Tabel 5.21. Hasil Akhir Penentuan Rute Distribusi Terbaik
Tur Rute
Keterangan Total
Waktu menit
Jarak Tempuh
km
1 D0-C34-C35-C16-C14-C1-C15-D0
Perbaikan 228,51
26,40 2
D0-C6-C3-C5-C23-C32-D0 Sequential
Insertion 233,40
33,20
3 D0-C4-C7-C2-C36-C13-C37-D0 atau
D0-C37-C13-C36-C2-C7-C4-D0 Perbaikan
Sequential Insertion
261,59 33,80
4 D0-C17-C18-C26-C33-C38-C12-C8-D0 atau
D0-C8-C12-C38-C33-C26-C18-C17-D0 Perbaikan
Sequential Insertion
293,32 41,80
5 D0-C27-C28-C25-C30-C19-C24-C22-D0 atau
D0-C22-C24-C19-C30-C25-C28-C27-D0 Perbaikan
Sequential Insertion
324,78 54,00
6 D0-C11-C31-C21-C20-C29-C9-C10-D0
Sequential Insertion
276,24 44,70
Total
1617,85 233,90
5.2.7. Penjadwalan Rute Distribusi
Penjadwalan rute distribusi dapat dilakukan dengan menyesuaikan due date penerimaan produk yang diajukan dan disepakati oleh masing-masing
customer . Penjadwalan rute distribusi dapat dilihat pada Tabel 5.22.
Universitas Sumatera Utara
Tabel 5.22. Penjadwalan Rute Berdasarkan Due Date Penerimaan Produk
Kode Customer
Due Date Harian Keterangan
Senin Selasa
Rabu Kamis
Jumat Sabtu
C-1 Sutarmuji
√ √
C-2 CV. Irian Sejahtera
√ √
C-3 PT. Irian Untung Bersama
√ C-4
Tan Bun Hong √
C-5 Ir. Usuf
√ C-6
Usman √
√ C-7
Juswar Djang √
C-8 PT. Trans Retail Indonesia
√ √
C-9 PT. Lotte Shopping Indonesia
√ √
C-10 Factory Visit
√ C-11
CV. Griya Mandiri Sukses √
√ C-12
Indomaret Plus Sekip √
C-13 PT. Suriatama Mitra Perwita
√ C-14
CV. Marelan Ritelindo √
C-15 Erick Fandra Star Swalayan
√ C-16
Sugiman Lucky Mart √
√ C-17
PT. Carefour Indonesia CitraGarden √
C-18 AlamsyahZulkarnain
√ C-19
CV. Irian Bahagia Bersama √
C-20 Indomaret Perum Setiabudi
√ C-21
Pondok Indah Pasar Buah √
C-22 Gunawan Sanjaya
√ C-23
Hendra √
√ C-24
PT. Yuki Abadi √
√ √
C-25 CV. Gelora Plaza
√ √
C-26 PT. Vigolestari Indonusa
√ C-27
Alfamart SAT. Deli Tua 3 √
C-28 Alfamart Titi Kuning
√ C-29
Irwan Bratasida GP Mart √
√ C-30
Linda Al Barokah √
√ C-31
CV. Sumber Segar Utama Berastagi √
C-32 PT. Lotte Centre Point
√ √
√ Ket.
C-33 CV. Sumber Segar Utama Cambridge
√ Tur 1
C-34 PT. Mulia Kekal Abadi Mulia Pasar Swalayan
√ Tur 2
C-35 PT. Pasar Swalayan Maju Bersama Glugur
√ √
√ Tur 3
C-36 PT. Prima Sahabat Mitra Bersama MedanMall
√ Tur 4
C-37 PT. Pasar Swalayan Maju Bersama M. Jingga
√ √
√ Tur 5
C-38 Food Mart Sun Plaza
√ √
Tur 6
Universitas Sumatera Utara
Berdasarkan Tabel 5.22, pada tur 3 dan 4 terdapat customer yang tidak memiliki due date penerimaan yang sesuai dengan jadwal rute customer C-37
dan C-8. Oleh sebab itu, perlu dilakukan perbaikan terhadap rute yang disesuaikan dengan due date penerimaan.
Berdasarkan perhitungan kapasitas alat angkut pada metode perbaikan sebelumnya, Customer C-37 dengan permintaan sebanyak 20 unit box dapat
dipindahkan dari tur 3 ke tur 4 pada hari rabu. Sedangkan Customer C-8 dengan permintaan sebanyak 30 unit box dapat dipindahkan dari tur 4 ke tur 6 pada hari
jumat. Hasil penjadwalan tur perjalanan berdasarkan due date penerimaan produk
dapat dilihat pada Tabel 5.23.
Tabel 5.23. Penjadwalan Tur Perjalanan Berdasarkan Due Date Penerimaan Produk
Tur Hari
Rute Permintaan
Box Waktu
Loading menit
Waktu Unloading
menit Waktu
Allowance menit
Waktu Perjalanan
menit Total
Waktu menit
Jarak Tempuh
km
1 Senin
D0-C34-C35-C16- C14-C1-C15-D0
273 36,88
36,63 90
71 234,51
26,40 2
Senin D0-C6-C3-C5-C23-
C32-D0 280
37,83 37,57
75 83
233,40 42,10
3 Selasa
D0-C13-C36-C2-C7- C4-D0
257 34,72
34,49 75
91 235,20
33,05 4
Rabu D0-C37-C12-C38-
C33-C26-C18-C17-D0 240
32,42 32,20
105 118
287,63 42,20
5 Kamis
D0-C22-C24-C19- C30-C25-C28-C27-D0
274 37,02
36,77 105
146 324,78
54,00 6
Jumat D0-C11-C8-C31-C21-
C20-C29-C9-C10-D0 250
33,77 33,55
120 122
309,32 52,10
Total 1574
212,64 211,21
570 631
1624,85 249,85
Gambar rute perjalanan distribusi produk sesuai dengan penjadwalan distribusi dapat dilihat Gambar 5.4.
Universitas Sumatera Utara
Tur 1 Tur 2
Tur 3 Tur 4
Tur 5 Tur 6
Keterangan:
Gambar 5.4. Rute Perjalanan Distribusi Produk
Universitas Sumatera Utara
Universitas Sumatera Utara
BAB VI ANALISIS DAN PEMECAHAN MASALAH
6.1. Analisis Perbandingan Hasil dari Kedua Metode
Perbandingan antara hasil penentuan rute distribusi metode Sequential Insertion
dan Clarke Wright Savings dapat dilihat pada Tabel 6.1.
Tabel 6.1. Perbandingan Hasil Penentuan Rute Distribusi Metode Sequential Insertion dan Clarke Wright Savings
Objektif Sequential
Insertion Clarke Wright
Savings Jumlah Tur yang Terbentuk
6 Tur 6 Tur
Waktu Loading menit 212,64
212,64 Waktu Unloading menit
211,21 211,21
Waktu Allowance menit 570,00
570,00 Waktu Perjalanan menit
630,00 765,00
Total Waktu menit 1623,85
1758,85 Jarak Tempuh km
236,20 281,20
Berdasarkan Tabel 6.1. terlihat bahwa hasil yang didapat untuk jumlah tur yang terbentuk dari kedua metode memiliki jumlah tur yang sama. Sedangkan dari total
waktu dan jarak tempuh, metode Sequential Insertion memiliki nilai yang lebih kecil dibandingkan dengan metode Clarke Wright Savings. Hal ini dipengaruhi
dari proses pembentukan rute perjalanan oleh kedua metode yang berbeda. Metode Sequential Insertion berfokus untuk mendapatkan waktu total dan jarak
tempuh tersingkat dari seluruh sub rute dengan cara menyisipkan titik customer yang terdekat dalam rute perjalanan, sedangkan metode Clarke Wright Savings
Universitas Sumatera Utara
