir seketika dan memerlukan sedikit usaha untuk memanipulasi. Seluruh sistem ini sangat responsif terhadap kendali atau
kontrol yang dilakukan oleh operator. 4. Fleksibilitas Instalasi
Saluran hidraulik dapat dijalankan hampir di mana saja. Tidak seperti sistem mekanik yang harus mengikuti jalur yang lurus, pipa-pipa dari sistem hidraulik dapat
diarahkan mengelilingi di sekitar penghalang. Komponen utama dari sistem hidraulik, dengan pengecualian pada pompa penggerak bertenaga listrik terletak di dekat
sumber tenaga, bisa dipasang di berbagai tempat. Keuntungan dari fitur ini dapat segera diakui ketika Anda mempelajari banyak lokasi dari komponen-komponen
hidraulik pada berbagai jenis pesawat. 5. Memerlukan Sedikit Tempat
Bagian-bagian yang fungsional dari sistem hidraulik adalah kecil dibandingkan dengan sistem yang lain, sehingga kebutuhan ruangan total relatif sedikit.
Komponen-komponen ini dapat dengan mudah dihubungkan dengan pipa-pipa untuk setiap panjang atau konturnya. Mereka dapat dipisahkan dan dipasang pada ruangan
kecil, tidak terpakai, atau ruangan di luar jalur. Ruangan kosong yang besar pada sistem hidraulik tidak diperlukan, dalam jangka pendek, kebutuhan ruang khusus
dapat dikurangi seminimal mungkin. 6. Ringan
Sistem hidraulik beratnya sangat sedikit dibandingkan dengan jumlah pekerjaan yang dilakukannya. Suatu sistem mekanik atau listrik yang mampu melakukan
pekerjaan yang sama beratnya jauh lebih besar. Ketika berat tanpa beban merupakan faktor penting pada pesawat, maka sistem hidraulik sangat ideal untuk
digunakan dalam penerbangan.
AIRCRAFT HYDRAULIC PNEUMATIC SYSTEM – SM. 3 15
7. Melumas Sendiri Mayoritas komponen dari sistem hidraulik beroperasi di dalam bak minyak.
Dengan demikian, sistem hidraulik praktis melumas dirinya sendiri. Beberapa komponen yang membutuhkan pelumasan secara periodik adalah hubungan mekanik
dari sistem. 8. Memerlukan Pemeliharaan Ringan
Catatan pemeliharaan secara konsisten menunjukkan bahwa penyesuaian dan perbaikan darurat untuk bagian-bagian sistem hidraulik jarang diperlukan. Jadwal
waktu-perubahan pesawat menentukan penggantian komponen berdasarkan jam terbang atau hari berlalu dan memerlukan perubahan yang relatif jarang pada
komponen hidrauliknya. Sementara itu cairan hidraulik sebagai media kerja yang digunakan pada sistem
hidraulik memiliki tiga kualitas pada sifat fisiknya, yaitu: 1 Sifat tak bisa dimampatkan Inkompresibilitas. Secara praktis, cairan adalah
media yang tidak bisa dimampatkan, ini berarti bahwa di bawah tekanan yang bahkan sangat tinggi cairan tidak dapat dibuat menjadi jauh lebih kecil dari keadaan
sebelumnya.. 2 Sifat Pemuaian dan Penyusutan ekspansi dan kontraksi. Cairan memuai
dan menyusut seiring dengan perubahan suhu. Ketika cairan dalam tempat tertutup dipanaskan, cairan akan memuai dan memberikan tekanan pada dinding tempat, dan
sebaliknya ketika cairan menjadi dingin, maka tekanannya menurun. 3 Sifat Pemindahan Tekanan. Tekanan yang diterapkan pada cairan tertutup
ditransmisikan ke segala arah dengan kekuatan yang sama. Jika dalam sistem terdapat bagian yang bebas bisa terbuka misalnya pada konstruksi piston dalam
silinder, seperti yang diterapkan pada silinder penggerak aktuator, cairan akan bekerja di atasnya, yang menyebabkan piston pada aktuator bergerak.
1.2.4 Gaya
