Spasial Kota Padangsidimpuan Analisis Kwantitas Ideal Moda Transportasi Studi Kasus : Beca Motor Di Kota Padangsidimpuan

Silandit Panyanggar Losung Batu Batu Nadua Jae baru Hanopan Losung Bt Ayuni Julu Baruas WEK VI Ujung Gu Aek Tuhul Purwodadi Aek Tampang Sidangkal WEK I Sitamiang Baru Sabungan Jae WEK V Ujung Padang Bonan Dolok Sadabuan Padang Matinggi Bincar Tano Bato Kayu Ombun Sitamiang Gunung Hasahata an Saroha Tobat WEK II Padang Matinggi Lestari Kantin WEK IV Bt.Ayuni Jae WEK III Timbangan Aek Bayur

5.2. Spasial Kota Padangsidimpuan

M BARU ADAN GSI DI M PU AN ARA N GSI DI M PU AN SELAT AN BAT U N ADU A P U T PADA Keterangan : 1-2 Perjalanan 5-6 Perjalanan 3-4 Perjalanan 7-8 Perjalanan Sumber : Data Penelitian Lapangan, 2007 Gambar 5.2.1 : Perjalanan responden terhadap spasial kota Padangsidimpuan Erwin Syah Lubis : Analisis Kwantitas Ideal Modal Transportasi Studi Kasus : Beca Motor Di Kota Padang…, 2008 USU e-Repository © 2009 Kota Padangsidimpuan berkembang mengikuti jalur transportasi, yang mulanya berbentuk radial linier dimana pembangunan kantor, perumahan industri mengikuti terus jalur transportasi dengan CBD berkembang linier menerus hingga membentuk lingkarang di pusat kota CBD. Pola penggunaan lahan kota Padangsidimpuan awalnya menganut teori konsentris, tetapi setelah berkembang dan jaman berubah yang mengakibatkan perubahan gaya hidup manusia dan menghasilkan pola penggunaan lahan yang campur mix use, seperti terlihat pada gambar 5.2 perjalan responden memang masih dominan ke pusat kota tetapi ada fakta yang menampakkan bahwa ada daerah yang menjadi cikal bakal pusat pertumbuhan baru yaitu di Padangmatinggi dan sadabuan, ini disebabkan oleh di kedua tempat tersebut terdapat pasar inpres, perkantoran dan kawasan pendidikan yang menjadikan sebuah motor penggerak di kawasan tersebut. Pola penggunaan lahan berakibat memunculkan suatu penghubung antara sadabuan – pusat kota – padangmatinggi. Hubungan ini adalah membuktikan bahwa linkage ada pada kota Padangsidimpuan, yaitu linkage visual yang membentuk dua garis lurus yang mempunyai umpan balik. Sadabuan Pusat Kota Padangmatinggi Sumber : Data Penelitian Lapangan, 2007 Gambar 5.2.2 : Linkage kawasan di BWK I kota Padangsidimpuan Erwin Syah Lubis : Analisis Kwantitas Ideal Modal Transportasi Studi Kasus : Beca Motor Di Kota Padang…, 2008 USU e-Repository © 2009 KEC. PSP UTARA KEC. PSP SELATAN KEC. P K ECAM AT AN SI AI S K AB. T APAN U LI SELAT AN PEMUKIMAN PERDAGANGAN DAN JASA PENDIDIKAN KEBUN CAMPURAN SAWAH KEBUN SAWIT KEBUN KARET KEBUN SALAK HUTAN Sumber : Data Penelitian Lapangan, 2007 Gambar 5.2.3 : Peta Tata Guna Lahan kawasan BWK I kota Padangsidimpuan Erwin Syah Lubis : Analisis Kwantitas Ideal Modal Transportasi Studi Kasus : Beca Motor Di Kota Padang…, 2008 USU e-Repository © 2009 BAB VI ANALISIS ANGKUTAN BECA MOTOR

6.1. Analisis Pemilihan Moda