Tundaan rata-rata D =
DT + DG =
495,8 + 3,95 =
499,75 detsmp Tundaan total
= D x Q
= 499,75 x 550
= 274.864 smp.det
4.3.4. Persimpangan Jl. Brigjend. Katamso Selatan
Arus lalu-lintas dalam kondisi arus berangkat terlindung. Belok Kiri LT
→ LV = 122 kendjam x 1,0 = 122 smpjam HV
= 7 kendjam x 1,3 = 9 smpjam
MC = 208 kendjam x 0,2 = 42 smpjam
Total = 337 kendjam 173 smpjam Lurus ST
→ LV = 264 kendjam x 1,0 = 264 smpjam HV
= 6 kendjam x 1,3 = 8 smpjam
MC = 683 kendjam x 0,2 = 137 smpjam Total = 953 kendjam 409 smpjam
Belok Kanan RT → LV = 220 kendjam x 1,0 = 220 smpjam
HV =
10 kendjam x 1,3 = 13 smpjam MC =
539 kendjam x 0,2 = 108 smpjam Total =
769 kendjam 341 smpjam Sehingga jumlah kendaraan seluruhnya adalah 2059 kendjam 923 smpjam .
Maka didapat P
LT
= 173 923 = 0,19 P
RT
= 341 923 = 0,37
Universitas Sumatera Utara
Kendaraan tak bermotor UM Belok kiri = 1 kendjam
Lurus = 6 kendjam
Belok kanan = -
Total UM = 7 kendjam Rasio UM
= UM MV = 7 2059 = 0,003
We lebar efektif, berdasarkan survei geometrik jalan raya We = 5,5 meter Dimana S
o
= 600 x We = 600 x 5,5
= 3300 smpjam Maka :
S = S
o
x F
CS
x F
SF
x F
G
x F
LT
x F
RT
S = 3300 x 1,00 x 0,95 x 1,00 x 1,00 x 1,00 S = 3135 smpjam hijau
Rasio arus : Q = 750 smpjam
S = 3135 smpjam hijau
FR = Q S = 750 3135 = 0,24
Kapasitas C = S x gc Dimana :
g = waktu hijau = 50 detik c = waktu siklus = 205 detik
Universitas Sumatera Utara
Rasio hijau GR = g c = 50 205
= 0,24 Jadi C
= 3135 x 0,24 = 757 Derajat kejenuhan DS
= Q C = 750 757
= 0,99
Jumlah kendaraan antri : NQ
1
= 0.25 x C x { DS-1 + [ DS-1
2
+ 8 x DS - 0,5 C]
12
} = 0,25 x 757 x {0,99-1 + [0,99-1
2
+ 8 x 0,99-0,5 757]
12
} = 11,94 smp
NQ
2
= c x [ 1 – GR 1 – GR x DS ] x Q 3600 = 205 x [ 1 - 0,24 1 – 0,24 x 0,99] x 7503600
= 42,99 smp NQ
= NQ
1
+ NQ
2
= 11,94 + 42,99 = 54,93 smp
Rasio kendaraan NS = 0,9 x NQ x 3600 Q x c
= 0,9 x 54,93 x 3600 750 x 205 = 1,146 stopsmp
Tundaan : Tundaan lalu-lintas rata-rata
Universitas Sumatera Utara
DT = c x A + NQ
1
x 3600 C
Dimana A = [ 0,5 x 1 – GR
2
] 1 – GR x DS = [ 0,5 x 1 – 0,24
2
] 1 – 0,24 x 0,99 = 0,379
Maka, DT = 205 x 0,379 + 11,94 x 3600 757
= 135,00 detsmp
Tundaan geometrik rata-rata DG P
SV
= minimum dari nilai NS pada masing-masing pendekat = 1,146 P
T
= rasio kendaraan berbelok = P
LT
+ P
RT
= 0,19 + 0,37 = 0,56 DG
= 1 – P
SV
x P
T
x 6 + P
SV
x 4 = 1 – 1,1 x 0,56 x 6 + 1,1 x 4
= 4,10 detsmp
Tundaan rata-rata D =
DT + DG =
135 + 4,1 =
139,1 detsmp Tundaan total
= D x Q
= 139,1 x 750
= 104,324 detsmp
Tabel 4.1 Hasil pengolahan data primer
Parameter Persimpangan
A.H Nasution
Timur A.H
Nasution Barat
B.Katamso Utara
B.Katamso Selatan
Total 1590
2151 1338
923
Universitas Sumatera Utara
Kendaraan smpjam
Panjang antrian Maksimum m
142,22 118,75
87,27 134,55
Tundaan Arus Lalu-lintas detsmp
554,3 251,6
499,7 139,1
Derajat Kejenuhan 1,25
1,09 1,21
0,99 Rasio kendaraan
2,565 1,617
2,384 1,146
Sumber : Hasil perhitungan dari survey 2012
IV.4. Usulan Penanganan
Kategori