73
6 Keamanan, dalam hal ini pihak operator harus memberikan perhatian besar, tidak hanya untuk kemanan penumpang tapi juga
untuk keamanan sistem operasi secara keseluruhan. • Masyarakat banyak. Persyaratan yang dituntut oleh masyarakat
banyak, dapat berpengaruh langsung maupun tidak langsung. Aspek- aspek yang dimiliki meliputi :
1 Tingkat pelayanan dari angkutan umum 2 Keberadaan angkutan umum untuk jangka waktu panjang.
3 Pengaruh terhadap lingkungan 4 Aspek energi dan penghematannya
5 Efisiensi ekonomi
II.5 Pemodelan Transportasi
Model merupakan alat bantu atau media yang dapat digunakan untuk mencerminkan suatu realita dunia sebenarnya secara terukur atau
penyederhanaan realita untuk tujuan tertentu, yaitu penjelasan dan pengertian yang lebih mendalam serta kepentingan peramalan.
Sebagai ilustrasi, dalam ilmu teknik sipil dengan hanya menggunakan media informasi garis dan angka dalam suatu peta kontur,
seseorang ahli geodesi dapat langsung membayangkan perkiraan situasi dan kondisi lapangan sebenarnya realita tanpa harus ke lapangan, cukup
dengan hanya melihat peta kontur tersebut. Foto, sketsa atau peta dapat
Universitas Sumatera Utara
74
dikategorikan sebagai model karena dapat mempresentasikan realita dengan cara yang lebih sederhana. Secara umum dapat dikatakan bahwa
semakin mirip suatu model dengan realitanya, semakin sulit model tersebut dibuat.
Model pemilihan moda bertujuan untuk mengetahui proporsi orang yang akan menggunakan setiap moda. Proses ini dilakukan dengan
maksud untuk mengkalibrasi model pemilihan moda dengan mengetahui peubah bebas atribut yang mempengaruhi pemilihan moda tersebut.
Setelah dilakukan proses kalibrasi, model dapat digunakan untuk meramalkan pemilihan moda dengan menggunakan nilai peubah bebas
atribut untuk masa mendatang. Dalam ilmu transportasi terutama dalam perencanaan, model berperan diantaranya:
1. Sebagai alat bantu media untuk memahami cara kerja sistem. 2. Untuk memudahkan dan memungkinkan dilakukannya perkiraan terhadap
hasil-hasil atau akibat-akibat dari langkah-langkahalternatif yang diambil dalam proses dan pemecahan masalah pada masa yang akan datang.
3. Untuk memudahkan kita menggambarkan dan menganalisa realita. Model dapat dibagi menjadi beberapa jenis, diantaranya :
1. Model fisik, yaitu model yang memperlihatkan dan menjelaskan suatu objek yang sama dengan skala yang lebih kecil sehingga didapatkan
gambaran yang lebih jelas dan rinci serta terukur mengenai prilaku objek tersebut jika dibangun dalam skala sebenarnya. Misalnya :
Universitas Sumatera Utara
75
• Model arsitek model rumah, perumahan, mall, dan lain-lain • Model teknik model pengembangan wilayah, kota, kawasan, dan
lain-lain 2. Model peta dan diagram, yaitu model yang menggunakan garis lurus dan
lengkung, gambar, warna, dan bentuk sebagai media penyampaian informasi yang memperlihatkan realita objek tersebut. Misalnya, kontur
ketinggian, kemiringan tanah, lokasi sungai dan jembatan, gunung, batas administrasi pemerintah, dan lain-lain.
3. Model statistik dan matematik, yaitu model yang menggambarkan keadaan yang ada dalam bentuk persamaan-persamaan dan fungsi
matematis sebagai media dalam usaha mencerminkan realita. Misalnya, menerangkan aspek fisik, sosial-ekonomi, dan model transportasi.
Keuntungan pemakaian model matematis dalam perencanaan transportasi adalah bahwa sewaktu pembuatan formulasi, kalibrasi serta
penggunaannya, para perencana dapat belajar banyak melalui eksperimen, tentang kelakuan dan mekanisme internal dari sistem yang sedang
dianalisis. 4. Model deskriptif dan normatif, dimana model deskriptif adalah model
yang berusaha menerangkan perilaku sistem yang ada, sedangkan model normatif adalah model yang berusaha menerangkan perilaku sistem yang
Universitas Sumatera Utara
76
ideal menurut keinginan si pembuat model standar atau tujuan si pembuat model.
Dalam studi ini, model yang digunakan adalah model statis dan matematik yang mana menggunakan persamaan atau fungsi matematika
sebagai media dalam usaha mencerminkan realita. Beberapa keuntungan dalam pemakaian model statis dan matematis dalam perencanaan
transportasi adalah bahwa sewaktu pembuatan formulasi, kalibrasi serta penggunaannya, para perencana dapat belajar banyak melalui eksperimen
tentang perilaku dan mekanisme internal dari sistem yang sedang dianalisis.
II.6 Pendekatan Model Pemilihan Moda
