34 Rasio jumlah pergerakan pesawat terbang pada jam puncak terhadap jumlah
pergerakan pesawat terbang hari puncak. Dapat dilihat pada persamaan berikut Pignataro, 1973 :
hour hour
day
Dimana :
hour
=
peak hour ratio.
hour
=
pergerakan total pesawat terbang di runway dalam satu jam puncak.
day
=
pergerakan total pesawat terbang di runway saat hari puncak.
2.6. Metode Peramalan Lalu Lintas Udara
Untuk melakukan peramalan lalu lintas udara terdapat beberapa metode yang dapat digunakan. Metode-metode yang digunakan yang ada ini cukup bervariasi
mulai dari perkiraan yang sederhana hingga metode analisa matematis yang lebih rumit. .
2.6.1. Peramalan Kecenderungan Trend Extrapolation
Ekstrapolasi didasarkan pada suatu pengukian pada hipótesis kegiatan dan menganggap bahwa faktor-faktor tersebut yang menentukan variasi lalu lintas pada
masa lalu akan terus menunjukan hubungan-hubungan yang serupa pada masa depan. Prosedur ini menggunakan data tipe rangkaian wakru dan menganalisis
pertumbuhan dan laju pertumbuhan yang dihubungkan dengan kegiatan penerbangan.
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
35 1. Linear Extrapolation Ekstrapolasi Linear
Teknik ini digunakan untuk pola permintaan yang menunjukan suatu hubungan linear hitoris dengan perubahan waktu.
2. Exponential Extrapolation Ekstrapolasi Eksponensial Variabel yang tergantung pada yang lain memeperlihatkan suatau laju
pertumbuhan yang konstan terhadap waktu, biasanya digunakan esktrapolasi eksponensial.
3. Logistic Curves Kurva-Kurva Logistik Dimana laju pertumbuhan tahunan rata-rata secara berangsur-angsur mulai
berkurang sesuai dengan waktu, mak sebaiknya digunakan kurva logistik untuk menganalisis kecenderungan.
2.6.2. Pemodelan Ekonometrik Econometric Modelling
Metode yang menghubungkan kegiatan penerbangan dengan faktor-faktor sosial ekonomi merupakan teknik yang sangat berguna dalam membuat peramalan
masa mendatang. Metode yang digunakan pada Tugas akhir ini adalah regresi linear. Metode
ini dapat digunakan untuk menggambarkan saat ini existing dan peramalan pertumbuhan lalu lintas udara yang akan datang. Metode ini juga dapat memodelkan
hubungan antara 2 peubah atau lebih. Pada model ini terdapat peubah tidak bebas y yang menghubungkan fungsional 1 atau lebih peubah bebas x
i
. Dalam kasus ini yang paling sederhana, hubungan secara umum dapat dinyatakan dalam persamaan
berikut Tamin, 2000 :
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
36 Y = A + Bx
Dimana :
Y = peubah tidak bebas
A = peubah bebas
B = intersep atau konstanta regresi
x = koefisien regresi
Parameter A dan B dapat diperkirakan dengan menggunakan metode kuadrat terkecil yang meminimumkan selisih kuadrat total antara hasil pengamatan, nilai
parameter A dan B bisa didapatkan dari persamaan berikut:
i i
i i
i i
i i
i i
i
A = Y – Bx Jumlah data dalam bilangan bulat positif , , ………..,
Koefisien determinasi R
2
didefinisikan sebagai nisbah antara variasi terdifinisi dengan variasi total persamaan berikut :
i
y
i
y
i
y
i
y Koefisien ini mempunyai batas limit sama dengan satu perfect explanation dan nol
zero explanation. Nilai antara kedua batas limit ini ditafsirkan sebagai persentase total variasi yang dijelaskan untuk analisa regresi linear.
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
37
BAB III METODOLOGI PENELITIAN
3.1. Data Primer
Data – data proposal tugas akhir ini diambil langsung pada Bandar Udara Internasional Juanda Surabaya yang meliputi frekuensi pergerakan pesawat terbang
selama 1 hari, terutama pada jam sibuk peak hour.
3.2. Data Sekunder
Data – data proposal tugas akhir ini dari PT. ANGKASA PURA I Bandar Udara Internasional Juanda Surabaya, meliputi :
1. Spesifikasi Bandar Udara Internasional Juanda Surabaya. 2. Jadwal Penerbangan.
3. Data Angin 4. Jenis dan Tipe Pesawat Rencana.
5. Pergerakan Pesawat Terbang Selama 5 Tahun Terakhir.
3.3. Metode Perencanaan
Metodologi yang digunakan pada proposal tugas akhir ini adalah sebagai berikut :
1. Studi kasus untuk mendapatkan data primer yang meliputi frekuensi pergerakan pesawat terbang selama 1 hari, terutama pada jam sibuk peak
hour.
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
