4.9.2 Pengaruh Mach Number 1,5 Terhadap Perubahan Angle of Attack.
Gambar 4.22 Kontur tekanan pada sudut 0° dengan bilangan mach 1,5.
Gambar 4.23 Kontur tekanan pada sudut 4° dengan bilangan mach 1,5. PLAGIAT MERUPAKAN TINDAKAN TIDAK TERPUJI
Gambar 4.24 Kontur tekanan pada sudut 8° dengan bilangan mach 1,5.
Gambar 4.25 Kontur tekanan pada sudut 12° dengan bilangan mach 1,5. PLAGIAT MERUPAKAN TINDAKAN TIDAK TERPUJI
Gambar 4.26 Kontur tekanan pada sudut 16° dengan bilangan mach 1,5. Gambar 4.22 menunjukan tekanan di bawah airfoil pada sudut serang 0°
sekitar 8.326 Pa hingga 33.660 Pa dan tekanan di atas airfoil sekitar -93.320 Pa hingga -17.010 Pa. Gambar 4.23 menunjukan tekanan di bawah airfoil pada sudut
serang 4° sekitar 33.330 Pa dan tekanan di atas airfoil sekitar -104.800 Pa hingga - 70.230 Pa, sehingga pada sudut serang 4° dengan memiliki nilai koefisien lift
cendrung meningkat dibanding 0°. Gambar 4.24 menunjukan tekanan di bawah airfoil pada sudut serang 8° sekitar 40.640 Pa hingga 95.120 Pa dan tekanan di atas airfoil
sekitar -177.300 Pa hingga -13.840 Pa. Sehingga pada sudut serang 8° memiliki nilai koefisien lift yang lebih besar dibanding sudut serang 4°. Sudut serang 0°, 4° dan 8°
menunjukkan tekanan di bawah airfoil lebih besar dibandingkan tekanan di atas airfoil sehingga mengakibatkan adanya nilai koefisien lift. Gambar 4.25 menunjukan
tekanan di bawah airfoil pada sudut serang 12° sekitar 89.960 Pa dan tekanan di atas airfoil sekitar -108.100 Pa hingga -42.060 Pa. Tekanan di bawah airfoil pada sudut
serang 12° lebih kecil dibanding sudut 8°, sehingga pada sudut serang 12° airfoil memiliki nilai koefisien lift yang cendrung menurun dibanding sudut 8°. Nilai
koefisien drag pada sudut serang 12° mengalami peningkatan karena kecepatan aliran semakin berkurang pada bagian atas airfoil seperti pada Tabel 4.4. Gambar 4.26
menunjukan tekanan di bawah airfoil pada sudut serang 16° sekitar 89.960 Pa dan tekanan di atas airfoil sekitar -108.100 Pa hingga -42.206 Pa. Tekanan di bawah
airfoil pada sudut serang 16° sama seperti sudut serang 12°, tetapi cenderung menurun Mayurkumar Kevadiya, 2013 .
4.9.3 Pengaruh Mach Number 2 Terhadap Perubahan Angle of Attack.
Kategori