Analisa Pencapaian Analisa Matahari, Angin, dan Cuaca

[ REDEVELOPMENT TAMAN BUDAYA SUMATERA UTARA ] Tugas Akhir TKA-490 70

4.1.4 Analisa Pencapaian

Kecamatan Medan Timur memiliki batas sebagai berikut : Utara : Kec. Medan Deli Jl. Sutomo Timur : Kec. Medan Perjuangan Jl. Sutomo Selatan : Kec. Medan Kota Jl. Sutomo Jl. Prof. H.M. Yamin Barat : Kec. Medan Barat Jl. Putri Hijau, Jl. Merak Jingga, Jl. Gudang Jl. Perintis Kemerdekaan. Jalan 1 arah Jalan 2 arah Gambar 4.8 Peta Pola Lalu Lintas radius 1 km Sumber : Hasil Olah Data Primer Dari gambar diatas, diperoleh bahwa arus lalu lintas yang dominan untuk mencapai lokasi adalah :  Jl. Putri Hijau – Jl. Putri Merak Jingga – Jl. Perintis Kemerddekaan  Jl. Gudang – Jl. Perintis Kemerdekaan  Jl. Sutomo utara – Jl. Perintis Kemerdekaan  Jl. Prof. H.M. Yamin – Jl. Sutomo – Jl. Perintis Kemerdekaan Berarti, jalan utama site adalah Jl. Perintis Kemerdekaan. Jenis-jenis kendaraan yang dipakai untuk mencapai lokasi :  Dari arah Jl. Sutomo utara : Mobil, motor, angkutan umum, becak, sepeda.  Dari arah Jl. Sutomo selatan : Mobil, motor, angkutan umum, becak, sepeda.  Dari arah Jl. Putri Merak Jingga dan Jl. Gudang : Mobil, motor, angkutan umum, becak, sepeda. me n g g u n a ka n ja la n SITE Universitas Sumatera Utara [ REDEVELOPMENT TAMAN BUDAYA SUMATERA UTARA ] Tugas Akhir TKA-490 71 4.1.5 Analisa Sirkulasi 4.1.5.1 Analisa Sirkulasi Kendaraan Bermotor Site Taman Budaya Sumatera Utara diapit oleh 3 jalan, yaitu Jl. Perintis Kemerdekaan, Jl. Adi Negoro, dan Jl. IAIN. Berikut penjelasannya : Gambar 4.9 Analisa Sirkulasi Kendaraan Bermotor Sumber : Hasil Olah Data Primer Tabel 4.2 Deksripsi Jalan pada Site Sumber : Hasil Olah Data Primer Titik Nama Jalan Gambar Kondisi A Jl. Perintis Kemerdekaan Memiliki lebar 12 m, GSB 12 m, dan merupakan jalan 1 arah. B Jl. Adi Negoro Memiliki lebar 6,6 m, GSB 4,3 m, dan merupakan jalan 2 arah. C Jl. IAIN Memiliki lebar 6,6 m, GSB 4,3 m, dan merupakan jalan 2 arah. A B C Universitas Sumatera Utara [ REDEVELOPMENT TAMAN BUDAYA SUMATERA UTARA ] Tugas Akhir TKA-490 72

4.1.5.2 Analisa Posisi Pintu masuk dan Keluar

Gambar 4.10 Analisa Posisi Pintu Masuk dan Keluar Sumber : Hasil Olah Data Primer A B C B Posisi pintu masuk SMKN 11 berdekatan dengan pintu masuk TBSU. Jika kondisi dibiarkan, maka akan terjadi penumpukan kendaraan pada waktu- waktu tertentu, apalagi site dekat persimpangan lampu lalu lintas. A Dari gambar diatas, diperoleh bahwa pintu gerbang berseberangan dengan entrance gedung lain. Jika kondisi dibiarkan maka akan terjadi penumpukan kendaraan. Gambar Gerbang site berseberangan dengan gerbang Hotel Grand Angkasa C Posisi pintu keluar TBSU berseberangan langsung dengan gerbang YPAC. Universitas Sumatera Utara [ REDEVELOPMENT TAMAN BUDAYA SUMATERA UTARA ] Tugas Akhir TKA-490 73 Tanggapan : Gambar 4.11 Tanggapan Analisa Posisi Pintu Masuk dan Keluar Sumber : Hasil Olah Data Primer  Menggeser entrance agar tidak berseberangan langsung dengan entrance Grand Angkasa dan tidak berdekatan dengan pintu gerbang SMKN 11.  Mengubah jalan keluar site menjadi di Jl. IAIN karena Jl. IAIN tidak dilewati oleh padat kendaraan. Hal ini juga sekaligus menjadi pengalihan kendaraan dari Jl. Adi Negoro agar tidak menjadi padat. Pintu gerbang di Jl. IAIN Pintu gerbang di Jl. Perintis Kemerdekaan yang telah digeser. Universitas Sumatera Utara [ REDEVELOPMENT TAMAN BUDAYA SUMATERA UTARA ] Tugas Akhir TKA-490 74

4.1.5.3 Analisa Jalur Pejalan Kaki dan Posisi Halte

Gambar 4.12 Analisa Jalur Pejalan Kaki dan Posisi Halte Sumber : Hasil Olah Data Primer Trotoar Halte Masalah :  Tidak ditemukan jalur khusus pejalan kaki untuk masuk ke dalam site. Pejalan kaki menggunakan jalan kendaraan dan di dalam site juga tidak terdapat jalur khusus perpindahan dari mobil ke pejalan kaki.  Pada Jl. Perintis Kemerdekaan juga terdapat halte yang masih aktif digunakan untuk menunggu angkutan umum. Universitas Sumatera Utara [ REDEVELOPMENT TAMAN BUDAYA SUMATERA UTARA ] Tugas Akhir TKA-490 75 Tanggapan : Gambar 4.13 Tanggapan terhadap Jalur Pejalan Kaki dan Posisi Halte Sumber : Hasil Olah Data Primer

4.1.6 Analisa Matahari, Angin, dan Cuaca

Kondisi klimatologi Kota Medan menurut Stasiun BMG Sampali yaitu suhu minimum berkisar 23,0 o C - 24,1 o C dan suhu maksimum 30,6 o C – 33,1 o C. Kelembaban udara 78 – 82 dan kecepatan angin rata-rata 0,42 ms. hujan rata- rata perbulan 19 hari dengan curah hujan 211,67 mm – 230,3 mm. Trotoar Halte Jalur Pedestrian ke dalam site A Membuat jalur pejalan kaki dimulai dari titik-titik halte dan membuat kondisi jalur pejalan kaki lebih baik lagi. B Menggeser halte dan tetap memposisikannya setelah entrance agar tidak terjadi penumpukan dan tabrakan lalu lintas. Universitas Sumatera Utara [ REDEVELOPMENT TAMAN BUDAYA SUMATERA UTARA ] Tugas Akhir TKA-490 76 Gambar 4.14 Analisa Angin dan Matahari Sumber : Hasil Olah Data Primer Arah aliran angin pagi Arah aliran angin sore Universitas Sumatera Utara [ REDEVELOPMENT TAMAN BUDAYA SUMATERA UTARA ] Tugas Akhir TKA-490 77 Tanggapan : Gambar 4.15 Tanggapan Analisa Angin dan Matahari Sumber : Hasil Olah Data Primer Membuat selasar atau koridor yang tidak terputus dan menghubungkan antar bangunan. Hal ini bertujuan agar baik pengguna maupun pengunjung dapat berpindah tempa dengan nyaman meskipun panas terik ataupun hujan. Membuat bangunan multi massa yang dipisah oleh plaza atau jalan yang panjang sehingga angin mengalir masuk melintasi site dan masuk ke bangunan yang dilaluinya. Universitas Sumatera Utara [ REDEVELOPMENT TAMAN BUDAYA SUMATERA UTARA ] Tugas Akhir TKA-490 78

4.1.7 Analisa Kebisingan