Biaya Transportasi Pada Rute Awal tahun 2009

Armada yang digunakan adalah Truk Tronton Milik sendiri 7. Rute VII G – C2 – C3 – G Panjang Perjalanan = JG,C2 + JC2,C3 + JC3,G = 163,8 + + 292,5 + 141,2 = 597,5 Km Beban order ruteVII = C3 = 534 Lembar Armada yang digunakan adalah Pick up Milik Sendiri

4.2.3 Biaya Transportasi Pada Rute Awal tahun 2009

Biaya transportasi sebelum penerapan metode savings matrix pada rute awal dihitung untuk 1 kali pengiriman setiap bulan untuk masing-masing rute berdasarkan permintaan tahun 2009 Untuk menghitung besarnya biaya transportasi rute awal, dengan melihat pada Tabel 4.5 Jenis Biaya Transportasi awal, Tabel 4.6 Biaya Transportasi Awal, Tabel 4.8 Jarak lokasi, maka dapat menghitung biaya total transportasi untuk rute awal : Rute I G – C1 – C10 – G Menggunakan Armada Truck Tronton = Total Jarak tempuh x 16 x harga bahan bakar Solar = 294,22 km x 16 x Rp. 4500,-liter = Rp. 220.665,- perjalananbulan Rute II G – C8 - G Menggunakan Armada Pick up = Total Jarak tempuh x 110 x harga bahan bakar Premium = 296,36 km x 110 x Rp. 4500,-liter = Rp. 133.362,- Perjalanan bulan Rute III G – C4 – C6 – G Menggunakan Armada Truck Tronton = Total Jarak tempuh x 16 x harga bahan bakar Solar = 220,1 km x 16 x Rp. 4500,-liter = Rp. 165.075,- perjalananbulan Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Rute IV G – C5 - G Menggunakan Truck Tronton = Total Jarak tempuh x 16 x harga bahan bakar Solar = 150,96 km x 16 x Rp. 4500,-liter = Rp. 113.220,- Perjalanan bulan Rute V G – C9 – G Menggunakan Armada Truck Tronton = Total Jarak tempuh x 16 x harga bahan bakar Solar = 271,34 km x 16 x Rp. 4500,-liter = Rp. 203.505,- Perjalanan bulan Rute VI G – C7 – G Menggunakan Armada Truck Tronton = Total Jarak tempuh x 16 x harga bahan bakar Solar = 290 km x 16 x Rp. 4500,-liter = Rp. 217.500,- Perjalanan bulan Rute VII Rute VII G – C3 - G Menggunakan Armada Pick up. = Total Jarak tempuh x 110 x harga bahan bakar Premium = 597,5 x 110 x Rp. 4500,-liter = Rp. 268.875,- Perjalanan bulan Jadi, biaya total transportasi untuk rute awal, adalah : Biaya transportasi = Rute I + Rute II + Rute III + Rute IV + Rute V + Rute VI + Rute VII = Rp. 220.665,- Perjalananbulan + Rp. 133.362,- Perjalanan bulan + Rp. 165.075,- perjalananbulan + Rp. 113.220,- Perjalanan bulan + Rp. 203.505,- Perjalanan bulan + Rp. 217.500,- Perjalanan bulan + Rp. 268.875,- Perjalanan bulan = Rp. 1.322.202,- Perjalanan bulan Gaji = Rp. 1.200.000,- x 5 Sopir Ttruck Tronton + Rp.1.000.000,- x 2 sopir pick up = Rp 8.000.000,- Biaya Retribusi = Rp. 45.000 x 7 = Rp. 315.000,- Total Biaya Transportasi = Biaya transportasi + Gaji + Biaya Retribusi = Rp. 1.322.202,- + Rp. 8.000.000,- + Rp. 315.000,- Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. = Rp. 9.637.202,- Perjalanan bulan

4.2.4 Mengalokasikan Permintaan customer Tahun 2009 Pada Rute Baru Penerapan Metode Savings Matrix

Dokumen yang terkait

PERENCANAAN RUTE DISTRIBUSI DENGAN MENGGUNAKAN METODE SAVINGS MATRIX DI PT. SENTRATEK ADIPRESTASI SURABAYA.

1 2 106

PERANCANGAN SISTEM INFORMASI MANAJEMEN PERSEDIAAN BARANG DI PT. PERKEBUNAN NUSANTARA XI (PERSERO) PABRIK KARUNG ROSELLA BARU SURABAYA.

0 0 79

PENGARUH FUNGSI KEPEMIMPINAN DAN TINGKAT MOTIVASI KERJA TERHADAP KINERJA KARYAWAN BAGIAN PRODUKSI PT PERKEBUNAN NUSANTARA XI (PERSERO) PABRIK KARUNG “ROSELLA BARU” SURABAYA.

4 34 112

ANALISIS FAKTOR – FAKTOR YANG MEMPENGARUHI TERHADAP KEKUATAN TARIK BENANG KARUNG PLASTIK PADA MESIN EXTRUDER DENGAN MENGGUNAKAN METODE TAGUCHI DI PT. PERKEBUNAN NUSANTARA XI (PERSERO) PK. “ ROSELLA BARU “ SURABAYA.

10 49 116

PENENTUAN JALUR DISTRIBUSI DAN PENJADWALAN DISTRIBUSI UNTUK MEMINIMALKAN BIAYA TRANSPORTASI DENGAN METODE SAVINGS MATRIX DI PT. CAHAYA SEJAHTERA SENTOSA BLITAR.

0 8 201

PENGARUH FUNGSI KEPEMIMPINAN DAN TINGKAT MOTIVASI KERJA TERHADAP KINERJA KARYAWAN BAGIAN PRODUKSI PT PERKEBUNAN NUSANTARA XI (PERSERO) PABRIK KARUNG “ROSELLA BARU” SURABAYA

0 0 17

PENJADWALAN DISTRIBUSI KARUNG DENGAN METODE SAVINGS MATRIX DI PT. PERKEBUNAN NUSANTARA XI (PERSERO) PK. ROSELLA BARU SURABAYA

0 0 8

PERANCANGAN SISTEM INFORMASI MANAJEMEN PERSEDIAAN BARANG DI PT. PERKEBUNAN NUSANTARA XI (PERSERO) PABRIK KARUNG ROSELLA BARU SURABAYA

0 1 19

ANALISIS FAKTOR – FAKTOR YANG MEMPENGARUHI TERHADAP KEKUATAN TARIK BENANG KARUNG PLASTIK PADA MESIN EXTRUDER DENGAN MENGGUNAKAN METODE TAGUCHI DI PT. PERKEBUNAN NUSANTARA XI (PERSERO) PK. “ ROSELLA BARU “ SURABAYA

0 1 16

PERENCANAAN RUTE DISTRIBUSI DENGAN MENGGUNAKAN METODE SAVINGS MATRIX DI PT. SENTRATEK ADIPRESTASI SURABAYA

0 0 17