Karakteristik Responden Analisis Kwantitas Ideal Moda Transportasi Studi Kasus : Beca Motor Di Kota Padangsidimpuan

BAB V ANALISIS KARAKTERISTIK RESPONDEN, BECA MOTOR DAN SPASIAL KOTA PADANGSIDIMPUAN

5.1. Karakteristik Responden

Penelitian ini mengambil sebahagian data dari responden berupa kuesioner dimana pada hasil data tersebut tergambar karakteristik pengguna beca motor, perlu diketahui bahwa responden adalah murni pengguna beca motor karena tidak punya kenderaan pribadi dan menggunakan beca motor dalam perjalanannya.

5.1.1. Penghasilan rata-rata per-rumah tangga

1 Rp.200.000 Rp.300.000 Rp.500.000 50 26 24 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Jumlah Responden Penghasilan Rata-Rata Responden Per-Rumah tangga Sumber : Data Penelitian Lapangan, 2007 Gambar 5.1.1. : Penghasilan Responden per-rumah tangga Erwin Syah Lubis : Analisis Kwantitas Ideal Modal Transportasi Studi Kasus : Beca Motor Di Kota Padang…, 2008 USU e-Repository © 2009 Berdasarkan gambar grafik diatas menggambarkan yang paling banyak menggunakan beca motor adalah keluarga dari kelas menengah dari keluarga pegawai negeri dan pegawai swasta, dan suatu kenyataan ada dari beberapa keluarga yang tidak dimasukkan disini yang tidak menggunakan moda beca motor tetapi kesehariaannya menggunakan jalan kaki.

5.1.2. Tujuan Perjalanan

34 15 2 25 8 3 13 5 10 15 20 25 30 35 Jumlah Responden Belanja Berdagang Bertani Bisnis Buruh Kunjungan Sekolah Tujuan Perjalan Responden menggunakan Beca Motor Sumber : Data Penelitian Lapangan, 2007 Gambar 5.1.2. : Tujuan Perjalanan Responden Gambar diatas menunjukkan 34 tujuan responden sewaktu menggunakan beca motor untuk berbelanja, sedangkan yang lainnya adalah bisnis jasa, lain-lain 25 , berdagang 15 dan 13 tujuan sekolah. Erwin Syah Lubis : Analisis Kwantitas Ideal Modal Transportasi Studi Kasus : Beca Motor Di Kota Padang…, 2008 USU e-Repository © 2009

5.1.3. Daerah Tujuan

3 14 10 4 10 59 10 20 30 40 50 60 Jumlah Responden Batunadua Pdgmatinggi Sadabuan Sitataring Ujungpadang Pusat Kota Daerah Tujuan Perjalanan Sumber : Data Penelitian Lapangan, 2007 Gambar 5.1.3. : Daerah Tujuan Perjalanan Responden Grafik diatas menunjukkan tujuan adalah pusat kota, sesuai dengan tujuan responden yang paling tinggi adalah belanja, lainnya adalah bekerja di pusat kota, sedangkan padangmatinggi, sadabuan dan ujung padang adalah kawasan pendidikan dan perkantoran selain di pusat kota. Erwin Syah Lubis : Analisis Kwantitas Ideal Modal Transportasi Studi Kasus : Beca Motor Di Kota Padang…, 2008 USU e-Repository © 2009

5.1.4. Waktu Penggunaan Beca Motor

14 5 9 3 5 54 3 2 3 2 10 20 30 40 50 60 Jumlah Responden Pagi Siang Sore Malam Pagi, Siang Pagi, Sore Pagi, Malam Pagi, Siang, Sore Pagi, Sore, Malam Siang, Sore Waktu Penggunaan Beca Motor Sumber : Data Penelitian Lapangan, 2007 Gambar 5.1.4. : Waktu Penggunaan Beca Motor Grafik menunjukkan lagi sebuah rutinitas bekerja yaitu pergi pagi pulang sore dan belanja diwaktu pagi untuk siang serta sore untuk pagi ini mencapai 54 . Sedangkan 14 rata-rata digunakan untuk perjalan ke sekolah di waktu pagi. Erwin Syah Lubis : Analisis Kwantitas Ideal Modal Transportasi Studi Kasus : Beca Motor Di Kota Padang…, 2008 USU e-Repository © 2009

5.1.5. Frekwensi Penggunaan Beca Motor

Frekwensi Penggunaan Beca Motor 58, 58 42, 42 Harian Mingguan Sumber : Data Penelitian Lapangan, 2007 Gambar 5.1.5. : Frekwensi Penggunaan Beca Motor oleh responden Pengguna beca motor 58 menggunakan harian yaitu untuk keperluan pergi belanja, bekerja dan sekolah, selebihnya dilakukan mingguan.

5.1.6. Ukuran Rumah Tangga

Pengguna Beca Motor per-rumah tangga 93, 94 6, 6 1-3 Orang +4 Orang Sumber : Data Penelitian Lapangan, 2007 Gambar 5.1.6. : Ukuran Rumah Tangga yang menggunakan beca motor Erwin Syah Lubis : Analisis Kwantitas Ideal Modal Transportasi Studi Kasus : Beca Motor Di Kota Padang…, 2008 USU e-Repository © 2009 Silandit Panyanggar Losung Batu Batu Nadua Jae baru Hanopan Losung Bt Ayuni Julu Baruas WEK VI Ujung Gu Aek Tuhul Purwodadi Aek Tampang Sidangkal WEK I Sitamiang Baru Sabungan Jae WEK V Ujung Padang Bonan Dolok Sadabuan Padang Matinggi Bincar Tano Bato Kayu Ombun Sitamiang Gunung Hasahata an Saroha Tobat WEK II Padang Matinggi Lestari Kantin WEK IV Bt.Ayuni Jae WEK III Timbangan Aek Bayur

5.2. Spasial Kota Padangsidimpuan