Jumlah muatan barang yang keluar atau masuk pada Tabel 4.6 di atas di zona 1 sebanyak 14.0092.8 ton 68,65 per hari, di zona 2 sebanyak 11.682.22 ton
5.72 perhari, di zona 3 sebanyak 15.912.33 ton 7.79 per hari dan di zona 4 sebanyak 36394.02 ton 17.83 per hari.
4.4. Terminal dan Sarana Angkutan
Kabupaten Asahan memiliki terminal penumpang Tipe A yang berada di Jalan Abdi Satya Bhakti di Kecamatan Kota Kisaran Barat. Terminal ini melayani
Angkutan Kota Dalam Propinsi AKDP. Terminal beroperasi 24 jam.
4.5. Tanggapan Pengguna Moda Transportasi di Kota Kisaran
4.5.1. Angkutan Kota
Pemberlakuan sistem trayek diarahkan untuk menjaga pelayanan kepada penumpang dan menghindari tumpang tindih rute yang akan dilewati. Di Kota
Kisaran trayek dicirikan dengan nomer trayek yang tertera pada kendaraan. Apabila kendaraan tonase besar tidak lagi beroperasi di Kota Kisaran, maka tanggapan
pengemudi angkutan kota adalah sebagai berikut:
Universitas Sumatera Utara
Tabel 4.7. Rekapitulasi Hasil Wawancara dengan Pengemudi Angkutan Kota Pertanyaan
Jawaban Jumlah
1 2
3 4
P1 33
- -
33 P2
8 8
17 33
P3 12
7 14
- 33
P4 19
8 9
- 33
P5 33
- -
33 Sumber: Hasil Analisa
Hasil dari wawancara di atas sebanyak 33 tiga puluh tiga orang atau 100 merasa tidak nyaman jika mengemudi bersamaan dengan angkutan barang bertonase
besar Pertanyaan 1, dan 17 tujuh belas orang atau 52 pengemudi angkutan kota jarak pandangnya terbatas karena angkutan bertonase besar Pertanyaan 2, sebanyak
14 empat belas orang memilih waktu tempuh menjadi lebih lama dengan adanya kendaraan bertonase besar Pertanyaan 3, untuk situasi yang paling tidak diharapkan
oleh pengemudi angkutan kota pertanyaan 4 adalah jalan beriringan dengan kendaraan barang sebanyak 19 Sembilan belas orang, sedangkan untuk pertanyaan
kelima secara mutlak para pengemudi angkutan kota setuju bila angkutan barang dilarang masuk atau beroperasi di kawasan Kota Kisaran, secara lebih jelas dapat
disimpulkan sebagai berikut: 1
Kemacetan Berkurang Dengan adanya rencana pembangunan terminal barang di Kota Kisaran maka
kendaraan besar tidak lagi memasuki kota. Kemacetan pada ruas jalan selama ini dilewati akan berkurang. Waktu perjalanan relatif lebih cepat. Berkurangnya
Universitas Sumatera Utara
kemacetan dan iring – iringan kendaraan dapat menghemat pemakaian bahan bakar minyak.
2 Kenyamanan Mengemudi
Kendaraan besar angkutan barang menghalangi jarak pandang sopir angkutan umum baik dalam mengemudi maupun mencari penumpang. Hal ini terjadi
terutama apabila ruas jalan yang dilalui tidak memungkinkan untuk mendahului. 3
Mengurangi resiko kecelakaan Secara psikologis, pengemudi angkutan kota merasa lebih tenang menaikkan dan
menurunkan penumpang karena situasi jalan relatif lebih lancar. Selama ini keberadaan angkutan barang tonase besar menyebabkan pengemudi angkutan
kota harus bertindak dengan cepat dan tergesa – gesa dalam melayani penumpang yang dapat membahayakan keselamatan penumpang.
4.5.2. Mobil Pribadi
