20
2.10.2.4 Faktor Penyesuaian Hambatan Samping FCsf
Faktor penyesuaian hambatan samping FCsf ditentukan berdasarkan jenis jalan, kelas hambatan samping, lebar bahu efektif atau jarak kereb ke
penghalang, serta dibedakan berdasarkan jalan dengan bahu jalan dan jalan dengan kereb.
1. Jalan dengan bahu
Faktor penyesuaian kapasitas untuk pengaruh hambatan samping dan bahu FCsf pada jalan perkotaan dapat dilihat pada Tabel 2.10.
Tabel 2.10 Faktor penyesuaian FCsf untuk pengaruh hambatan saping dan lebar bahu
Tipe Jalan Kelas Hambatan
Faktor Penyesuaian Untuk Hambatan Samping
Samping dan Lebar Bahu FCsf
Lebar Bahu Ws m ≤ 0.5
1.0 1.5
≤ 2.0 42 terbagi
Sangat rendah LV 0.96
0.98 1.01
1.03 Rendah L
0.94 0.97
1.02 1.02
Sedang M 0.92
0.95 0.98
1.00 Tinggi H
0.88 0.92
0.95 0.98
Sangat tinggi VH 0.84
0.88 0.92
0.96 42 tak terbagi
Sangat rendah LV 0.96
0.99 1.01
1.03 Rendah L
0.94 0.97
1.00 1.02
Sedang M 0.92
0.95 0.98
1.00 Tinggi H
0.87 0.91
0.94 0.98
Sangat tinggi VH 0.80
0.86 0.90
0.95
22tak terbagi Sangat rendah LV
0.94 0.96
0.99 1.01
atau jalan Rendah L
0.92 0.94
0.97 1.00
satu arah Sedang M
0.89 0.92
0.95 0.98
Tinggi H 0.82
0.86 0.90
0.95 Sangat tinggi VH
0.73 0.79
0.85 0.91
Sumber : Departemen Pekerjaan Umum 1997
21 2.
Jalan dengan kereb Faktor penyesuaian kapasitas untuk hambatan samping FCsf berdasarkan
jarak antara kereb dan penghalang pada trotoar wk dan hambatan samping tertera pada Tabel 2.11.
Tabel 2.11 Faktor penyesuaian FCsf untuk pengaruh hambatan samping dan jarak kereb ke penghalang
Tipe Jalan Kelas Hambatan
Faktor Penyesuaian Untuk Hambatan Samping
Samping dan Jarak Kereb - Penghalang FCsf
Jarak Kereb - Penghalang FCsf ≤ 0.5
1.0 1.5
≤ 2.0 42 terbagi
Sangat rendah LV 0.95
0.97 0.99
1.01 Rendah L
0.94 0.96
0.98 1.00
Sedang M 0.92
0.93 0.95
0.98 Tinggi H
0.86 0.89
0.92 0.95
Sangat tinggi VH 0.81
0.85 0.88
0.92 42 tak terbagi
Sangat rendah LV 0.95
0.97 0.99
1.01 Rendah L
0.93 0.95
0.97 1.00
Sedang M 0.90
0.92 0.95
0.97 Tinggi H
0.84 0.87
0.90 0.93
Sangat tinggi VH 0.77
0.81 0.85
0.90 22tak terbagi
Sangat rendah LV 0.93
0.95 0.97
0.99 atau jalan
Rendah L 0.90
0.92 0.95
0.97 satu arah
Sedang M 0.86
0.88 0.91
0.94 Tinggi H
0.78 0.81
0.84 0.88
Sangat tinggi VH 0.68
0.72 0.77
0.82
Sumber : Departemen Pekerjaan Umum 1997
2.10.2.5 Faktor Penyesuaian Ukuran Kota FCcs
Faktor penyesuaian ukuran kota FCcs ditentukan bardasarkan jumlah penduduk di kota ruas jalan yang bersangkutan berada. Departemen P.U 1997
menyarankan reduksi terhadap kapasitas dasar bagi kota berpenduduk kurang dari