memperoleh data Biaya Operasional Kendaraan BOK dan pendapatan perusahaan. Survei wawancara langsung dilakukan pada pihak perusahaan ditujukan untuk
mendapatkan komponen biaya satuan sebagai data masukan untuk perhitungan tarif dan biaya operasional kendaraan.
III. 4. Pengolahan dan Analisa Data
Data-data yang diperoleh belum dapat langsung dilaksanakan untuk perhitungan tarif yang sesuai, sebab data-data harga operasi kendaraan tersebut tidak semuanya
dikeluarkan setiap hari tetapi ada yang 1 tahun sekali, seperti biaya tetap. Demikian juga dengan biaya-biaya tidak tetap dihitung keseluruhannya, kemudian dicari biaya per km
sehingga besar tarif penumpang kendaraan yang sesuai dapat dihitung.
III. 5. Kesimpulan dan Saran
Berdasarkan hasil analisa yang dilakukan akan diperoleh beberapa kesimpulan yang berkaitan dengan evaluasi tarif berdasarkan biaya operasi kendaraan. Setelah
memperoleh kesimpulan dari hasil penelitian, selanjutnya dapat diberikan rekomendasi atau saran.
Universitas Sumatera Utara
BAB IV PENYAJIAN DATA DAN ANALISA
IV. 1. Kawasan Trayek Medan-Doloksanggul
Pada sistem transportasi dapat dilihat bahwa kondisi keseimbangan dapat terjadi pada beberapa situasi. Sederhananya adalah keseimbangan pada sistem jaringan jalan.
Setiap pelaku berjalan mencari rute terbaik masing-masing yang meminimumkan biaya perjalanan. Berdasarkan hasil pengamatan langsung di lapangan diperoleh jalur gerak
angkutan umum Medan-Doloksanggul sebagai berikut: a.
Rute angkutan umum bus CV. Karya Agung trayek Medan- Doloksanggul. Lintasan yang dilalui meliputi: Stasiun Medan – Lubuk
Pakam - Tebing Tinggi – Pematang Siantar – Parapat – Porsea – Balige – Siborong-borong – Lintong Nihuta - Doloksanggul.
b. Rute angkutan umum bus PO. SENTOSA Transport trayek Medan-
Doloksanggul. Lintasan yang dilalui meliputi: Stasiun Medan – Lubuk Pakam - Tebing Tinggi – Pematang Siantar – Parapat – Porsea – Balige –
Siborong-borong – Lintong Nihuta - Doloksanggul. Pengadaan angkutan penumpang angkutan umum trayek Medan-Doloksanggul
diselenggarakan oleh beberapa angkutan umum. Diantaranya bus CV. Karya Agung dan PO. SENTOSA Transport.
Universitas Sumatera Utara
Gambar 4. 1. Trayek Medan – Doloksanggul.
Universitas Sumatera Utara
Tabel 4. 1. Data Kendaraan tiap Bus AKDP
o Data
Kendaraan Bus AKDP
Jumlah Tempat
Duduk Jumlah
Armada Angkutan
Fasili tas
CV. Karya Agung 16
10 bus Tape
PO. SENTOSA Transport
28 7 bus
Tape VCD
DVD TV
Sumber: Hasil survey wawancara Dari survey pendahuluan didapat beberapa keluhan pihak perusahaan angkutan
umum. Beberapa keluhan yang didapat antara lain: a.
Tarif yang berlaku secara umum tidak menutupi biaya operasi kendaraan. b.
Persaingan yang melalui trayek Medan-Doloksanggul yang kompetitif yang menimbulkan susahnya mendapatkan penumpang.
c. Harga untuk komponen-komponen biaya operasional kendaraan yang tidak
pernah turun, diantaranya Bahan Bakar Minyak BBM, dan suku cadang lainnya.
IV. 2. Biaya Komponen Biaya Opeasional Kendaraan BOK Tabel 4.2 Data BOK CV. Karya Agung
