4.3. Perhitungan Data Lapangan
Dari bab sebelumnya telah diketahui arus maksimum sebanyak 3 kali pengamatan selama seminggu untuk masing-masing simpang. Arus tersebut masih
dalam satuan kendaraan per jam. Agar dapat dihitung dengan menggunakan rumus Manual Kapasitas Jalan Indonesia maka terlebih dahulu arus maksimum
dikonversikan kedalam smpjam.
4.3.1 Persimpangan Jl.A.H Nasution Timur
Arus lalu-lintas dalam kondisi arus berangkat terlindung. Belok Kiri LT
→ LV = 112 kendjam x 1,0 = 112 smpjam HV
= 22 kendjam x 1,3 = 28,6 smpjam
MC = 278 kendjam x 0,2 = 55,6 smpjam
Total = 412 kendjam 196 smpjam Lurus ST
→ LV = 816 kendjam x 1,0 = 816 smpjam HV
= 116 kendjam x 1,3 = 151 smpjam
MC = 1094 kendjam x 0,2 = 219 smpjam Total = 2026 kendjam 1186 smpjam
Belok Kanan RT → LV = 143 kendjam x 1,0 = 143 smpjam
HV =
13 kendjam x 1,3 = 17 smpjam MC =
239 kendjam x 0,2 = 48 smpjam Total =
395 kendjam 208 smpjam Sehingga jumlah kendaraan seluruhnya adalah 2883 kendjam 1590 smpjam
Maka didapat P
LT
= 196 1590 = 0,12 P
RT
= 208 1590 = 0,13
Universitas Sumatera Utara
Kendaraan tak bermotor UM Belok kiri
= 1 kendjam Lurus
= 1 kendjam Belok kanan
= - Total UM
= 2 kendjam Rasio UM
= UM MV = 2 2833 = 0,0006
We lebar efektif, berdasarkan survei geometrik jalan raya We = 9 meter Dimana S
o
= 600 x We = 600 x 9 = 5400 smpjam
Maka : S = S
o
x F
CS
x F
SF
x F
G
x F
LT
x F
RT
S = 5400 x 1,00 x 0,95 x 1,00 x 1,00 x 1,00 S = 5130 smpjam hijau
Rasio arus : Q = 1394 smpjam
S = 5130 smpjam hijau
FR = Q S = 1394 5130 = 0,27
Kapasitas C = S x gc Dimana :
g = waktu hijau = 45 detik
c = waktu siklus = 205 detik
Universitas Sumatera Utara
Rasio hijau GR = g c
= 45 205 = 0,22 Jadi C
= 5130 x 0,2 = 1115
Derajat kejenuhan DS = Q C
= 1394 1115 = 1,25
Jumlah kendaraan antri : NQ
1
= 0.25 x C x { DS-1 + [ DS-1
2
+ 8 x DS - 0,5 C]
12
} = 0,25 x 1115 x {1,25-1 + [1,25-1
2
+ 8 x 1,25 - 0,5 1115]
12
} = 142,33 smp
NQ
2
= c x [ 1 – GR 1 – GR x DS ] x Q 3600 = 205 x [ 1 - 0,22 1 – 0,22 x 1,25] x 13943600
= 86,14 smp NQ
= NQ
1
+ NQ
2
= 142,33 + 86,14 = 228,47 smp
Rasio kendaraan NS = 0,9 x NQ x 3600 Q x c
= 0,9 x 228,47 x 3600 1394 x 205 = 2,565 stopsmp
Universitas Sumatera Utara
Tundaan : Tundaan lalu-lintas rata-rata
DT = c x A + NQ
1
x 3600 C
Dimana A = [ 0,5 x 1 – GR
2
] 1 – GR x DS = [ 0,5 x 1 – 0,22
2
] 1 – 0,22 x 1,25 = 0,419
Maka DT = 205 x 0,419 + 142,33 x 3600 1115
= 546,49 detsmp
Tundaan geometrik rata-rata DG DG = 1 – P
SV
x P
T
x 6 + P
SV
x 4 Dimana,
P
SV
= minimum dari nilai NS pada masing-masing pendekat = 2,565 P
T
= rasio kendaraan berbelok = P
LT
+ P
RT
= 0,12 + 0,13 = 0,25 DG
= 1 – P
SV
x P
T
x 6 + P
SV
x 4 = 1 – 2,565 x 0,25 x 6 + 2,565 x 4
= 7,87 detsmp
Tundaan rata-rata D =
DT + DG =
546,49 + 7,87 =
554,37detsmp Tundaan total
= D x Q
Universitas Sumatera Utara
= 554,37 x 1394
= 772.790 detsmp
4.3.2. Persimpangan Jl. A.H Nasution Barat
Kategori