318 Teknologi Dasar Otomotif
Prinsip Generator Bila penghantar terbentuk dalam satu
kumparan jumlah total gaya gerak listrik yang dibangkitkan akan menjadi lebih besar,
demikian juga besarnya tenaga listrik arus dan tegangan yang dihasilkan. Generator
membangkitkan tenaga listrik dengan jalan memutarkan sebuah kumparan di dalam
medan magnet. Ada dua macam listrik, arus searah dan arus bolak-balik dan tergantung
pada cara menghasilkan listrik generator juga dibedakan dalam generator jenis arus searah
dan arus bolak-balik
B. Generator Arus Bolak-Balik
Bila arus listrik yang dibangkitkan oleh kumparan diberikan melalui cincin gesek dan sikat jadi kumparan dapat berputar, besarnya arus yang mengalir ke
lampu akan berubah, pada saat yang sama, demikian juga arah alirannya.
Gambar 12.8 a prinsip kerja generaor AC
Gambar 12. 7 prinsip kerja generator
Di unduh dari : Bukupaket.com
319 Teknologi Dasar Otomotif
Pada saat kumparan berputar, arus yang dihasilkan pada setengah putaran pertama akan dikeluarkan dari brush pada sisi A, mengalir
melalui lampu dan kembali ke brush pada sisi B. Pada setengah putaran selanjutnya, arus akan mengalir dari B dan kembali ke A.
Di unduh dari : Bukupaket.com
320 Teknologi Dasar Otomotif
Gambar 12. 8 b. Generator arus bolak balik
Gambar 12. 9 Grafik arus bolak balik
Pembangkit listrik dalam bidang otomotif kendaraan dapat dibagi menjadi dua yaitu:
1. Prinsip Kerja Generator DC
Generator DC prinsip kerjanya seperti yang telah dijelaskan pada gambar di atas. Tegangan bolak balik yang dihasilkan kumparan disearahkan oleh
komutator
Gambar 12. 10. Prinsip Generator DC
Arus listrik dibangkitkan dalam kumparan pada saat kumparan diputarkan dalam medan magnet. Jenis arus listrik yang dibangkitkan adalah arus bolak-
balik yang arah alirannya secara konstan berubah-ubah dan untuk mengubahnya menjadi arus searah diperlukan sebuah komutator dan sikat-
sikat.
Di unduh dari : Bukupaket.com
321 Teknologi Dasar Otomotif
Ini adalah untuk menarik arus searah yang dibangkitkan pada setiap stator koil. Armatur dengan komutator dapat diputarkan di dalam kumparan. Akan tetapi,
konstruksi armatur akan menjadi rumit dan tidak dapat diputarkan pada kecepatan tinggi. Kerugian yang lainnya adalah bahwa arus mengalir melalui
komutator dan sikat brush, maka keausan akan cepat terjadi karena adanya lompatan bunga api.
2. Prinsip Kerja Alternator
Gambar12. 11. Prinsip Alternator
Untuk mendapatkan arus searah dapat dilakukan dengan menyearahkan arus bolak-balik yang dihasilkan oleh stator koil tepat sebelum dijadikan output
dengan menggunakan rectifier, atau dengan cara mengganti putaran stator coil dengan memutarkan magnet di dalam kumparan. Semakin besar volume listrik
yang dibangkitkan di dalam kumparan, maka kumparan semakin panas dikarenakan aliran arus. Oleh karena itu, pendinginan akan menjadi lebih baik
kalau stator koil ditempatkan di luar dengan rotor koil berputar di dalamnya. Untuk tujuan itulah maka alternator mobil menggunakan kumparan pembangkit
stator koil dengan magnet berputar rotor koil di dalamnya.
Gambar 12.12. Mekanisme kerja Alternator
Di unduh dari : Bukupaket.com
322 Teknologi Dasar Otomotif
Hubungan antara arus yang dibangkitkan dalam kumparan dengan posisi magnet adalah seperti yang ditunjukkan pada gambar. Arus tertinggi akan
bangkit pada saat kutub N dan S mencapai jarak yang terdekat dengan kumparan.
Bagaimanapun, setiap setengah putaran arus akan mengalir dengan arah yang berlawanan. Arus yang membentuk gelombang sinus dengan cara ini disebut
―Arus bolak-balik satu fase‖. Perubahan γ60 pada grafik berlaku untuk satu
siklus dan banyaknya perubahan yang terjadi pada setiap detik disebut dengan ―frekuensi‖
A. Prinsip Kerja Motor Listrik Arus Searah
