commit to user
4.2. Hasil Perbaikan Sistem
Setelah dilakukan pe kita perlu mengetahui ha
diketahui dengan pemeriksa kendaraan seperti yang tela
performa dilakukan kita da suspensi depan maupun sist
4.2.1. Hasil Perbaikan Sist
Kondisi sistem suspe baik. Pada saat dilakukan
kendaraan masih mampu di dilakukan pemeriksaan, ham
baik. Namun masih terdapa kurang maksimal. Hal terse
a. Peredam kejut Peredam kej
kondisinya cukup b terasa saat dilakuka
kendaraan masih da washer peredam kej
Gambar 4.32
stem Suspensi
n perbaikan pada sistem suspensi Chevrolet Luv hasil dari perbaikan tersebut. Hasil perbaika
riksaan komponen sistem suspensi dan uji pe elah dijelaskan pada bab 3. Setelah pemeriksaan
a dapat mengetahui hasil dari perbaikan pada istem suspensi belakang.
Sistem Suspensi Depan
suspensi depan setelah dilakukan perbaikan suda kan pengujian jalan kendaraan, kejutan yang
u diserap dan diredam dengan baik. Selain itu p hampir seluruh komponen suspensi depan dalam
dapat beberapa komponen suspensi depan yang kin rsebut cukup mempengaruhi kinerja dari sistem sus
kejut pada suspensi depan setelah dilakukan pe ukup baik seperti yang terlihat pada gambar 4.32.
kukan uji jalan kendaraan, kejutan yang terja dapat diredam dengan baik. Selain itu bushi
kejut kondisinya juga masih baik.
4.32. Kondisi komponen peredam kejut setelah perbaikan
Kondisi bushi sudah ba
Peredam ke dalam kead
87
Luv maka ikan dapat
i performa ksaan dan uji
ada sistem
sudah cukup ng terjadi
u pada saat m keadaan
kinerjanya suspensi.
perbaikan, . Hal ini
rjadi pada bushing dan
bushing h baik
kejut adaan baik
commit to user b. Pegas batang torsi
Pegas batan pengujian jalan kend
baik. Kondisi visua kotoran dan karat b
penyetel pegas batan
Gambar 4.33 c. Lengan suspensi
Kondisi leng suspensi tidak lagi
suspensi bawah. Sel baik. Tidak terdapa
suspensi seperti yan
Gambar tang torsi dalam keadaan baik. Pada saat di
kendaraan kejutan yang terjadi masih dapat diserap sual komponen pegas juga sudah baik. Tidak
t baik pada komponen pegas batang torsi maupun tang torsi seperti yang terlihat pada gambar 4.33.
4.33. Kondisi pegas setelah perbaikan
ngan suspensi setelah perbaikan jauh lebih baik. agi kocak baik lengan suspensi atas maupun
Selain itu kondisi visual dari lengan suspensi jug dapat kotoran dan karat pada masing-masing
ang terlihat pada gambar 4.34.
4.34. Kondisi visual lengan suspensi setelah perbaikan
Tidak terda kotoran da
pada pega torsi
Lengan suspensi kondisinya sudah
cukup baik
88
dilakukan rap dengan
k terdapat upun pada
.
ik. Lengan upun lengan
juga sudah ng lengan
k terdapat n dan karat
pegas batang
nsi sudah
commit to user d. Ball joint
Setelah dilakuka ball joint lebih sere
ball joint tidak lagi grease karena karet
Gamba
e. Stabilizer bar Kondisi stabi
baik. Pada saat dil membelok. Dari kondi
yang terlihat pada Selain itu masing-m
kondisi baik dan bar
Gam
f. Strut bar Kondisi strut
terbukti pada saat pe lakukan perbaikan ball joint dalam kondisi baik.
seret dibandingkan sebelumnya. Selain itu kondisi gi kotor gambar 4.35 dan tidak lagi terdapat ke
et bushing juga kondisinya baru dan baik.
mbar 4.35. Kondisi visual ball joint setelah perbaikan
stabilizer bar setelah dilakukan perbaikan suda dilakukan uji jalan, kendaraan tetap stabil saa
kondisi visual, batang stabiliser sudah cukup baik a gambar 4.36. Tidak lagi terdapat kotoran da
masing bushing karet depan dan belakang jug n baru.
ambar 4.36. Kondisi stabilizer bar setelah perbaikan
strut bar setelah dilakukan perbaikan sudah baik. t pengujian jalan kendaraan kendaraan masih teta
Ball joint tida lagi kotor
Kondisi bushi sudah cukup
baik
Kondisi stabilizer bar
tidak kotor
89
k. Gerakan kondisi visual
kebocoran
sudah cukup saat posisi
baik seperti dan karat.
juga dalam
ik. Hal ini tetap stabil
tidak
bushing ukup
zer bar k kotor
commit to user saat mengalami kejut
terdapat kotoran da yang terlihat pada ga
G
4.2.2. Hasil Perbaikan Sist
Kategori