1. Home
  2. Pendidikan

PERUMUSAN MASALAH BATASAN MASALAH TUJUAN

3

I.2. PERUMUSAN MASALAH

Dalam penelitian ini akan dilakukan perencanaan perkerasan lentur jalan raya dengan mengunakan metode Bina Marga Nomor 02MBM2013. Pada metode Bina Marga akan dilakukan perhitungan dengan variasi beban lalu lintas dan variasi nilai CBR tanah dasar Selanjutnya akan dievaluasi dengan program KENPAVE KENLAYER. Kemudian dengan menggunakan metode mekanistik-empirik hasil evaluasi dari KENPAVE akan diolah untuk mendapatkan kedalaman alur rutting yang ditampilkan dalam bentuk grafik.

I.3. BATASAN MASALAH

1. Metode yang digunakan dalam perencanaan perkerasan lentur jalan raya ini adalah metode Bina Marga Nomor 02MBM2013. 2. Menggunakan metode Mekanistik Multilayer Sistem dengan menggunakan program KENPAVE KENLAYER dalam proses evaluasi perkerasan untuk mendapatkan tegangan dan regangan. 3. Metode Mekanistik-Empirik digunakan dalam pengolahan data nilai tegangan dan regangan untuk mendapatkan nilai kedalaman alur. 4. Parameter yang digunakan pada perencanaan perkerasan dengan metode Bina Marga No.02MBM2013 adalah nilai CBR tanah dasar dan nilai beban lalu lintas ESAL. Parameter lain yang diperlukan akan ditambahkan dan diasumsikan dengan kondisi perencanaan tersebut. 5. Variasi beban kendaraan ESAL : 2.000.000 ESAL, 20.000.000 ESAL, dan 200.000.000 ESAL. Untuk variasi CBR : 2, 4, 6, 8, dan 10. 4 7. Struktur perkerasan lentur direncanakan dengan tipe perkerasan empat lapis dengan dua variasi lapis pondasi. Tipe A dengan lapis pondasi atas dan bawah adalah CTB Cement Treatment Base dan CTSB Cement Treatment Sub Base. Tipe B dengan lapis pondasi atas dan bawah adalah CTB dan Granular Kelas B.

I.4. TUJUAN

1. Merencanakan tebal perkerasan lentur metode Bina Marga No.02MBM2013 dengan variasi material pengisi Base dan Sub Base. 2. Merencanakan variasi CBR dan beban lalu lintas dengan menggunakan metode Bina Marga No.02MBM2013. 3. Mengevaluasi perencanaan perkerasan lentur yang dihasilkan dari metode Bina Marga No.02MBM2013 dengan menggunakan program KENPAVE KENLAYER. I.5. MANFAAT 1. Hasil dari penelitian ini dapat digunakan sebagai pengetahuan tentang kerusakan pada perkerasan lentur berupa alur rutting. 2. Dapat diketahui variasi alur rutting yang terjadi pada masing-masing perkerasan dengan variasi CBR dan beban kendaraan. 3. Penelitian ini dapat dijadikan refrensi dalam suatu perencanaan struktur perkerasan lentur. 5

I.6. METODOLOGI PENELITIAN

Dokumen yang terkait

Evaluasi Tebal Lapis Perkerasan Lentur Manual Desain Perkerasan Jalan No.22.2/KPTS/Db/2012 Dengan Menggunakan Program Kenpave

17 135 102

Quality Contol Agregat ( Base Course ) Pada Perkerasan Lentur Jalan Raya

31 203 117

Analisis Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Tebal Lapis Tambah (Overlay) Perkerasan Lentur Pada Program Everseries

10 123 77

Analisa Perbandingan Produktivitas Pekerja Konstruksi Jalan Raya Pada Pagi & Siang Hari Berdasarkan Standar Bina Marga

34 206 93

Perencanaan Pelapisan Tambah Pada Perkerasan Kaku Berdasarkan Metode Bina Marga Dan AASHTO (Study Literatur)

71 358 113

Evaluasi Mekanistik Desain Perkerasan Lentur Bina Marga Nomor 02/M/Bm/2013 Terhadap Pembebanan Dan Modulus Lapisan

13 102 142

Prediksi Alur Pada Perkerasan Lentur Jalan Raya Metode Bina Marga Nomor 02/M/Bm/2013 Dengan Menggunakan Program Kenpave

25 157 149

Perbandingan Konstruksi Perkerasan Lentur dan Perkerasan Kaku serta Analisis Ekonominya pada Proyek Pembangunan Jalan Lingkar Mojoagung

0 2 6

Evaluasi Tebal Lapis Tambah Perkerasan Lentur Menggunakan Metode Bina Marga (Pd T-05-2005-B) dan Asphalt Institute (MS-17) (Studi Kasus Jalan Yogyakarta- Bantul)

0 2 6

BAB II TINJAUAN PUSTAKA - Evaluasi Tebal Lapis Perkerasan Lentur Manual Desain Perkerasan Jalan No.22.2/KPTS/Db/2012 Dengan Menggunakan Program Kenpave

1 21 42