commit to user
16
Keterangan : 1. Silinder
8. Sil karet primer 2. Minyak rem
9. Cincin pelindung 3. Lubang penambah
10. Lubang pengisian 4. Lubang kompensasi
11. Piston 5. Saluran ke silinder roda
12. Sil karet sekunder 6. Katup
13. Reservoir 7. Pegas torak
14. Lubang ventilasi
d. Katup P Propotioning ValveKatup Pengimbang
Katup P berfungsi sebagai pengimbang tenaga pengereman antara rem pada roda depan dengan rem pada roda belakang. Hal tersebut
disebabkan karena rem roda depan membutuhkan tenaga pengereman yang lebih besar daripada rem roda belakang yang sehubungan dengan
pemindahan berat kendaraan yang terjadi pada waktu melakukan pengereman yang kuat. Bagian-bagian pada katup P dapat dilihat pada gambar 2.14. di
bawah ini.
Gambar 2.14. Katup P www. m-edukasi.net. Pemeliharaan Perawatan Sistem Rem
e. Selang Fleksibel flexible hose
Selang fleksibel flexible house berfungsi menghubungkan pipa rem dan rem roda untuk mengimbangi gerakan suspensi. Pipa-pipa rem berfungsi
untuk menyalurkan minyak rem dari master silinder ke rem. Hal tersebut dijelaskan pada gambar 2.15. tentang selang fleksibel.
commit to user
17
Gambar 2.15. Selang fleksibel flexible hose www. m-edukasi.net. Pemeliharaan Perawatan Sistem Rem
f. Tuas Rem ParkirRem Tangan
Gambar 2.16. Tuas rem parker www. m-edukasi.net. Pemeliharaan Perawatan Sistem Rem
Seperti yang terlihat pada gambar 2.16 di atas, tuas rem parkirrem
tangan dan kabel rem tangan berfungsi untuk mengerem roda-roda belakang
secara mekanis melalui batang penghubung dan kabel-kabel. Juga untuk parkir kendaraan pada jalan turunmendaki.
g. Rem Cakram
Rem cakramrem piringan berfungsi untuk memberi gaya pengereman
pada roda. Prinsip kerja rem cakram adalah bahwa sepasang sepatu rem pad yang tidak berputar menjepit rotor piringan yang berputar menggunakan
tekanan hidrolis, menyebabkan terjadinya gesekan yang dapat memperlambat atau menghentikan kendaraan.
commit to user
18
Rem piringan efektif karena rotor piringannya terbuka terhadap aliran udara yang dingin dan karena rotor piringan tersebut dapat membuang air
dengan segera. Karena itulah gaya pengereman yang baik dapat terjamin walau pada kecepatan tinggi. Sebaliknya berhubung tidak adanya self servo
effect, maka dibutuhkan gaya pedal yang lebih besar dibandingkan dengan rem tromol. Karena alasan inilah boster rem biasanya digunakan untuk
membantu gaya pedal. Bagian-bagian pada rem cakramrem piringan yaitu :
· Pen utama, dipasang pada plat penahan yang berfungsi memberi tempat
bagi kaliper dan memungkinkan silinder bergerak maju dan mundur di dalam bushing. Pen diberi perapat untuk mencegah masuknya debu dan
air. ·
Pad rem, berfungsi menjepit rotor piringan dengan menggunakan piston pada silinder guna menciptakan gesekan yang menyebabkan terjadinya
pengereman. ·
Rotor piringan, dipasang pada hub as dan berputar bersama roda. ·
Lubang pembuang, untuk membuang udara yang masuk kedalam saluran minyak rem.
· Kaliper, berfungsi melindungi piston di dalam silinder dan menekan pad
terhadap rotor piringan saat piston terdorong oleh tekanan hidrolis. ·
Sub pen, terpasang pada plat torgue bersama-sama dengan pen utama berfungsi memberi tempat kepada silinder dan memungkinkan silinder
bergerak maju mundur melalui bushing. ·
Plat penahan, terpasang pada bagian as yang menunjang gerakan silinder pada saat sepatu rem menjepit rotor piringan.
commit to user
19
Gambar 2.17. Rem cakram www. m-edukasi.net. Pemeliharaan Perawatan Sistem Rem
h. Rem Tromol
