19
Tipe Jalan Lebar Jalur Lalu Lintas Efektif m
FCw
Empat lajur dua arah terbagi 42
D atau jalan satu arah
Per lajur 3.00
3.25 3.50
3.75 4.00
0.92 0.96
1.00 1.04
1.08 Empat lajur dua
arah tak terbagi 42 UD
Per lajur 3.00
3.25 3.50
3.75 4.00
0.91 0.95
1.00 1.05
1.09 Dua lajur dua arah
tak terbagi 22 UD
Total dua arah 5.00
6.00 7.00
8.00 9.00
10.00 11.00
0.56 0.87
1.00 1.14
1.25 1.29
1.34
Sumber : Departemen Pekerjaan Umum 1997
2.10.2.3 Faktor Penyesuaian Pemisah Arah FCsp
Faktor penyesuaian pemisah arah merupakan jumlah arus per arah dan hanya untuk jalan tak terbagi. Secara umum reduksi kapasitas akan meningkat bila
pemisah arah makin menjauh dari 50 - 50. Pada jalan empat lajur reduksi kapasitas lebih kecil daripada jalan dua arah untuk pemisah arah yang sama.
Sedangkan untuk jalan terbagi dan satu arah faktor penyesuaian kapasitas pemisah arah bernilai 1.0 dapat dilihat pada Tabel 2.9.
Tabel 2.9 Faktor penyesuaian kapasitas untuk pemisahan arah FCsp
Arus per Arah - 50 - 50
55 - 45 60 - 40
65 - 35 70 - 30
FCsp Dua lajur Dua Arah 22
1 0.97
0.94 0.91
0.88 Empat lajur Dua Arah 42
1 0.985
0.97 0.955
0.94
Sumber : Departemen Pekerjaan Umum 1997
20
2.10.2.4 Faktor Penyesuaian Hambatan Samping FCsf
Faktor penyesuaian hambatan samping FCsf ditentukan berdasarkan jenis jalan, kelas hambatan samping, lebar bahu efektif atau jarak kereb ke
penghalang, serta dibedakan berdasarkan jalan dengan bahu jalan dan jalan dengan kereb.
1. Jalan dengan bahu
Faktor penyesuaian kapasitas untuk pengaruh hambatan samping dan bahu FCsf pada jalan perkotaan dapat dilihat pada Tabel 2.10.
Tabel 2.10 Faktor penyesuaian FCsf untuk pengaruh hambatan saping dan lebar bahu
Tipe Jalan Kelas Hambatan
Faktor Penyesuaian Untuk Hambatan Samping
Samping dan Lebar Bahu FCsf
Lebar Bahu Ws m ≤ 0.5
1.0 1.5
≤ 2.0 42 terbagi
Sangat rendah LV 0.96
0.98 1.01
1.03 Rendah L
0.94 0.97
1.02 1.02
Sedang M 0.92
0.95 0.98
1.00 Tinggi H
0.88 0.92
0.95 0.98
Sangat tinggi VH 0.84
0.88 0.92
0.96 42 tak terbagi
Sangat rendah LV 0.96
0.99 1.01
1.03 Rendah L
0.94 0.97
1.00 1.02
Sedang M 0.92
0.95 0.98
1.00 Tinggi H
0.87 0.91
0.94 0.98
Sangat tinggi VH 0.80
0.86 0.90
0.95
22tak terbagi Sangat rendah LV
0.94 0.96
0.99 1.01
atau jalan Rendah L
0.92 0.94
0.97 1.00
satu arah Sedang M
0.89 0.92
0.95 0.98
Tinggi H 0.82
0.86 0.90
0.95 Sangat tinggi VH
0.73 0.79
0.85 0.91
Sumber : Departemen Pekerjaan Umum 1997
