commit to user
74
Gambar 4.14. Pelepasan bumper suspensi
4.1.3. Perbaikan dan Perawatan Komponen Sistem Suspensi
Langkah-langkah dalam perbaikan dan perawatan sistem suspensi adalah sebagai berikut :
a Perbaikan dan perawatan komponen sistem suspensi depan 1. Peredam kejut shock absorber
Perawatan pada peredam kejut yang pertama adalah membersihkan peredam kejut dari kotoran dan karat dengan menggunakan bensin
gambar 4.15. Apabila sisa-sisa kotoran pada peredam kejut sudah hilang, selanjutnya membersihkan dan mengeringkanya dengan menggunakan
pistol udara air gun. Sementara untuk perbaikan pada peredam kejut depan adalah mengganti bushing karet pada masing-masing peredam kejut
suspensi depan gambar 4.16 .
Gambar 4.15. Pembersihan peredam kejut
commit to user
75
Gambar 4.16. Penggantian bushing peredam kejut 2. Pegas batang torsi
Perawatan yang dilakukan pada pegas batang torsi adalah membersihkan pegas batang torsi dan penyetel pegas dari kotoran dan
karat dengan menggunakan bensin dan kain majun. Setelah itu perawatan lain yang dilakukan adalah memberi pelumas pada penyetel batang torsi
gambar 4.17. agar nantinya memudahkan saat dilakukan penyetelan.
Gambar 4.17. Pemberian pelumas Sementara untuk perbaikan yang dilakukan adalah mengganti baut
pengunci penyetel pegas batang torsi pada suspensi depan sebelah kiri. Baut ini berfungsi untuk mencegah penyetel batang torsi bergerak-gerak
saat suspensi bekerja. 3. Lengan suspensi atas upper arm
Perawatan yang dilakukan pada upper arm adalah menghilangkan kotoran-kotoran dan karat yang melekat pada upper arm menggunkan
sekrap dan sikat kawat. Kemudian membersihkan upper arm dengan menggunakan bensin dan air sabun dan mengeringkanya dengan
menggunakan pistol udara air gun. Agar upper arm terlindungi dari karat dan terlihat bagus maka selanjutnya mengecat masing-masing upper arm
dengan menggunakan flintkote gambar 4.18.
commit to user
76
Gambar 4.18. Pengecatan upper arm Perbaikan yang dilakukan pada upper arm yaitu memperbaiki
keadaan lubang tempat bantalan bushing karet pada upper arm karena bushing upper arm sebelah kiri kocak. Selain itu perbaikan yang dilakukan
adalah mengganti bantalan karet bushing pada upper arm suspensi depan sebelah kiri.
4. Lengan suspensi bawah lower arm Perawatan yang dilakukan pada lower arm adalah menghilangkan
kotoran-kotoran dan karat pada lower arm dengan menggunakan sekrap. Setelah itu membersihkan lower arm dengan menggunakan bensin atau air
sabun dan membersihkanya dengan menggunakan pistol udara air gun. sementara perbaikan yang dilakukan pada lower arm adalah mengganti
bantalan karet bushing pada lower arm suspensi sebelah kanan gambar 4.19 karena bantalan sudah aus dan rusak.
Gambar 4.19
. Penggantian bushing lower arm
commit to user
77
5. Ball joint
Perawatan yang dilakukan pada ball joint adalah membersihkan masing-masing ball joint dari kotoran dan sisa-sisa grease dengan
mengunakan bensin dan kuas. Selain itu perawatan lain yang dilakukan adalah membersihkan sisa-sisa kotoran pada ball joint dengan
menggunkan pistol udara air gun. Perbaikan yang dilakukan pada ball joint adalah mengganti karet
penutup debu pada masing-masing ball joint karena sudah rusak dan tidak layak pakai. Kemudian memperbaiki ulir pada ball joint sebelah kiri
karena ulirnya rusak akibat pada saat pelepasan knuckle arm pemasangan tracker ball joint tidak tepat. Setelah ball joint diperbaiki, selanjutnya
mengisikan grease pada masing-masing ball joint melalui neple pengisian ball joint dengan menggunakan pompa pengisi grease seperti yang terlihat
pada gambar 4.20.
Gambar 4.20. Pengisian grease ball joint. 6. Batang stabiliser Stabilizer bar
Perawatan pada stabilizer bar yang pertama dilakukan adalah menghilangkan kotoran yang melekat dan karat pada stabilizer bar
menggunakan sekrap dan sikat kawat. Setelah itu membersihkan stabilizer bar dengan menggunakan bensin. Selain pada batang stabiliser bagian lain
yang dibersihkan dari kotoran adalah pengikat stabilizer bar dengan frame. Kemudian membersihkan pengikat stabilizer bar dengan menggunakan
bensin. Perbaikan yang dilakukan pada stabilizer bar adalah mengganti
bantalan karet bushing depan stabilizer bar gambar 4.21 karena
commit to user
78
bantalan karet yang lama sudah rusak dan tidak layak pakai. Selain bantalan karet depan juga mengganti bantalan karet bushing belakang
stabilizer bar karena sudah terlalu aus dan sobek. Setelah bantalan karet depan dan belakang diganti, selanjutnya mengganti baut dan mur pengikat
stabilizer bar pada lower arm karena baut dan mur yang lama sudah aus ulirnya dan berkarat.
Gambar 4.21. Penggantian bushing karet depan stabilizer bar
7. Batang strut strut bar
Perawatan yang dilakukan pada strut bar adalah membersihkan kotoran dan karat yang melekat pada strurt bar dengan menggunakan
skrap dan sikat kawat. Kemudian selanjutnya membersihkan strut bar dengan menggunakan bensin. Selain itu perawatan lain yang dilakukan
adalah melumasi mur penyetel strut bar dengan menggunakan pelumas agar memudahkan pada saat penyetelan strut bar.
b Perbaikan dan perawatan komponen sistem suspensi belakang 1. Peredam kejut shock absorber
Perbaikan yang dilakukan pada peredam kejut belakang adalah dengan mengganti peredam kejut pada masing-masing suspensi belakang
karena peredam kejut pada suspensi belakang sudah tidak mampu meredam kejutan dengan baik. Hal tersebut sesuai yang terlihat pada
gambar 4.22. Selain itu perbaikan lain yang dilakukan adalah mengganti bushing karet bantalan karet pada masing-masing peredam kejut
belakang karena semua bushing karet pada peredam kejut belakang sudah rusak. Setelah peredam kejut dan bushing karet diganti selanjutnya adalah
melengkapi ring pengikat bushing karet pada masing-masing peredam
commit to user
79
kejut karena peredam kejut sebelumnya tidak semuanya dilengkapi dengan ring pengikat busing karet.
Gambar 4.22. Penggantian peredam kejut. 2. Pegas daun leaf spring
Perawatan yang dilakukan pada pegas daun adalah dengan membersihkan pegas daun dari kotoran dan karat yang melekat
menggunakan sekrap dan sikat kawat. Setelah itu membersihkan pegas daun, pengikat pegas daun shackle, dan mata pegas dengan
menggunakan bensin. Selain itu perawatan lain yang dilakuakn adalah Melumasi bagian antara mata pegas dengan pena pengikat shackle pin
menggunakan pelumas agar shackle pin dan mata pegas tidak mudah berkarat. Setelah seluruh komponen pada begas daun dibersihkan,
langakah selanjutnya adalah mengecat seluruh bagian dari pegas daun seperti yang terlihat pada gambar 4.23.
Gambar 4.23. Pengecatan pegas daun 3.
Bumper Membersihkan bumper suspensi sebelah kiri dari kotoran yang
melekat dengan menggunakan sekrap dan air sabun. Kemudian membersihkan bumper dengan menggunakan pistol udara air gun.
Setelah bumper pada suspensi sebelah kiri dibersihkan, selanjutnya
commit to user
80
mengganti bumper suspensi belakang sebelah kiri karena kondisisnya sudah pecah.
4.1.4. Perakitan Komponen-Komponen Sistem Suspensi
Kategori