Bagan Alir Penelitian Teknik Pengumpulan Data

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

3.1 Bagan Alir Penelitian

Metodologi Penelitian untuk penelitian ini diperlihatkan melalui bagan alir berikut: MULAI SURVEI PENDAHULUAN  Pengambilan data sekunder  Data lalu lintas tahunan rata-rata  Data lalu lintas harian rata-rata  Data lalu lintas bulanan rata-rata  Data lalu lintas harian perjam STUDI LITERATUR SURVEI UTAMA  Pengambilan data primer :  Volume kenderaan  Kecepatan kenderaan MENENTUKAN LOKASI A Universitas Sumatera Utara Gambar 3.1 Bagan Alir Penelitian DATA HASIL SURVEI  Volume Kendaraan Volume kendaraan digolongakan bersarkan jenis kendaran dengan interval waktu 15 menit,kemudian dikonversikan kedalam satuan smpjam  Kecepatan rata-rata kendaraan Kecepatan rata-rata kendaraan diperoleh dari kecepatan rata-rata kendaraan disetiap interval 15 menit KESIMPULAN DAN SARAN ANALISIS DATA  Hubungan antar parameter lalu lintas Dilakukan pemodelan dengan menggunakan model Greenshiels, Greeenberg, dan Underwood. Data dianalisis dengan menggunakan perangkat lunak SPSS 20.0 Statistical and product and service solution  Kinerja lalu lintas  Volume lalu lintas maksimum  Derajat kejenuhan  Kepadatan maksimum  Kecepatan minimum  Tingkat Pelayanan Jalan Level of Servis SELESAI A Universitas Sumatera Utara

3.2 Studi Lalu Lintas

3.2.1 Lokasi Penelitian

Lokasi penelitian ditentukan berdasarkan data sekunder yang diperoleh dari PT. Jasa Marga Cabang Belmera yaitu Rincian Lalu Lintas Cabang Belmera Th. 2005 sd 2014. Dari data tersebut diperoleh bahwa gerbang tol Tanjung Morawa merupakan gerbang tol yang memiliki aktivitas lalu lintas tertinggi dan mengalami peningkatan setiap tahunnya. Pada penelitian ini studi lalu lintas dilakukan pada jalan Tol Belmera Belawan-Medan-Tanjung Morawa pada KM . Studi lalu lintas dibagi menjadi 2 dua arah aliran lalu lintas, yaitu : 1. Entrance Gt. Tanjung Morawa 2. Exit Gt. Tanjung Morawa Gambar 3.2 Ruas Jalan dari lokasi Studi Gambar 3.3 Potongan Melintang Ruas Jalan Tol Belmera Universitas Sumatera Utara 3.2.2 Waktu Pengumpulan Data Pengumpulan data primer dilakukan pada saat jam sibuk peak hour yaitu jam pada periode dimana arus lalu lintas mengalir tinggi. Jam sibuk ditentukan berdasarkan data sekunder yang telah diperoleh dari PT. Jasa Marga Cabang Belmera, yaitu berupa :  Data Lalu Lintas Harian Perjam Data ini digunakan untuk menentukan jam sibuk peak hour yang terjadi setiap harinya pada gerbang tol Tanjung Morawa. Data lalu lintas harian perjam selama tujuh hari berturut-turut dimulai dari tanggal 5 April 2015 sampai dengan 11 April 2015 menunjukkan bahwa jam sibuk peak hour terjadi pada :  Pukul 15.00-19.00 WIB untuk arah entrance Gt. Tanjung Morawa  Pukul 07.00-11.00 WIB untuk arah exit Gt. Tanjung Morawa  Data Volume Lalu Lintas Gardu Masuk dan Keluar Untuk menentukan hari dengan volume lalu lintas yang tinggi maka dibutuhkan data volume lalu lintas gardu masuk dan keluar pada gerbang tol Tanjung Morawa. Dengan menganalisis data volume lalu lintas gardu masuk dan keluar pada bulan Oktober 2014 sd Maret 2015 di gerbang tol Tanjung Morawa, maka hari dilakukannya penelitian diperoleh pada hari Jum’at dan Sabtu untuk kedua jalur atau arah. Universitas Sumatera Utara Dari data-data yang telah diperoleh diatas maka penelitian pada Tugas Akhir ini dilakukan pada :  Hari Tanggal : - Jumat 28 Agustus 2015 - Sabtu 28 Agustus 2015  Pukul : - Pukul 15.00-19.00 WIB untuk arah entrance Gt. Tanjung Morawa - Pukul 07.00-11.00 WIB untuk arah exit Gt. Tanjung Morawa  Data yang diambil : - Kecepatan kendaraan - Volume Kendaraan 3.2.3 Golongan Kendaraan yang Diamati Dalam penelitian ini jenis kendaraan yang diamati dibagi menjadi 5lima golongan, yaitu :  Golongan I : sedan, jip, pick uptruk kecil, dan bus Universitas Sumatera Utara  Golongan II : truk dengan 2 dua gandar  Golongan III : truk dengan 3 tiga ganda  Golongan IV : truk dengan 4 empat gandar Universitas Sumatera Utara  Golongan V : truk dengan 5 lima gandar

3.3. Teknik Pengumpulan Data

Dalam Penelitian ini terdapat dua jenis data yaitu data primer dan data sekunder. Kedua data dikumpulkan dengan teknik pengumpulan data sebagai berikut : 3.3.1 Data Sekunder Data yang sudah ada atau tersedia yang bisa diperoleh dari instansi yang terkait, dalam penelitian ini data sekunder diperoleh dari instansi pemerintahan yaitu PT. Jasa Marga Cabang Belmera. Berikut data-data sekunder yang digunakan : - Geometrik Jalan - Data lalu lintas tahunan rata-rata jalan tol cabang Belmera pada tahun 2005 sd 2014 Universitas Sumatera Utara - Data lalu lintas bulanan rata-rata jalan tol cabang Belmera pada tahun 2005 sd 2014 - Data lalu lintas harian rata-rata jalan tol cabang Belmera pada tahun 2005 sd 2014 - Data lalu lintas harian perjam selama 7 tujuh hari berturut-turut pada Gt. Tanjung Morawa - Data volume lalu lintas gardu masuk dan keluar mulai dari bulan Oktober 2014 sd Maret 2015 Dalam penelitian ini data sekunder digunakan sebagai acuan untuk menentukan lokasi ataupun titik pengamatan dan sebagai perbandingan untuk data-data yang diperoleh dari lapangan. 3.3.2 Data Primer Data Primer adalah data yang diperoleh dari hasil pengamatan langsung dilapangan, dimana data inilah yang nantinya di analisis dan diolah untuk menjadi output dalam Tugas Akhir ini. Adapun data primer yang diperlukan dalam tugas akhir ini adalah : 1. Volume Kendaraan Survei volume lalu lintas dilakukan secara manual yaitu dengan cara menghitung jumlah kendaraan yang melewati ruas jalan yang ditinjau berdasarkan golongan yang telah ditentukan sebelumnya dengan interval waktu 15 menit. Data jumlah kendaraan dicatat ke dalam formulir survei berdasarkan golongan kendaraan oleh surveyor sebanyak 2 dua orang. Universitas Sumatera Utara 2. Kecepatan Kenderaan Survei kecepatan kendaraan dilakukan bersamaan dengan survei volume lalu lintas dengan interval waktu yang sama yaitu 15 menit. Survei ini dilakukan dengan menggunakan alat pengukur kecepatan kendaraan yang bernama Radar Meter Speed Gun yang kemudian dicatat ke dalam formulir survei oleh surveyor. Dalam survei ini dibutuhkan 3 tiga orang surveyor yang masing- masing bertugas untuk mengoperasikan alat, mencatat kecepatan yang ditunjukkan oleh alat dan mengontrol waktu. Data primer yang diperoleh dari lapangan akan diolah secara manual dengan menggunakan program komputer yaitu SPSS 20.0 Statistical Product and Service Solutions .

3.4 Teknik Pengolahan Data