Mengurutkan Customer dalam Jalur Distribusi Baru Periode November2012-Oktober 2013

4.2.8 Mengurutkan Customer dalam Jalur Distribusi Baru Periode November2012-Oktober 2013

Dalam mengurutkan kunjungan pendistribusian rokok kretek dari pabrik sampai pada ke customer terakhir hingga kembali ke pabrik menggunakan metode Nearest neighbour, dengan urutan kunjungan sebagai berikut : 1. Jalur distribusi A C 4 – C 5 – C 1 Alternatif : I. G C 4 C 5 C 1 G = 42,36 + 21 + 52,52 + 58,69= 174,57 km II. G C 1 C 4 C 5 G = 58,69 + 55,91 + 21+60,26 = 195,86 km III. G C 5 C 4 C 1 G = 60,26 + 21 + 55,91 + 58,69 = 195,86 km IV. G C 5 C 1 C 4 G = 60,26 + 52,52 + 55,91 + 42,36 = 211,05 km V. G C 4 C 1 C 5 G = 42,36 + 55,91 + 52,52 + 60,26 = 211,05 km VI. G C 1 C 5 C 4 G = 58,69 + 52,52+ 21 + 42,36 = 174,57 km Dari enam alternatif tersebut, maka yang dipilih adalah alternatif I G C 4 C 5 C 1 G atau alternatif V G C 1 C 5 C 4 G karena kedua alternatif tersebut mempunyai jarak tempuh terpendek yaitu 174,57 km. 2. Jalur distribusi B C 6 – C 7 – C 2 Alternatif : I. G C 6 C 7 C 2 G = 26,76 + 28,27 + 34,86 + 24,87= 114,76 km II. G C 6 C 2 C 7 G = 26,76 + 22,13 + 34,86+52,76 = 136,51 km III. G C 2 C 6 C 7 G = 24,87 + 22,13 + 28,27 + 52,76 = 128,03 km IV. G C 2 C 7 C 6 G = 24,87 + 34,86 + 28,27 + 26,76 = 114,76 km V. G C 7 C 2 C 6 G = 52,76 + 34,86 + 22,13 + 26,76 = 136,51 km VI. G C 7 C 6 C 2 G = 52,76 + 28,27+ 22,13 + 24,87 = 128,03 km Dari enam alternatif tersebut, maka yang dipilih adalah alternatif I G C 6 C 7 C 2 G atau alternatif V G C 2 C 7 C 6 G karena kedua alternatif tersebut mempunyai jarak tempuh terpendek yaitu 114,76 km. 3. Jalur distribusi C G - C 3 -G Alternatif : I. G C 3 G = 58,17 + 58,17 = 116,34 km Dari alternatif tersebut, maka yang dipilih adalah alternatif I G C 3 G karena alternatif tersebut mempunyai jarak tempuh terpendek yaitu 116,34 km. 4.2.9 Perhitungan Biaya Transportasi Jalur Distribusi Baru Untuk Periode November 2012 – Oktober 2013 Dari Tabel 4.12 Daftar Harga Untuk Biaya Transportasi, maka dapat dihitung biaya transportasi setelah menggunakan metode Savings Matrix, untuk peramalan permintaan November 2012 – Oktober 2013 yaitu sebagai berikut : 1. Jalur distribusi A G C 4 C 5 C 1 G dengan Armada Mobil Box Biaya Premium = Total Jarak tempuh x 110 x harga premium = 174,57 km x 110 x Rp. 4500,-liter = Rp.78.557,- minggu = Rp 314.226,- bulan Biaya Tenaga Kerja = - Upah Sopir = Rp 1.200.000,- bulan - Upah Pendamping Sopir = Rp 800.000,- bulan Biaya Retribusi parkir = Rp 15.000,- bulan 2. Jalur distribusi B G C 6 C 7 C 2 G dengan Armada Mobil Box Biaya Premium = Total Jarak tempuh x 110 x harga premium = 114,76 km x 110 x Rp. 4500,-liter = Rp.51.642,- minggu = Rp 206.568,- bulan Biaya Tenaga Kerja = - Upah Sopir = Rp 1.200.000,- bulan - Upah Pendamping Sopir = Rp 800.000,- bulan Biaya Retribusi parkir = Rp 10.000,- bulan 3. Jalur distribusi C G C 3 G dengan Armada Mobil Box Biaya Premium = Total Jarak tempuh x 110 x harga premium = 116,34 km x 110 x Rp. 4500,-liter = Rp.52.353,- minggu = Rp 209.412,- bulan Biaya Tenaga Kerja = - Upah Sopir = Rp 1.200.000,- bulan - Upah Pendamping Sopir = Rp 800.000,- bulan Biaya Retribusi parkir = Rp 10.000,- bulan Tabel 4.32 Total Biaya Transportasi Jalur distribusi Baru No. Jalur Distribusi Baru Pengiriman Customer Jumlah Mobil Box Total Biaya Tenaga Kerja bulan Biaya Bahan Bakar bulan Biaya Retribusi bulan 1 G C 4 C 5 C 1 G 1 Rp 2.000.000,- Rp 314.226,- Rp 15.000,- 2 G C 6 C 7 C 2 G 1 Rp 2.000.000,- Rp 206.568,- Rp 10.000,- 3 G C 3 G 1 Rp 2.000.000,- Rp 209.412 ,- Rp 10.000,- ∑ Total 3 Rp 6.000.000,- Rp 730.206,- Rp 35.000,- Sumber: Hasil pengamatan data primer Jadi, biaya total metode Savings Matrix, adalah : = Total biaya tenaga kerja + Total biaya premium seluruh jalur distribusi + Total biaya retribusi = Rp 6.000.000,- bulan + Rp 730.206,- bulan + Rp 35.000,- bulan = Rp 6.765.206,- bulan Jadi, penghematan dari biaya total transportasi awal dengan total biaya transportasi Metode Savings Matrix, adalah : = Total Biaya Transportasi awal – Total biaya metode saving matrix = Rp 11.000.916,- bulan - Rp 6.765.206,- bulan = Rp. 4.235.710,- bulan = 38,50

4.2.10 Rekomendasi Jalur Distribusi Untuk Periode November 2012- Oktober 2013

Dokumen yang terkait

PENENTUAN JALUR DISTRIBUSI FILTER ROKOK DENGAN METODE SAVINGS MATRIX UNTUK MEMINIMUMKAN BIAYA DISTRIBUSI DI PT. FILTRONA INDONESIA, SIDOARJO.

0 0 89

PENENTUAN JALUR DISTRIBUSI “DAGING SAPI” DENGAN MENGGUNAKAN METODE SAVINGS MATRIX UNTUK MENGOPTIMALKAN BIAYA TRANSPORTASI DI CV. SARI JAYA MANDIRI.

78 245 110

PENENTUAN RUTE DISTRIBUSI PRODUK KE KONSUMEN UNTUK MEMINIMALKAN BIAYA TRANSPORTASI DENGAN METODE SAVINGS MATRIX DI PG CANDI BARU SIDOARJO.

0 0 100

MENGOPTIMALKAN BIAYA TRANSPORTASI UNTUK PENENTUAN JALUR DISTRIBUSI PRODUK ‘ X ‘ DENGAN METODE SAVING MATRIKS.

0 0 8

PERENCANAAN RUTE DISTRIBUSI PRODUK OLIE DRUM UNTUK MEMINIMALKAN BIAYA TRANSPORTASI DENGAN METODE SAVINGS MATRIX DI PT KAMADJAJA LOGISTICS SURABAYA.

5 13 139

PENENTUAN JALUR DISTRIBUSI DAN PENJADWALAN DISTRIBUSI UNTUK MEMINIMALKAN BIAYA TRANSPORTASI DENGAN METODE SAVINGS MATRIX DI PT. CAHAYA SEJAHTERA SENTOSA BLITAR.

0 8 201

PENENTUAN JALUR DISTRIBUSI DAN PENJADWALAN DISTRIBUSI UNTUK MEMINIMALKAN BIAYA TRANSPORTASI DENGAN METODE SAVINGS MATRIX DI PT. CAHAYA SEJAHTERA SENTOSA BLITAR

0 1 20

PENENTUAN RUTE DISTRIBUSI PRODUK KE KONSUMEN UNTUK MEMINIMALKAN BIAYA TRANSPORTASI DENGAN METODE SAVINGS MATRIX DI PG CANDI BARU SIDOARJO

0 1 12

PENENTUAN JALUR DISTRIBUSI ROKOK KRETEK DENGAN METODE SAVINGS MATRIX UNTUK MEMINIMUMKAN BIAYA TRANSPORTASI DI PR. BERKAH NALAMI, PONOROGO

0 0 21

PENENTUAN JALUR DISTRIBUSI FILTER ROKOK DENGAN METODE SAVINGS MATRIX UNTUK MEMINIMUMKAN BIAYA DISTRIBUSI DI PT. FILTRONA INDONESIA, SIDOARJO

0 1 8