Filler Progo Agregat Kasar Krasak

Laporan Penelitian 34

k. Agregat Halus Krasak

Hasil pengujian terhadap agregat halus Krasak, tergolong kedalam spesifikasi Revisi SNI 03-1737-1989, data selengkapnya disajikan pada Tabel 16 dibawah ini: Tabel 16. Hasil Pemeriksaan Agregat Halus Krasak No Jenis pemeriksaan Sat. Persyaratan Hasil Min. Mak. Agregat Halus Krasak 1 Berat jenis curah bulk gr cc 2,5 - 2,4726 2 Berat jenis semu gr cc 2,5 - 2,5897 3 Penyerapan air absorpsi - 3 0,018 Hasil dari pengujian agregat halus Progo menunjukkan bahwa agregat tersebut memiliki berat jenis curah bulk pada suhu ruang 31° C sebesar 2,47 gr cc, berat jenis semu pada suhu ruang 31° C sebesar 2,58 gr cc, sehingga agregat ini telah memenuhi spesifikasi SNI 03-1969- 1990; SK SNI M-09-1989-F dan AASHTO T84-88 yaitu 2,5, dan penyerapan air sebesar 0,018 .

l. Filler Krasak

Hasil pengujian terhadap filler Progo, tergolong kedalam spesifikasi Revisi SNI 03-1737-1989, data selengkapnya disajikan pada Tabel 17 sebagai berikut: Tabel 17. Hasil Pemeriksaan Filler Krasak No Jenis pemeriksaan Sat. Persyaratan Hasil Min. Mak. 1 Berat jenis curah kering Bulk Gsb gr cc 2,5 - 2,438 2 Berat jenis curah jenuh kering permukaan efektif Gse gr cc 2,5 - 2,459 3 Berat jenis semu Gsa gr cc 2,5 2,491 4 Penyerapan air Sw - 3 0,883 Hasil yang diperoleh dari pengujian berat jenis filler Progo pada suhu ruang 31° C yaitu sebesar 2,438 gr cc. Berat jenis filler Progo dibawah spesifikasi RSNI 03-1737-1989 yaitu 2,5 gr cc. Laporan Penelitian 35

c. Analisis Distribusi Agregat

Agregat yang digunakan sebagai bahan campuran aspal di bagi sesuai dengan besarnya butiran. Distribusi butiran agregat digunakan sebagai acuan mix desain campuran aspal beton. Dari hasil pengujian analisis agregat terhadap 4 jenis agregat didapatkan hasil pengujian sebagai berikut: 1 Analisis distribusi agregat gabungan Varians 1 Bantak, Bantak, dan Progo Agregat gabungan yang digunakan pada mix design varians 1 terdiri dari agregat kasar F1 Bantak, agregat halus F2 Bantak, dan bahan pengisi filer F3 Progo yang dijelaskan pada Tabel 18 dan Gambar 9 di bawah ini. Tabel 18. Analisa Distribusi Agregat Varians 1 No. Saringan Persen Tembus Komuliatif F1 Persen Tembus Komuliatif F2 Persen Tembus Komuliatif F3 No.200 0,00 17,02 18,04 No.100 12,04 28,34 58,52 No.30 21,97 39,11 100 No.8 34,44 59,96 100 No.4 47,63 100 100 3 8 59,77 100 100 1 2 69,90 100 100 3 4 100 100 100 Dari hasil analisa distribusi agregat dibuat grafik distibusi tiap fraksi agregat yaitu agregat kasar, halus dan bahan pengisi filler. Gambar 1 menunjukkan grafik tiap fraksi agregat. Gambar 9. Grafik distribusi agregat gabungan varians 1

Dokumen yang terkait

Investigasi Sifat Kepadatan Dan Daya Dukung Bahan Rap (Reclaimed Asphalt Pavement) Bergradasi Dbm (Dense Bitumen Macadam)

0 2 11

INVESTIGASI SIFAT ASPAL RAP (RECLAIMED ASPHALT PAVEMENT) ARTIFISIAL MENGGUNAKAN BAHAN TAMBAH FILLER Investigasi Sifat Aspal Rap (Reclaimed Asphalt Pavement) Artifisial Menggunakan Bahan Tambah Filler.

1 4 18

INVESTIGASI SIFAT ASPAL RAP (RECLAIMED ASPHALT PAVEMENT) ARTIFISIAL MENGGUNAKAN BAHAN TAMBAH FILLER Investigasi Sifat Aspal Rap (Reclaimed Asphalt Pavement) Artifisial Menggunakan Bahan Tambah Filler.

0 2 18

INVESTIGASI SIFAT KEPADATAN DAN DAYA DUKUNG BAHAN RAP (RECLAIMED ASPHALT PAVEMENT) Investigasi Sifat Kepadatan dan Daya Dukung Bahan RAP(Reclaimed Asphalt Pavement) Bergradasi DBM (Dense Bitumen Macadam).

0 5 19

INVESTIGASI SIFAT KEPADATAN DAN DAYA DUKUNG BAHAN RAP (RECLAIMED ASPHALT PAVEMENT) Investigasi Sifat Kepadatan dan Daya Dukung Bahan RAP(Reclaimed Asphalt Pavement) Bergradasi DBM (Dense Bitumen Macadam).

0 6 19

PENDAHULUAN Investigasi Sifat Kepadatan dan Daya Dukung Bahan RAP(Reclaimed Asphalt Pavement) Bergradasi DBM (Dense Bitumen Macadam).

0 6 5

2. Uji Kinerja Marshall Agregat Bantak Merapi Dengan Menggunakan Serat Polypropylene

0 1 25

4. Pemanfaatan Agregat Merapi (Bantak) untuk Pembuatan Beton Aspal Panas (Hotmix) dengan Variasi bahan Bitumen

0 0 26

EVALUASI PELAKSANAAN FLEXIBLE PAVEMENT MENGGUNAKAN ASPAL BUTON Yohanes Martono Hadi

0 0 10

KINERJA PROPERTI SEMARBUT ASPAL TIPE I (PENAMBAHAN EKSTRAKSI ASBUTON EMULSI SEBAGAI MODIFIKASI BITUMEN)

0 0 7