Hasil Pengujian Kuat Tarik Belah Varians 6 Hasil Pengujian Kuat Tarik Belah Varians 7

Laporan Penelitian 108 Gambar 69. Grafik Hubungan P dan Δ Varians 6

g. Hasil Pengujian Kuat Tarik Belah Varians 7

Tabel 126. Nilai Kuat Tarik Belah Varians 7 No. Δ mm P kN Benda Uji 1 Benda Uji 2 Benda Uji 1 Benda Uji 2 1 2 0,816 0,992 0,02 0,014 3 1,632 1,322 0,08 0,031 4 2,448 1,983 0,129 0,062 5 3,060 2,644 0,214 0,124 6 3,264 3,058 0,257 0,309 7 3,468 3,306 0,214 0,433 8 4,488 3,471 0,643 0,619 9 4,896 3,802 0,857 0,928 10 5,202 3,967 1,071 1,237 11 5,610 4,215 1,285 1,547 12 5,712 4,381 1,456 1,856 13 5,814 4,628 1,499 2,165 14 6,120 4,876 1,714 2,475 15 6,528 5,206 1,928 2,784 16 7,038 5,289 2,050 2,846 17 7,344 5,62 1,971 2,953 18 7,446 5,95 1,928 2,846 19 7,752 6,115 1,714 2,784 20 - 6,281 - 2,599 Laporan Penelitian 109 Gambar 70. Grafik Hubungan P dan Δ Varians 7

h. Hasil Pengujian Kuat Tarik Belah Varians 8

Tabel 127. Nilai Kuat Tarik Belah Varians 8 No. Δ mm P kN Benda Uji 1 Benda Uji 2 Benda Uji 1 Benda Uji 2 1 2 1,380 1,091 0,014 0,041 3 1,472 1,396 0,029 0,083 4 2,208 2,094 0,058 0,083 5 2,944 2,792 0,174 0,21 6 3,128 3,228 0,291 0,523 7 3,680 3,491 0,581 0,733 8 3,956 3,666 0,872 1,045 9 4,140 3,884 1,162 1,568 10 4,358 4,146 1,453 2,09 11 4,416 4,189 1,569 2,195 12 4,508 4,364 1,743 2,613 13 4,784 4,538 2,034 3,136 14 4,876 4,625 2,325 3,658 15 5,151 4,887 2,557 4,076 16 5,243 4,931 2,615 4,181 17 5,611 5,236 2,774 4,703 18 5,887 5,629 2,673 4,984 19 6,071 5,978 2,615 4,703 20 6,255 6,196 2,325 4,181 21 6,531 6,283 2,034 4,076 22 6,623 6,458 1,976 3,658 23 6,991 6,632 1,743 3,346 Laporan Penelitian 110 Gambar 71. Grafik Hubungan P dan Δ Varians 8

i. Hasil Analisis I ndirect Tensile Strength I TS

Tabel 128. Nilai I ndirect Tensle Strength Tiap Varians No. Varian Kode d t P Indirect Tensile Benda Uji Rata - rata mm Rata- rata cm N mm Strength kPa 1 A A1 102,50 74,87 3,14 2690 7,159 223,275 A2 102,47 77,17 3,14 4367 3,665 351,780 2 B B1 103,10 77,33 3,14 2635 4,099 210,502 B2 103,07 72,67 3,14 2344 14,063 199,345 3 C C1 102,20 77,47 3,14 3221 5,601 259,135 C2 102,50 74,77 3,14 3920 5,257 325,803 4 D D1 102,53 74,07 3,14 3757 5,533 315,104 D2 101,87 69,53 3,14 6797 6,437 611,213 5 E E1 102,33 76,73 3,14 6982 3,678 566,342 E2 102,43 75,93 3,14 3828 4,917 313,472 6 F F1 103,33 74,57 3,14 2929 5,281 242,122 F2 103,03 71,73 3,14 4792 4,394 412,970 7 G G1 102,93 74,70 3,14 3415 3,969 282,888 G2 103,10 75,30 3,14 3272 4,88 268,448 8 H H1 102,40 76,70 3,14 4498 4,786 364,775 H2 102,40 72,73 3,14 4277 3,025 365,768

Dokumen yang terkait

Investigasi Sifat Kepadatan Dan Daya Dukung Bahan Rap (Reclaimed Asphalt Pavement) Bergradasi Dbm (Dense Bitumen Macadam)

0 2 11

INVESTIGASI SIFAT ASPAL RAP (RECLAIMED ASPHALT PAVEMENT) ARTIFISIAL MENGGUNAKAN BAHAN TAMBAH FILLER Investigasi Sifat Aspal Rap (Reclaimed Asphalt Pavement) Artifisial Menggunakan Bahan Tambah Filler.

1 4 18

INVESTIGASI SIFAT ASPAL RAP (RECLAIMED ASPHALT PAVEMENT) ARTIFISIAL MENGGUNAKAN BAHAN TAMBAH FILLER Investigasi Sifat Aspal Rap (Reclaimed Asphalt Pavement) Artifisial Menggunakan Bahan Tambah Filler.

0 2 18

INVESTIGASI SIFAT KEPADATAN DAN DAYA DUKUNG BAHAN RAP (RECLAIMED ASPHALT PAVEMENT) Investigasi Sifat Kepadatan dan Daya Dukung Bahan RAP(Reclaimed Asphalt Pavement) Bergradasi DBM (Dense Bitumen Macadam).

0 5 19

INVESTIGASI SIFAT KEPADATAN DAN DAYA DUKUNG BAHAN RAP (RECLAIMED ASPHALT PAVEMENT) Investigasi Sifat Kepadatan dan Daya Dukung Bahan RAP(Reclaimed Asphalt Pavement) Bergradasi DBM (Dense Bitumen Macadam).

0 6 19

PENDAHULUAN Investigasi Sifat Kepadatan dan Daya Dukung Bahan RAP(Reclaimed Asphalt Pavement) Bergradasi DBM (Dense Bitumen Macadam).

0 6 5

2. Uji Kinerja Marshall Agregat Bantak Merapi Dengan Menggunakan Serat Polypropylene

0 1 25

4. Pemanfaatan Agregat Merapi (Bantak) untuk Pembuatan Beton Aspal Panas (Hotmix) dengan Variasi bahan Bitumen

0 0 26

EVALUASI PELAKSANAAN FLEXIBLE PAVEMENT MENGGUNAKAN ASPAL BUTON Yohanes Martono Hadi

0 0 10

KINERJA PROPERTI SEMARBUT ASPAL TIPE I (PENAMBAHAN EKSTRAKSI ASBUTON EMULSI SEBAGAI MODIFIKASI BITUMEN)

0 0 7