Penentuan Alokasi customer pada Rute Awal berdasarkan

      2 2 1 2 2 1 2 , 1 y y J       Contoh perhitungan jarak dari lokasi PG Soedhono ke lokasi PG Poerwodadi :       2 2 1 2 2 1 2 , 1 C C C C y y C C J                    2 2 9 , 5 , 3 5 , 31 5 , 28 2 , 1 C C J 31,6 Kemudian dihitung jarak dalam satuan km :   km eta etaxskalap Jarakpadap Jarak 000 . 100      000 . 100 1100000 6 , 131 2 , 1 x C C J 158 km Untuk perhitungan customer selanjutnya dapat dilihat pada Lampiran E Tabel 4.9 Matriks Jarak

4.2.2 Mengidentifikasi Matrix Jarak

4.2.2.1 Penentuan Alokasi customer pada Rute Awal berdasarkan

Permintaan Tahun 2009 Untuk mengalokasikan customer ke kendaraan atau rute, dengan menghitung terlebih dahulu mengalokasikan customer pada rute awal dan menghitung total jarak tempuh pendistribusian karung plastik dengan rute awal Perhitungan total jarak pada rute awal : 1. Rute I G – C1 – C10 – G G C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 C1 143,55 0,0 C2 163,8 158 0,0 C3 141,2 25,1 292,5 0,0 C4 48,19 163,24 176 157,54 0,0 C5 75,48 197,52 209,2 186,98 34,63 0,0 C6 109,9 209,65 215,37 194,58 62,01 42 0,0 C7 145 260,65 268,20 247,02 102,77 69,90 53,58 0,0 C8 148,18 260,88 297,04 274,63 121,1 88,1 99,5 60,74 0,0 C9 135,67 283,86 273,83 251,85 100,34 65,73 68,24 172,29 124,43 0,0 C10 43,41 263,20 124,03 100,85 25,86 92,02 149,84 159,30 176,82 157,65 0,0 Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Panjang Perjalanan = JG,C1 + JC1,C10 +JC10,G = 143,55 + 107,26 + 43,41 = 294,22 Beban order rute I = C1 + C10 = 3450 Lembar Armada yang digunakan adalah Truk Tronton Milik sendiri 2. Rute II G – C8 - G Panjang Perjalanan = JG,C8 + JC8,G = 148,18 + 148,18 = 296,36 Beban order rute II = C2 = 175 Lembar Armada yang digunakan adalah Pick up Milik sendiri 3. Rute III G – C4 – C6 – G Panjang Perjalanan = JG,C4 + JC4,C6 + JC6,G = 48,19 + 62,01 + 109,9 = 220,1 Beban order rute III = C4 +C6 = 10131 Lembar Armada yang digunakan adalah Truk Tronton Milik sendiri 4. Rute IV G – C5 - G Panjang Perjalanan = JG,C5 + JC5,G = 75,48 + 75,48 = 150,96 Beban order rute IV = C5 = 2504 Lembar Armada yang digunakan adalah Truk Tronton Milik sendiri 5. Rute V G – C9 – G Panjang Perjalanan = JG,C9 + JC9,G = 135,67 + 135,67 = 271,34 Beban order rute V = C9 = 2533 Lembar Armada yang digunakan adalah Truk Tronton Milik sendiri 6. Rute VI G – C7 – G Panjang Perjalanan = JG,C7 + JC7,G = 145 + 145 = 290 Beban order rute VI = C7 = 954 Lembar Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. Armada yang digunakan adalah Truk Tronton Milik sendiri 7. Rute VII G – C2 – C3 – G Panjang Perjalanan = JG,C2 + JC2,C3 + JC3,G = 163,8 + + 292,5 + 141,2 = 597,5 Km Beban order ruteVII = C3 = 534 Lembar Armada yang digunakan adalah Pick up Milik Sendiri

4.2.3 Biaya Transportasi Pada Rute Awal tahun 2009

Dokumen yang terkait

PERENCANAAN RUTE DISTRIBUSI DENGAN MENGGUNAKAN METODE SAVINGS MATRIX DI PT. SENTRATEK ADIPRESTASI SURABAYA.

1 2 106

PERANCANGAN SISTEM INFORMASI MANAJEMEN PERSEDIAAN BARANG DI PT. PERKEBUNAN NUSANTARA XI (PERSERO) PABRIK KARUNG ROSELLA BARU SURABAYA.

0 0 79

PENGARUH FUNGSI KEPEMIMPINAN DAN TINGKAT MOTIVASI KERJA TERHADAP KINERJA KARYAWAN BAGIAN PRODUKSI PT PERKEBUNAN NUSANTARA XI (PERSERO) PABRIK KARUNG “ROSELLA BARU” SURABAYA.

4 34 112

ANALISIS FAKTOR – FAKTOR YANG MEMPENGARUHI TERHADAP KEKUATAN TARIK BENANG KARUNG PLASTIK PADA MESIN EXTRUDER DENGAN MENGGUNAKAN METODE TAGUCHI DI PT. PERKEBUNAN NUSANTARA XI (PERSERO) PK. “ ROSELLA BARU “ SURABAYA.

10 49 116

PENENTUAN JALUR DISTRIBUSI DAN PENJADWALAN DISTRIBUSI UNTUK MEMINIMALKAN BIAYA TRANSPORTASI DENGAN METODE SAVINGS MATRIX DI PT. CAHAYA SEJAHTERA SENTOSA BLITAR.

0 8 201

PENGARUH FUNGSI KEPEMIMPINAN DAN TINGKAT MOTIVASI KERJA TERHADAP KINERJA KARYAWAN BAGIAN PRODUKSI PT PERKEBUNAN NUSANTARA XI (PERSERO) PABRIK KARUNG “ROSELLA BARU” SURABAYA

0 0 17

PENJADWALAN DISTRIBUSI KARUNG DENGAN METODE SAVINGS MATRIX DI PT. PERKEBUNAN NUSANTARA XI (PERSERO) PK. ROSELLA BARU SURABAYA

0 0 8

PERANCANGAN SISTEM INFORMASI MANAJEMEN PERSEDIAAN BARANG DI PT. PERKEBUNAN NUSANTARA XI (PERSERO) PABRIK KARUNG ROSELLA BARU SURABAYA

0 1 19

ANALISIS FAKTOR – FAKTOR YANG MEMPENGARUHI TERHADAP KEKUATAN TARIK BENANG KARUNG PLASTIK PADA MESIN EXTRUDER DENGAN MENGGUNAKAN METODE TAGUCHI DI PT. PERKEBUNAN NUSANTARA XI (PERSERO) PK. “ ROSELLA BARU “ SURABAYA

0 1 16

PERENCANAAN RUTE DISTRIBUSI DENGAN MENGGUNAKAN METODE SAVINGS MATRIX DI PT. SENTRATEK ADIPRESTASI SURABAYA

0 0 17