Alternator KOMPONEN SISTEM PENGISIAN

SMK NEGERI 2 YOGYAKARTA ÜÝ Þ ßÝ àáâãäÞ F751WAKA 13 ÜÝ Þ åãæçè ç é RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN ê ë ä ììë í î ã ïí ë à á é ð ñ á í ç ò ó é ô õ ë í ë â ë ä 17 öëï ç 19 sehingga tidak ikut berputar statis. Kumparan stator terdiri dari tiga gulungan kawat berisolasi yang dililitkan pada slot di sekeliling rangka besi inti stator. Setiap gulungan mempunyai jumlah lilitan yang sama. Ketiga gulungan kawat dililitkan secara saling bertumpuk berurutan untuk mendapatkan sudut fasa yang diperlukan sehingga tegangan yang dihasilkan oleh tiap gulungan stator mempunyai sudut fasa yang berbeda sehingga output alternator tersebut menjadi tiga fasa. Gambar 10. Kumparan stator model bintang dan model delta 8 Sikat, berfungsi untuk menghantarkan arus dari terminal alternator F ke kumparan rotor memalui slip ring positif, dan menghantarkan arus dari rotor koil melalui slip ring negatif ke terminal E alternator. 9 Dudukan sikat, berfungsi sebagai tempat terpasangnya sikat dan pegas. 10 Dioda penyearah rectifier, berfungsi untuk menyearahkan atau mengubah arus bolak- balik AC yang dihasilkan kumparan stator menjadi arus searah DC SMK NEGERI 2 YOGYAKARTA ÷ø ù úø ûüýþÿù F751WAKA 13 ÷ø ù þ RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN ÿ þ û ü ü ý ÿ 18 19 Gambar 11. Dioda terpasang pada ujung kumparan stator Dioda berfungsi untuk mengubah arus bolak -balik AC yang dihasilkan oleh kumparan stator menjadi arus searah DC. Karakteristik dioda yang hanya bisa dialiri oleh arus dalam satu arah saja dapat dimanfaatkan sebagai pen yearah arus. Pada alternator tipe konvensional, terdapat enam buah dioda, tiga buah dioda masuk dalam kelompokdioda positif dan tiga dioda lainnya adalah dioda negatif. Keenam dioda tersebut disusun dengan sistem jembatan seper ti yang ditunjukkan pada gambar di bawah. Gambar 12. Rangkaian enam dioda dalam altenator Berdasarkan gambar di atas, tampak bahwa dua buah dioda dihubungkan secara seri sehingga terdapat tiga pasang dioda yang dihubungkan secara seri. Kaki anoda pada sisi dioda negatif digabungkan satu sama lain dan dihubungkan dengan massa, sedangkan kaki katoda pada sisi dioda positif saling dihubungkan juga dan dihubungkan dengan SMK NEGERI 2 YOGYAKARTA F751WAKA 13 RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN + 19 , 19 terminal B. Ujung -ujung kumparan stator disambungkan dengan bagian tengah di antara pasangan dioda yang dihubungkan seri.

d. Regulator tipe konvensional

Regulator berfungsi untuk mengatur besar kecilnya arus yang masuk ke kumparan rotor rotor coil atau untuk mengatur kuat lemahnya medan magnet pada kumparan rotor sehingga output alternator tetap stabil 13,8 V sampai 14,8 V meskipun putaran mesin naik atau turun. DINAS PENDIDIKAN SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 2 YOGYAKARTA Jl. AM. Sangaji 47 Yogyakarta 55233 Telp. 0274 513490 Faks. 0274 512639 e-mail: infosmk2-yk.sch.id website: www.smk2-yk.sch.id 1 Sekolah : SMK Negeri 2 Yogyakarta Mata Pelajaran : Pemeliharaan Kelistrikan Kendaraan Ringan PKKR KelasSemester : XI TKR 3 Ganjil Kompetensi Dasar : Memahami system pengisian konvesional Hari Tanggal : Jum’at Agustus 2016 Alokasi waktu : 45 Menit Pilihlah salah satu jawaban a, b, c, d, atau e dengan memberi tanda silang X , pada jawaban yang paling benar. bobot = 1 1. Penambahan resistor pada regulator berfungsi sebagai ? a. Mengurangi arus yang mengalir dari alternator ke baterai. b. Mengurangi arus yang mengalir ke rotor coil. c. Mengurangi arus yang mengalir ke voltage relay. d. Mengurangi arus yang mengalir dari stator coil ke voltage relay. e. Memberikan tahanan lebih pada kumparan voltage regulator. 2. Jika salah satu penyearah rusak pada sistem pengisian maka berakibat ? a. Arus pengisian berkurang. b. Tegangan pengisian berkurang. c. Lampu indikator pengisian menyala. d. Tegangan pada terminal N menurun. e. Searah dengan garis gaya magnet. 3. Pengisian baterai terlalu tinggi over charge diakibatkan oleh ? a. Belt alternator kendor. b. Dioda rusak c. Tahanan kumparan alternator terlalu besar. d. Regulator sistem pengisian bermasalah. e. Massa atau ground pada regulator kurang. 4. Arus yang keluar dari kumparan stator pada alternator adalah : DINAS PENDIDIKAN SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 2 YOGYAKARTA Jl. AM. Sangaji 47 Yogyakarta 55233 Telp. 0274 513490 Faks. 0274 512639 e-mail: infosmk2-yk.sch.id website: www.smk2-yk.sch.id 2 a. AC 1 Phase. b. DC. c. AC 3 Phase. d. AC 2 Phase. e. DC 3 Phase. 5. Di bawah ini adalah komponen sistem pengisian yang berfungsi untuk mengatur tegangan pengisian adalah ? a. Rotor Coil b. Alternator c. Regulator d. Stator Coil e. Dioda Jawablah soal essay dibawah ini dengan singkat dan benar 1. Apakah prinsip kerja dari Alternator pada sebuah kendaraan? bobot 2 2. Gambarkan rangkaian pengisian pada saat kunci kontak ON mesin mati beserta jelaskan cara kerjanya bobot 4 3. Gambarkan rangkaian pengisian pada saat mesin hidup pada putaran sedang dan jelaskan cara kerjanya ? bobot 4 DINAS PENDIDIKAN SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 2 YOGYAKARTA Jl. AM. Sangaji 47 Yogyakarta 55233 Telp. 0274 513490 Faks. 0274 512639 e-mail: infosmk2-yk.sch.id website: www.smk2-yk.sch.id 3 KUNCI JAWABAN Pilihan Ganda 1. B 2. B 3. D 4. C 5. C Essay . 1. Prinsip kerja dari motor starter pada kendaraan adalah • merubah energi mekanik gerak menjadi energi listrik • melalui terjadi tegangan induksi pada kumparan stator karena arah kutub magnet yang diterima oleh kumparan penghantar berubah-ubah karena rotor yang berputar. 2. Rangkaian pengisian saat kunci kontak ON mesin mati : Saat kunci kontak ON,mesin belum hidup : 1. Arus mengalir dari baterai ke fusible link, ke kunci kontak ke fuse ke charge warning lamp ke L regulator ke P ke P 1 ke massa. Akibatnya lampu pengisian menyala. 2. Pada saat yang sama, arus dari baterai juga mengalir ke fusible link ke Kunci kontak ke fuse ke IG regulator ke Pl 1 ke Pl ke terminal F regulator ke F