Simulasi Ansys Workbench 14.5 Dengan Sudut 30 ˚

Tabel 4.11 hasil uji tarik bahan Baja Baja Bohler Hss high speed steel No. Parameter Hasil Uji Tarik 1 Dimensi • Diameter mm 3,00 • Luas Penampang mm 2 21,00 • Panjang Ukur mm 7,00 2 Tegangan Luluh MPa 1378,07 Tegangan Tarik MPa 1553,25 Elongasi 5,8 Modulus Young’s 267,8 Kekerasan BHN 212 Sumber: Laboratorium Balai Riset dan Standarisasi Industri Medan Data dari tabel diatas kemudian dimasukkan kedalam data yang ada di software ansys workbench 14.5 dengan gaya maksimum pemotongan tandan sebesar 951,6 KgF dan pelepah kelapa sawit sebesar 1657,9 KgF.

4.3.3 Simulasi Ansys Workbench 14.5 Dengan Sudut 30 ˚

1. Baja bohler stainless steel 951,6 N sudut kemiringan pisau 30˚  Tegangan normal Gambar 4.16 Hasil Simulasi Tegangan Normal Baja Bohler Stainless Steel Gaya 951,6 N Sudut 30 ˚.  Total Deformasi Universitas Sumatera Utara Gambar 4.17 Hasil Simulasi Total Deformasi Baja Bohler Stainless Steel Gaya 951,6 N Sudut 30 ˚  Tegangan maksimum Gambar 4.18 Hasil Simulasi Tegangan Maksimum Baja Bohler Stainless Steel Gaya 951,6 N Sudut 30 ˚  Regangan Maksimum Gambar 4.19 Hasil Simulasi Regangan Maksimum Baja Bohler Stainless Steel Gaya 951,6 N Sudut 30 ˚ 2. Baja bohler stainless steel dengan gaya 1657,9 N sudut kemiringan 30˚. Universitas Sumatera Utara  Tegangan normal Gambar 4.20 Hasil Simulasi Tegangan Normal Baja Bohler Stainless Steel Gaya 1657,9 N Sudut 30 ˚  Total Deformasi Gambar 4.21 Hasil Simulas Total Deformasi Baja Bohler Stainless Steel Gaya 1657,9 N Sudut 30 ˚  Tegangan maksimum Gambar 4.22 Hasil Simulasi Tegangan Maksimum Baja Bohler Stainless Steel Gaya 1657,9 N Sudut 30 ˚  Regangan Maksimum Universitas Sumatera Utara Gambar 4.23 Hasil Simulasi Regangan Maksimum Baja Bohler Stainless Steel Gaya 1657,9 N Sudut 30 ˚ 3. Baja bohler K-460 o1 dengan gaya 951,6 N  Tegangan normal Gambar 4.24 Hasil Simulasi Tegangan Normal Baja Bohler K-460 Gaya 951,6 N Sudut 30 ˚  Total Deformasi Gambar 4.25 Hasil Simulasi Total Deformasi Baja Bohler K-460 Gaya 951,6 N Sudut 30 ˚  Tegangan Maksimum Universitas Sumatera Utara Gambar 4.26 Hasil Simulasi Tegangan Maksimum Baja Bohler K-460 Gaya 951,6 N Sudut 30 ˚  Regangan maksimum Gambar 4.27 Hasil Simulasi Regangan Maksimum Baja Bohler K-460 Gaya 951,6 N Sudut 30 ˚ 4. Baja bohler K-460 o1 dengan gaya 1657,9 N Sudut 30˚  Tegangan Normal Gambar 4.28 Hasil Simulasi Tegangan Normal Baja Bohler K-460 Gaya 1657,9 N Sudut 30 ˚  Total Deformasi Universitas Sumatera Utara Gambar 4.29 Hasil Simulasi Total Deformasi Baja Bohler K-460 Gaya 1657,9 N Sudut 30 ˚  Tegangan maksimum Gambar 4.30 Hasil Simulasi Tegangan Maksimum Baja Bohler K-460 Gaya 1657,9 N Sudut 30 ˚  Regangan Maksimum Gambar 4.31 Hasil Simulasi Regangan Maksimum Baja Bohler K-460 Gaya 1657,9 N Sudut 30 ˚ 5. Baja Bohler VCN-150 dengan gaya 951,6 N Sudut 30˚ Universitas Sumatera Utara  Tegangan Normal Gambar 4.32 Hasil Simulasi Tegangan Normal Baja Bohler VCN-150 Gaya 951,6 N Sudut 30 ˚  Total deformasi Gambar 4.33 Hasil Simulasi Total Deformasi Baja Bohler VCN-150 Gaya 951,6 N Sudut 30 ˚  Tegangan Maksimum Gambar 4.34 Hasil Simulasi Tegangan Maksimum Baja Bohler VCN-150 Gaya 951,6 N Sudut 30 ˚  Regangan Maksimum Universitas Sumatera Utara Gambar 4.35 Hasil Simulasi Regangan Maksimum Baja Bohler VCN-150 Gaya 951,6 N Sudut 30 ˚ 6. Bahan Baja Bohler VCN-150 dengan gaya 1657,9 N Sudut 30˚  Tegangan Normal Gambar 4.36 Hasil Simulasi Tegangan Normal Baja Bohler VCN-150 Gaya 1657,9 N Sudut 30 ˚  Total Deformasi Gambar 4.37 Hasil Simulasi Total Deformasi Baja Bohler VCN-150 Gaya 1657,9 N Sudut 30 ˚  Tegangan Maksimum Universitas Sumatera Utara Gambar 4.38 Hasil Simulasi Tegangan Maksimum Baja Bohler VCN-150 Gaya 1657,9 N Sudut 30 ˚  Regangan Maksimum Gambar 4.39 Hasil Simulasi Regangan Maksimum Baja Bohler VCN-150 Gaya 1657,9 N Sudut 30 ˚ 7. Baja bohler K-110 KNL Extra dengan Gaya 951,6 N Sudut 30˚  Tegangan Normal Gambar 4.40 Hasil Simulasi Tegangan Normal Baja Bohler K-110 Extra Gaya 951,6 N Sudut 30  Total Deformasi Universitas Sumatera Utara Gambar 4.41 Hasil Simulasi Total Deformasi Baja Bohler K-110 Extra Gaya 951,6 N Sudut 30 ˚  Tegangan maksimum Gambar 4.42 Hasil Simulasi Tegangan Maksimum Baja Bohler K-110 Extra Gaya 951,6 N Sudut 30 ˚  Regangan Maksimum Gambar 4.43 Hasil Simulasi Regangan Maksimum Baja Bohler K-110 Extra Gaya 951,6 N Sudut 30 ˚ 8. Baja Bohler K-110 KNL Extra dengan gaya 1657,9 N Sudut 30˚ Universitas Sumatera Utara  Tegangan Normal Gambar 4.44 Hasil Simulasi Tegangan Normal Baja Bohler K-110 KNL Extra Gaya 1657,9 N Sudut 30 ˚  Total Deformasi Gambar 4.45 Hasil Simulasi Total Deformasi Baja Bohler K-110 KNL Extra Gaya 1657,9 N Sudut 30 ˚  Tegangan maksimum Gambar 4.46 Hasil Simulasi Tegangan Maksimum Baja Bohler K-110 KNL Extra Gaya 1657,9 N Sudut 30 ˚  Regangan maksimum Universitas Sumatera Utara Gambar 4.47 Hasil Simulasi Regangan Maksimum Baja Bohler K-110 KNL Extra Gaya 1657,9 N Sudut 30 ˚ 9. Baja High Speed Steel HSS gaya 951,6 N Sudut 30˚  Tegangan Normal Gambar 4.48 Hasil Simulasi Tegangan Normal Baja HSS Gaya 951,6 N Sudut 30 ˚  Total Deformasi Gambar 4.49 Hasil Simulasi Total Deformasi Baja HSS Gaya 951,6 N Sudut 30 ˚  Tegangan maksimum Universitas Sumatera Utara Gambar 4.50 Hasil Simulasi Tegangan Maksimum Baja HSS Gaya 951,6 N Sudut 30 ˚  Regangan Maksimum Gambar 4.51 Hasil Simulasi Regangan Maksimum Baja HSS Gaya 951,6 N Sudut 30 ˚ 10. Baja High Speed Steel HSS dengan gaya Potong 1657,9 N Sudut 30˚  Tegangan normal Gambar 4.52 Hasil Simulasi Tegangan Normal Baja HSS Gaya 1657,9 N Sudut 30 ˚  Total Deformasi Universitas Sumatera Utara Gambar 4.53 Hasil Simulasi Total Deformasi Baja HSS Gaya 1657,9 N Sudut 30 ˚  Tegangan maksimum Gambar 4.54 Hasil Simulasi Tegangan Maksimum Baja HSS Gaya 1657,9 N Sudut 30 ˚  Regangan Maksimum Gambar 4.55 Hasil Simulasi Regangan Baja HSS Gaya 1657,9 N Sudut 30 ˚

4.3.4 Simulasi Ansys Workbench 14.5 Dengan Sudut 20 ˚