Analisis Lintas Harian Rata-rata LHR

71 Data hasil pencatatan LHR Kawasan CBD Kota Bandar Lampung dapat dilihat di Tabel IV.1. TABEL IV.1 HASIL ANALISIS LINTAS HARIAN RATA-RATA Maksimum Lintas Harian Rata-rata Maksimum smpjam Pagi Siang Sore Nama Ruas Hari LHR max Waktu LHR max Waktu LHR max Waktu Senin, 26 September 2005 2046.3 07.00 - 08.00 1864.6 12.00 - 13.00 2006.9 17.00 - 18.00 Selasa, 27 September 2005 2057.6 07.00 - 08.00 1840.3 12.00 - 13.00 2007.2 17.00 - 18.00 Jl. Raden Intan Rabu, 28 September 2005 2084.8 07.00 - 08.00 1840.3 12.00 - 13.00 2007.1 17.00 - 18.00 Senin, 26 September 2005 1586 09.00 - 10.00 2032.8 12.00 - 13.00 1949.6 16.00 - 17.00 Selasa, 27 September 2005 1631.9 09.00 -10.00 2023.6 12.00 - 13.00 1949.3 16.00 - 17.00 Jl. Kartini Rabu, 28 September 2005 1281.5 08.00 - 09.00 2034.2 12.00 - 13.00 1934.8 17.00 - 18.00 Senin, 26 September 2005 778.9 07.00 - 08.00 690.2 13.00 - 14.00 951.3 16.00 17.00 Selasa, 27 September 2005 788.5 07.00 - 08.00 697.4 13.00 - 14.00 960.9 16.00 - 17.00 Jl. Imam Bonjol I Rabu, 28 September 2005 785.5 07.00 - 08.00 694.2 13.00 - 14.00 959.9 16.00 - 17.00 Senin, 26 September 2005 1173.5 07.00 - 08.00 756.4 11.00 - 12.00 1039.1 15.00 - 16.00 Selasa, 27 September 2005 1164.3 07.00 - 08.00 756.4 11.00 - 12.00 1039.1 15.00 - 16.00 Jl. Imam Bonjol II Rabu, 28 September 2005 1174.1 07.00 - 08.00 758.5 11.00 - 12.00 1043.2 15.00 - 16.00 Kamis, 29 September 2005 554.1 09.00 - 10.00 901.9 13.00 - 14.00 907.5 14.00 - 15.00 Jumat, 30 September 2005 553.5 09.00 - 10.00 887.3 12.00 - 13.00 888.3 15.00 - 16.00 Jl. Pemuda I Sabtu, 1 Oktober 2005 557.2 09.00 - 10.00 897.8 11.00 - 12.00 910.2 14.00 - 15.00 Kamis, 29 September 2005 149.3 07.00 - 08.00 138.6 13.00 - 14.00 190.7 16.00 - 17.00 Jumat, 30 September 2005 165.4 07.00 - 08.00 171.4 12.00 - 13.00 202.2 17.00 - 18.00 Jl. Pemuda IIa Sabtu, 1 Oktober 2005 150.9 07.00 - 08.00 236.2 13.00 - 14.00 234.5 17.00 - 18.00 Kamis, 29 September 2005 478.8 09.00 - 10.00 554.3 12.00 - 13.00 628.5 16.00 - 17.00 Jumat, 30 September 2005 477.9 09.00 - 10.00 496.8 13.00 - 14.00 548.7 16.00 - 17.00 Jl. Pemuda IIb Sabtu, 1 Oktober 2005 494.6 09.00 - 10.00 596.2 11.00 - 12.00 628.9 16.00 - 17.00 Kamis, 29 September 2005 435.6 09.00 - 10.00 600.5 11.00 - 12.00 504.9 15.00 - 16.00 Jumat, 30 September 2005 501.4 10.00 - 11.00 600.4 10.00 - 11.00 536.3 14.00 - 15.00 Jl. Pk. Pinang Sabtu, 1 Oktober 2005 438.9 09.00 - 10.00 1326.2 10.00 - 11.00 539.5 16.00 - 17.00 Sumber: Hasil Analisis, 2006.

4.2.2 Analisis Volume Arus Total KendaraanTotal Flow Q

72 Variabel yang dicatat dalam analisis arus total kendaraan adalah: - Nama dan data ruas jalan yaitu: ruas Jl. Raden Intan segmen I – II, Jl. Kartini segmen I – II, Jl. Imam Bonjol, Jl. Pemuda, Jl. Pemuda I, dan Jl. Pemuda II. - Arah arusflow arus 1 dan arus 2. - Tipe kendaraanvehicle type: LV, MHV, LB, LT, MC. - Volume arus, dihitung pada masing-masing arah arus berdasar pada ekuivalen mobil penumpangpassanger car equivalen pce yang telah diinterpolasi untuk setiap tipe kendaraan. - Total flow Q adalah jumlah seluruh volume arus kendaraan yang telah dikalikan dengan ekuivalen mobil penumpang. Satuan total volume arus kendaraantotal flow adalah satuan mobil penumpangpasenger car unit.

4.2.3 Analisis Hambatan Samping

Asumsi besar hambatan samping yang digunakan adalah sangat tinggivery high VH yang sesuai untuk kondisi khusus daerah niaga dengan aktivitas pasar sisi jalan yang sangat tinggi, dan frekwensi bobot kejadian 900. Frekwensi bobot kejadian hambatan samping diasumsikan untuk faktor bobot pejalan kaki, kendaraan parkirberhenti, kendaraan masukkeluar, dan kendaraan lambat. Analisis nilai hambatan samping dilakukan untuk frekwensi kejadian per 200 m panjang ruas jalan per jam dengan koefisien masing-masing hambatan samping disesuaikan dengan jenisnya yaitu koefisien hambatan samping untuk kendaraan parkir atau berhenti= 1,0. Koefisien hambatan samping untuk kendaraan lambat dan tidak bermotor= 0,4. Koefisien hambatan samping untuk