BAB 4. HASIL PENELITIAN
Tabel 4.1 Distribusi Subjek Penelitian Berdasarkan Masa Kerja dan Jumlah Penerbangan
Masa Kerja tahun
N 1-
1- 11-
21- 31-40
Jumlah
3 26
11 4
46
6.5 56.6
23.9 13.0
100
Jumlah penerbangan
10- 15-
20-25
Jumlah
13 20
13
46
28,3 43,5
28,3
100
Dari tabel 4.1 diatas dapat dilihat bahwa distribusi subjek penelitian berdasarkan masa kerja yang paling banyak adalah masa kerja 11 tahun-
sebesar 26 orang 56,6. Pada distribusi subjek penelitian berdasarkan jumlah penerbangan yang terbanyak adalah jumlah penerbangan 15-
sebesar 20 orang 43,5.
Universitas Sumatera Utara
Tabel 4.2 Distribusi Karateristik Demografi Pengatur Lalu Lintas udara Bandar Udara Polonia Medan Berdasarkan
Karateristik Demografi Umur dan Jenis Kelamin
Karakter Demografi N
Umur tahun
30- 35-
40-
98]lgfq45- 50-
55-60
Jumlah
19 7
5 9
6
46
41,3 15,2
10,9 19,6
13,0
100 Jenis kelamin
Laki-laki Perempuan
Jumlah
42 4
46
91,3 8,7
100
Dari tabel 4.2 diatas dapat dilihat karakteristik demografi dari pengatur lalu lintas udara Bandar Udara Polonia Medan berdasarkan umur
35 tahun- yang terbanyak adalah sebesar 19 orang 41,3, umur 45 tahun- yang terkecil yaitu 5 orang 10,9. Karateristik demografi dari
pengatur lalu lintas udara Bandar Udara Polonia Medan berdasarkan jenis kelamin dapat dilihat bahwa yang terbanyak adalah laki-laki yaitu sebesar
42 orang 91,3, untuk jenis kelamin perempuan merupakan yang terkecil yaitu sebesar 4 orang 8,7.
Universitas Sumatera Utara
Tabel 4.3 Distribusi Tingkat Stres Pengatur Lalu Lintas Udara Bandar Udara Polonia Medan Dengan
Daily Hassles And Stress Scale
Tingkat Stres Pada Pengatur Lalu Lintas Udara Bandar Polonia Medan
n
Rendah sekali Rendah
Rata-rata Tinggi
Tinggi Sekali 3
23 17
3 6,5
50,1 36,9
6,5
Jumlah 46
100
Dari tabel 4.3 diatas dapat dilihat tingkat stres yang terbanyak pada
pengatur lalu lintas udara bandar udara Polonia dengan Daily Hassles and Stress scale adalah tingkat stres rata-rata sebesar 23 orang 50,1.
Tabel 4.4 Perbedaan Tingkat Stres Pada Pengatur Lalu Lintas Udara Bandar Udara Polonia Medan Berdasarkan Masa Kerja
Masa kerja
Tahun Tingkat Stres
P
Sangat rendah
Rendah Rata-
rata Tinggi
Sangat tinggi
Jumlah n
N n
n n
n
≤ 1
1- 11-
21- 31-40
1 1
1 33,3
33,3 33,3
15 3
3 65,9
13,0 13,0
1 9
5 2
5,9 1
29,4 11,8
1 2
33,3 66,7
3 26
11 6
6.5 56.7
23.9 13.0
0,02
Jumlah 3
100 23 100 17 100 3 100 49 100
Dari tabel 4.4 dapat dilihat bahwa tingkat stres pada pengatur lalu lintas Udara Bandar Udara Polonia Medan yang paling banyak berdasarkan
masa kerja yaitu tingkat stres sangat tinggi didapati pada masa kerja 21- tahun sebanyak 2 orang 66,7, untuk tingkat stres tinggi didapati yang
didapati pada masa kerja 11-tahun sebanyak 9 orang 52,, untuk tingkat stres rata-rata didapati pada masa kerja 11tahun- sebanyak 15 orang
Universitas Sumatera Utara
65,9, untuk tingkat stres rendah didapati pada masa kerja 11tahun-, 21tahun-, 31-40 tahun- masing–masing sebanyak 1 orang dengan masing-
masing 33,3. Dengan menggunakan Chi Square p0,05 didapatkan perbedaan bermakna tingkat stres pada pengatur lalu lintas udara bandar
udara Polonia Medan berdasarkan masa kerja P=0,02.
Tabel 4.5 Perbedaan Tingkat Stres Pada Pengatur Lalu Lintas
Udara Bandar Udara Polonia Medan berdasarkan jumlah Penerbangan
Jumlah penerbangan
Tingkat Stres P
Sangat rendah
Rendah Rata-
rata Tinggi
Sangat tinggi
Jumlah n
n n
n n
n
10- 15-
20-25 4
1 80,0
20,0 7
10 4
33,3 47,6
19,0 1
2 14
5,9 11,8
82,4 3
100 8
16 22
17,4 34,8
47,8 0,001
Jumlah 5 100 21 100 17 100 3 100 46 100
Dari tabel 4.5 dapat dilihat bahwa tingkat stres yang paling banyak pada pengatur lalu lintas bandar udara Polonia Medan berdasarkan jumlah
penerbangan adalah tingkat stres sangat tinggi dengan jumlah penerbangan 20-25 sebesar yaitu 3 orang 100, tingkat stres tinggi
dapat dilihat pada jumlah penerbangan 20-25 sebesar 14 orang 82,4, untuk tingkat stres rata-rata dapat dilihat pada jumlah penerbangan 15-
sebesar 4 orang 80,0, tidak dijumpai tingkat stres yang sangat rendah berdasarkan masa kerja. Dengan menggunakan Chi Square p0,05
terdapat perbedaan bermakna tingkat stres pada pengatur lalu lintas Udara Bandar Udara Polonia Medan berdasarkan jumlah penerbangan p=0,001.
Universitas Sumatera Utara
Tabel 4.6 Perbedaan Tingkat Stres Pada Pengatur Lalu Lintas Udara Bandar Udara Polonia Medan Berdasarkan Kelompok Umur
Umur Tahun
Tingkat Stres P
Sangat rendah
Rendah Rata-
rata Tinggi
Sangat tinggi
Jumlah n
n n
n n
n
35- 40-
45- 50-
55-60 1
2 33,3
66,7 9
5 3
2 4
39,1 21,7
13,0
8.7 17.4
8 2
2 3
2 47,1
11,8 11,8
3 2
1 2
33,3
66,7 19
7 5
9 6
41,3 15,2
0,44 19,6
13,0 0,44
Jumlah 5
100 21 100 17 100 3 100 46 100
Dari tabel 4.6 diatas dapat dilihat bahwa tingkat stres berdasarkan karakteristik demografi umur pada pengatur lalu lintas udara Bandar Udara
Polonia Medan yang terbanyak adalah sangat tinggi sekali yang didapati pada umur 50 tahun- sebesar 2 orang 66,7, tingkat stres tinggi didapati
pada umur 35tahun- sebesar 8 orang 47,1, tingkat stres rata-rata didapati pada umur 35tahun- sebesar 9 subjek penelitian 39,1, tingkat
stres rendah didapati pada umur 50tahun- sebesar 2 orang 66,7, tidak dijumpai tingkat stres sangat rendah pada kelompok umur. Dengan
menggunakan chi Square p0,05 tidak terdapat perbedaan bermakna bermakna tingkat stres pada pengatur lalu lintas Udara Bandar Udara
Polonia Medan berdasarkan kelompok umur p=0,44.
Universitas Sumatera Utara
Tabel 4.7 Hubungan Jumlah Penerbangan dan Hubungan Tingkat Stres Berdasarkan Kelompok Umur
tingkat stres
Kelompok umur n r p 35-
19 0,719 0,001 40-
7 0,580 0,172 45-
5 0,638 0,289 50-
8 0,454 0,311 55-60
7 0,517 0,235
Dari tabel 4.7 dapat dilihat bahwa terdapat perbedaan bermakna antara tingkat stres dengan kelompok umur 35th- sebanyak 19 orang, dimana nilai
p=0,001 p0,05 dengan kekuatan hubungan r=0,719 tingkat hubungan kuat, dan dapat dilihat hubungan antara jumlah penerbangan pada
kelompok umur 35th- sebanyak 19 orang dengan kekuatan hubungan r=1,000 tingkat hubungan sangat kuat.
Tabel 4.8
Perbedaan Tingkat Stres Pada Pengatur Lalu Lintas Udara Bandar Udara Polonia Medan Berdasarkan Jenis Kelamin
Jenis Kelamin
Tingkat Stres P
Sangat rendah
Rendah Rata-
rata Tinggi
Sangat tinggi
Jumlah n
N n
n N
n
Laki-laki Perempuan
2 1
66,7 33,3
21 2
91,3 8,7
17 100
2 1
66,7 33,3
42 4
91,3 8,7
0,10
Jumlah 3 100 23 100 17 100 3 100 46 100
Mann Whitney p=0,44
Dari tabel 4.7 diatas dapat dilihat bahwa tingkat stres berdasarkan karakteristik demografi jenis kelamin pada pengatur lalu lintas udara Bandar
Udara Polonia Medan yang terbanyak berupa tingkat stres sangat tinggi sekali didapati pada laki-laki sebanyak 2 orang 66,7, untuk tingkat stres
tinggi didapati pada jenis kelamin laki-laki sebanyak 17 orang 100, untuk tingkat stres rata-rata didapati pada jenis kelamin laki-laki sebanyak
21 subjek penelitian 91,3, untuk tingkat stres rendah didapati pada jenis
Universitas Sumatera Utara
kelamin laki-laki sebanyak 2 orang 66,7, tidak dijumpai kelompok jenis kelamin pada tingkat stres sangat rendah. Dengan menggunakan chi
Square p0,05 tidak terdapat perbedaan bermakna bermakna tingkat stres pada pengatur lalu lintas Udara Bandar Udara Polonia Medan berdasarkan
kelompok jenis kelamin p= 0,10. Pada jenis kleamin perempuan tidak dapat di dilakukan analisis dengan
menggunakan chi square oleh karena nilai expectasi 5, demikian juga analisis Fisher tidak dapat dilakukan hal ini disebabkan tabel yang
digunakan bukan tabel 2x2.. oleh karena itu peneliti menggunakan analisi mann Whitney. Dari hasil test Mann Whitney tidak terdapat perbedaan
tingkat stres dengan jenis kelamin P=0,44
Universitas Sumatera Utara
BAB 5. PEMBAHASAN
Kategori