78
4.4 Hasil Pengujian
Dari perhitungan dengan menggunakan rumus empiris maka didapat rata- rata hasil pengujian dari masing-masing bahan bakar, sebagai berikut :
1. Nilai Kalor Bahan Bakar
Hasil pengujian rata-rata dari nilai kalor bahan bakar dari pengujian bom kalorimeter dapat dilihat pada tabel 4.14 berikut.
Tabel 4.14 Hasil Pengujian rata-rata nilai kalor bahan bakar
Bahan Bakar HHV Kkalkg
LHV Kkalkg Pertalite
K 1 gr K 1,5 gr
K 2 gr
10239,43 11173,29
9988,86 10783,31
6999,43 7926,09
6748,86 7507,31
2. Performansi
Hasil pengujian rata-rata unjuk kerja motor bakar dari setiap putaran mesin 2000 rpm, 3000 rpm, 4000 rpm, 5000 rpm, 6000 rpm dari pengujian
performansi dapat dilihat pada tabel 4.15 berikut.
Tabel 4.15 Hasil pengujian rata-rata unjuk kerja motor bakar
Data Pengujian Bahan Bakar
Pertalite K 1 gr
K 1,5 gr K 2 gr
τ Nm 2,08
2,10 2,09
2,30
Pb Watt 992,8
996,1 974
1062,7
Sfc grkWh 402,35
359,15 341,33
293,83 AFR
23,91 23,76
24,26 24,29
η
th,b
37,21 34,40
41,00 42,11
Universitas Sumatera Utara
79
3. Emisi Gas Buang
Hasil pengujian rata-rata emisi gas buang motor bakar dari setiap putaran mesin 2000 rpm, 3000 rpm, 4000 rpm, 5000 rpm, 6000 rpm dari pengujian
dapat dilihat pada tabel 4.16 berikut.
Tabel 4.16 Hasil pengujian rata-rata emisi gas buang
Data Pengujian
Bahan Bakar
Pertalite K 1 gr
K 1,5 gr K 2 gr
Kadar CO 2,44
2,77 3,47
3,41
Kadar CO
2
3,84 5,02
2,92 4,18
Kadar HC 776
616,4 976
773
Kadar O
2
13,47 10,92
12,11 11,69
4.5 Perbandingan Hasil Pengujian
Dari hasil pengujian rata-rata yang didapat, maka dapat dicari perbandingan pertalite dengan campuran zat aditif, dengan menggunakan rumus
sebagai berikut :
perbandingan = x 100
Dimana : -
Nilai yang dibanding : Nilai hasil dari pengujian bahan bakar campuran K 1 gr, K 1,5 gr, K 2 gr
- Nilai pembanding : Nilai dari hasil pengujian bahan bakar pertalite
Jika perbandingan 0 bernilai minus, maka hasil pengujian bahan bakar campuran K 1 gr, K 1,5 gr, K 2 gr lebih rendah dari hasil pengujian bahan
bakar pertalite. Jika perbandingan 0 bernilai plus, maka hasil pengujian bahan bakar campuran lebih tinggi dari hasil pengujian bahan bakar pertalite.
Berikut ini dapat dilihat perbandingan penggunaan bahan bakar pertalite dengan
Universitas Sumatera Utara
80
bahan bakar campuran pertalite-kapur barus 1 gr, 1,5 gr dan 2 gr pada tabel di bawah ini.
1. Nilai kalor bahan bakar
Perbandingan nilai kalor bahan bakar pertalite dengan bahan bakar campuran pertalite kapur barus dapat di lihat pada tabel 4.17 berikut :
Tabel 4.17 Perbandingan nilai kalor bahan bakar
Nilai Kalor Bahan Bakar
Bahan Bakar
K 1 gr K 1,5 gr
K 2 gr
HHV
Lebih tinggi 9,12
Lebih rendah 2,44
Lebih tinggi 5,31
LHV
Lebih tinggi 13,25
Lebih rendah 3,57
Lebih tinggi 7,25
2. Performansi Motor Bakar
Perbandingan performansi mesin dengan bahan bakar pertalite dan bahan bakar campuran pertalite kapur barus dapat di lihat pada tabel 4.18 berikut :
Tabel 4.18 Perbandingan performansi bahan bakar
Performansi Bahan Bakar
K 1 gr K 1,5 gr
K 2 gr
Torsi
Lebih tinggi 0,96
Lebih tinggi 0,48
Lebih tinggi 10,57
Daya
Lenih tinggi 0,33
Lebih rendah 1,89
Lebih tinggi 7,04
Konsumsi Bahan Bakar Spesifik
Lebih rendah 10,73
Lebih rendah 15,16
Lebih rendah 26,97
Rasio udara- Bahan Bakar
Lebih rendah 0,62
Lebih tinggi 1,46
Lebih tinggi 1,58
Efisiensi Termal
Lebih rendah 7,55
Lebih tinggi 10,18
Lebih tinggi 13,16
Universitas Sumatera Utara
81
3. Emisi Gas Buang
Perbandingan emisi gas buang mesin dengan bahan bakar pertalite dan bahan bakar campuran pertalite kapur barus dapat di lihat pada tabel 4.19 berikut :
Tabel 4.19 Perbandingan emisi gas buang bahan bakar
Emisi Gas Buang Bahan Bakar
K 1 gr K 1,5 gr
K 2 gr
Kadar CO Lebih tinggi
13,52 Lebih tinggi
42,21 Lebih tinggi
32,75
Kadar CO
2
Lebih tinggi 30,72
Lebih rendah 23,95
Lebih tinggi 8,85
Kadar sisa HC Lebih rendah
20 Lebih tinggi
25,77 Lebih rendah
0,38
Kadar sisa O
2
Lebih rendah 18,93
Lebih rendah 10,09
Lebih rendah 13,21
Universitas Sumatera Utara
82
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 Kesimpulan
Dari uji eksperimental ini dapat di tarik kesimpulan antara lain : 1.
Bahan bakar campuran pertalite dan kapur barus K 1 gr memiliki keunggulan nilai kalor yang lebih tinggi 9,12 , bahan bakar K 2 gr
memiliki keunggulan nilai kalor yang lebih tinggi 5,31 dibandingkan dengan bahan bakar pertalite sedangkan bahan bakar K 1,5 gr justru
memiliki nilai kalor yang lebih rendah 2,44 dari bahan bakar pertalite. 2.
Dengan menggunakan bahan bakar campuran pertalite dan kapur barus memiliki performansi mesin yang lebih baik dibandingkan dengan bahan
bakar pertalite. Torsi meningkat 10,57 , daya meningkat 7,04 , konsumsi bahan bakar spesifik SFC menurun 26,97 , rasio udara-bahan
bakar AFR meningkat 1,58 dan efisiensi termal meningkat 13,16 . 3.
Dengan penambahan kapur barus terhadap pertalite dapat meingkatkan kadar Carbon Monoksida CO dan menurunkan kadar sisa Oksigen O
2
pada emisi gas buang. Kadar CO
2
meningkat dengan menggunakan bahan bakar K 1 gr dan K 2 gr, Kadar HC juga meningkat dengan menggunakan
bahan bakar k 1,5 gr.
5.2 Saran
Adapun saran dalam penelitian ini adalah : 1.
Untuk mendukung ketelitian dari pengukuran, sebaiknya dilakukan uji torsi dan daya dengan menggunakan mesin dinamometer.
2. Menggunakan variasi putaran mesin yang lebih spesifik seperti 2000,
2500, 3000 hingga 6000 untuk meningkatkan ketelitian pengujian. 3.
Melakukan penelitian lebih lanjut untuk menurunakan emisi gas buang seperti penambahan katalityc converter pada knalpot motor bakar.
Universitas Sumatera Utara
Kategori