20
2 Peralatan Facility Design Aeronautical Mapping
FDAM untuk membuat peta navigasi udara yang dibutuhkan oleh petugas Air Traffic Services ATS
dalam menentukan posisi pesawat dan rute penerbangan.
3 Penggunaan Simulation Model SIMMOD yang sangat
memudahkan proses penghitungan kapasitas suatu ruang udara, kapasitas ruang parkir pesawat dan
kapasitas landasan pacu bandara. http:jurnalnasional.com?med=Koran20Hariansec=PROF
ITrbrk=id=27476postdate=2007-12-18detail=PROFIT
2.1.6. Peristiwa Kecelakaan Adam Air
Beberapa waktu ini, surat kabar di tanah air banyak memuat berita tentang tentang pengumuman KNKT
Komite Nasional Keselamatan Transportasi. Hal tersebut terkait dengan kecelakaan pesawat Adam Air di
Majene Sulawesi Selatan. Sebagaimana diberitakan tim KNKT melakukan investigasi berdasar atas beberapa
temuan di lapangan termasuk hasil pemeriksaan kotak hitam black box pesawat tersebut. Dari hasil
investigasi KNKT, disimpulkan bahwa jatuhnya Adam Air jurusan Surabaya- Manado yang membawa 96 orang
penumpang plus 2 pilot dan 4 awak kabin di perairan
21
Majene, Sulawesi Barat pada tanggal 1 Januari 2007 tersebut disebabkan karena pilot kehilangan fokus saat
memperbaiki kerusakan alat navigasi inertial reference system-IRS. Akibatnya, pesawaat tersebut tidak bisa
lagi dikendalikan dan akhirnya menghujam ke laut Jawa Pos Edisi 26 Maret 2008.
Sejak kasus kecelakaan yang terjadi di Majene Sulawesi tersebut diberitakan secara besar-besaran di
berbagai media massa, Maskapai Adam Air tidak masuk dalam list Direktorat Jenderal Perhubungan Udara. AOC-
nya telah dibekukan seiring larangan terbang untuk seluruh pesawatnya sejak pekan lalu. Pembekuan Adam Air
dimulai 9 Maret 2008 lalu melalui surat No:AU1724DSKU08622008. Adam Air dinilai melakukan
penyimpangan dalam pengoperasian pesawat terkait aspek keselamatannya seperti pada kejadian kecelakaan pesawat
milik maskapai Adam Air antara lain terjadi pada Februari 2006. Saat itu salah satu pesawat AdamAir
tersesat di Bandara Tambolaka, NTT. Kemudian, pesawat Adam Air hilang di perairan Majene, Sulawesi Barat,
pada awal 2007. Selang beberapa bulan, kembali terjadi insiden pendaratan keras hard landing di Surabaya
http:www.tempointeraktif.comhgekbis20080325brk,20080325- 119777,id.html
22
Rencana awal penghentian operasi Adam Air adalah tanggal 21 Maret 2008. Tapi dipercepat oleh
pihak departemen perhubungan menjadi tanggal 19 Maret 2008 pukul 00.00 WIB. Surat keputusan Dirjen
Perhubungan tentang surat izin operasi langsung diberikan kepada Dirut Adam Air, Adam Aditya Suherman.
Adam Air dapat beroperasi kembali jika sudah memperbaiki laporannya terhadap Ditjen Perhubungan
Udara dalam jangka waktu tiga bulan dari waktu yang ditetapkan Jawa Pos Edisi 19 Maret 2008.
Kasus jatuhnya pesawat Adam Air tersebut hanya merupakan salah satu kasus kecelakaan yang terjadi di
dunia transportasi udara di Indonesia. Sebelumnya sudah banyak sekali terjadi kasus-kasus kecelakaan yang
melibatkan maskapai penerbangan lain dan menelan banyak korban. PT. Adam Air hanyalah salah satu perusahaan
transportasi udara yang mengudara dari 20 maskapai niaga berjadwal pemegang air operator certificate AOC
121, ada 7 maskapai bertengger di kategori pertama. Ketujuh maskapai itu adalah Garuda Indonesia, Merpati
Nusantara Airlines, Indonesia AirAsia, Lion Mentari, Mandala Airlines, Wings Air, dan Batavia Airlines.
23
2.1.7. Sikap
