Faktor Penyesuaian Pemisah Arah FCsp

20

2.10.2.4 Faktor Penyesuaian Hambatan Samping FCsf

Faktor penyesuaian hambatan samping FCsf ditentukan berdasarkan jenis jalan, kelas hambatan samping, lebar bahu efektif atau jarak kereb ke penghalang, serta dibedakan berdasarkan jalan dengan bahu jalan dan jalan dengan kereb. 1. Jalan dengan bahu Faktor penyesuaian kapasitas untuk pengaruh hambatan samping dan bahu FCsf pada jalan perkotaan dapat dilihat pada Tabel 2.10. Tabel 2.10 Faktor penyesuaian FCsf untuk pengaruh hambatan saping dan lebar bahu Tipe Jalan Kelas Hambatan Faktor Penyesuaian Untuk Hambatan Samping Samping dan Lebar Bahu FCsf Lebar Bahu Ws m ≤ 0.5 1.0 1.5 ≤ 2.0 42 terbagi Sangat rendah LV 0.96 0.98 1.01 1.03 Rendah L 0.94 0.97 1.02 1.02 Sedang M 0.92 0.95 0.98 1.00 Tinggi H 0.88 0.92 0.95 0.98 Sangat tinggi VH 0.84 0.88 0.92 0.96 42 tak terbagi Sangat rendah LV 0.96 0.99 1.01 1.03 Rendah L 0.94 0.97 1.00 1.02 Sedang M 0.92 0.95 0.98 1.00 Tinggi H 0.87 0.91 0.94 0.98 Sangat tinggi VH 0.80 0.86 0.90 0.95 22tak terbagi Sangat rendah LV 0.94 0.96 0.99 1.01 atau jalan Rendah L 0.92 0.94 0.97 1.00 satu arah Sedang M 0.89 0.92 0.95 0.98 Tinggi H 0.82 0.86 0.90 0.95 Sangat tinggi VH 0.73 0.79 0.85 0.91 Sumber : Departemen Pekerjaan Umum 1997 21 2. Jalan dengan kereb Faktor penyesuaian kapasitas untuk hambatan samping FCsf berdasarkan jarak antara kereb dan penghalang pada trotoar wk dan hambatan samping tertera pada Tabel 2.11. Tabel 2.11 Faktor penyesuaian FCsf untuk pengaruh hambatan samping dan jarak kereb ke penghalang Tipe Jalan Kelas Hambatan Faktor Penyesuaian Untuk Hambatan Samping Samping dan Jarak Kereb - Penghalang FCsf Jarak Kereb - Penghalang FCsf ≤ 0.5 1.0 1.5 ≤ 2.0 42 terbagi Sangat rendah LV 0.95 0.97 0.99 1.01 Rendah L 0.94 0.96 0.98 1.00 Sedang M 0.92 0.93 0.95 0.98 Tinggi H 0.86 0.89 0.92 0.95 Sangat tinggi VH 0.81 0.85 0.88 0.92 42 tak terbagi Sangat rendah LV 0.95 0.97 0.99 1.01 Rendah L 0.93 0.95 0.97 1.00 Sedang M 0.90 0.92 0.95 0.97 Tinggi H 0.84 0.87 0.90 0.93 Sangat tinggi VH 0.77 0.81 0.85 0.90 22tak terbagi Sangat rendah LV 0.93 0.95 0.97 0.99 atau jalan Rendah L 0.90 0.92 0.95 0.97 satu arah Sedang M 0.86 0.88 0.91 0.94 Tinggi H 0.78 0.81 0.84 0.88 Sangat tinggi VH 0.68 0.72 0.77 0.82 Sumber : Departemen Pekerjaan Umum 1997

2.10.2.5 Faktor Penyesuaian Ukuran Kota FCcs

Faktor penyesuaian ukuran kota FCcs ditentukan bardasarkan jumlah penduduk di kota ruas jalan yang bersangkutan berada. Departemen P.U 1997 menyarankan reduksi terhadap kapasitas dasar bagi kota berpenduduk kurang dari