5.5.8 Pekerjaan Terapung
Pekerjaan terapung adalah pekerjaan yang dilakukan ketika kapal berada di atas air karena ada pekerjaan yang belum terselesaikan seperti Hull, deck, dan
interior ketika kapal masih berada di galangan kapal. Apabila semua item sudah terpasang maka dilanjutkan dengan pengetesan diatas garis air, yaitu berupa:
1 Main engine dan engine bearing fixing yaitu berupa pengecekan kinerja
mesin induk, RPM, heating engine. 2
Inclining test merupakan pengujian kestabilan kapal. Pengujian dilakukan dengan cacatan semua peralatan sudah terpasang di dalam kapal.
3 Sea trial adalah pengujian kecepatan kapal, manuvering, dan fungsi
peralatan komunikasi navigasi.
5.6 Susunan Material Badan Kapal
Kapal perikanan disusun berdasarkan pembagiannya, dibagi menjadi beberapa susunan. Yaitu:
1 Lunas kapal keel
Bagian yang paling bawah kapal yang paling bawah menonjol dan bagian bawah kapal seharusnya memiliki standar lapisan sebanyak 22 lapisan yang terdiri
dari lapisan isopaltic resin gelcoat, satu lapisan CSM 300 grm, 10 lapisan CSM 450 grm, dan 10 lapisan woven roving 800 grm. lapisan diberikan begitu banyak
karena lapisan lunas ini sangat penting karena selalu bergesekan dengan air ketikan kapal berjalan, selalu terendam air, dan memecahkan arus yang datang di
bawah kapal. Bukan hanya lunas yang diberikan banyak lapisan, bagian belakang kapal yang berbentuk datar atau tidak lancip yang diberikan perlakuan yang sama
dengan alasan bagian belakang kapal sangat berbahaya ketika terjadi ombak datang yang mengarah ke arah belakang kapal. Tapi PT. Carita boat sendiri
mematok lapisan sebagai berikut: 1
Lapisan Isopaltic resin gelcoat 2
Satu lapisan 300 grm CSM chopped strand mat 3
8 lapisan 450grm CSM 4
7 lapisan WR woven roving 800grm PT. Carita boat sendiri hanya memberikan 17 layer untuk lunas dan
belakang kapal sehingga terjadi kekurangan bagian ini, bahan baku yang
dikurangai ialah 2 lapisan 450grm dan 3 lapisan 800grm. terjadinya pengurangan dikarenakan kuranganya biaya pembangunan kapal tapi menurut PT. Carita boat
sendiri tidak ada masalah dengan standar BKI karena pengurangan sudah diketahui BKI dan kapal ikan ini besertifikat BKI. Dengan adanya pengurangan
pada serat maka berpengaruh pada usia kapal atau keawetan kapal maka perlu perawatan yang ekstra dalam perawatan kapal.
2 Badan Kapal Bagian Bawah Bottom seel
Bagian bawah dari badan ini selalu terendam oleh air sehingga lapisannya mencapai 17 lapisan layer. Yang terdiri dari:
1 Lapisan isopaltic resin gelcoat
2 Satu lapisan 300 grm CSM chopped strand mat
3 8 lapisan 450 grm CSM
4 7 lapisan WR woven roving 800grm
Untuk badan kapal bagian bawah sudah sesuai dengan standar BKI, tapi teradapat penambahan pada lapisan CSM 450grm sehingga mempertebal bagian
bawah kapal. Semakin banyak lapisan serat yang digunakan makan kapal semakin bagus dan memiliki umur yang panjang tapi akan mempengaruhi harga
pembangunan kapal. 3
Badan Kapal Diatas Air side seel Bagian diatas air terdapat di atas garis air water line jadi jarang terkena
air jika tidak ada gelombang datang, tapi terkadang terjadi berbenturan antar kapal di dermaga dan sering bergesekan dengan dermaga pelabuhan sehingga
Lapisannya sebanyak 10 lapisan, yang terdiri dari: 1
Lapisan isopaltic resin gelcoat 2
Satu lapisan 300 grm CSM chopped strand mat 3
4 lapisan 450grm CSM 4
4 lapisan WR woven roving 800grm Seharusnya lapisan bagian ini memiliki 14 lapisan yang terdiri dari lapisan
isopaltic resin glecoat, satu lapisan CSM 300grm, 6 lapis CSM 450grm, dan 6 lapis WR 800grm. terjadi pengurangan 2 pada setian lapisan CSM 450grm dan
WR 800grm yang terkendala oleh biaya.
4 Badan Kapal Bagian Atas kabin
Bagian badan diatas atau kabin untuk menopang para awak kapal. Sehingga lapisannya sebanyak 10 lapisan sama dengan side seel, terdiri dari:
1 Lapisan isopaltic resin gelcoat
2 Satu lapisan 300 grm CSM chopped strand mat
3 4 lapisan 450grm CSM
4 4 lapisan WR woven roving 800grm
Sudah sesuai dengan standar yang berlaku dan ada penambahan pada lapisan CSM 450grm sebanyak 1 lapis dan penambahan pada WR 800grm
sebanyak 2 lapis. 5
Floor Deck Bagian permukaan kapal yang diinjak oleh awak kapal dan tempat
penyimpanan barang-barang kapal, dilapisi 7 lapisan, yaitu: 1
Lapisan isopaltic resin gelcoat 2
Satu lapisan 300 grm CSM chopped strand mat 3
3 lapisan 450grm CSM 4
2 lapisan WR woven roving 800grm 6
Wheel House Rumah kapal berfungsi sebagai tempat kemudi dan tempat berteduh
dengan lapisan tidak terlalu tebal. Rumah kapal selalu berhadapan langsung pada angin yang datang ketikal kapal berjalan dengan kencang. Sehingga penyatuan
antara wheel house dengan badan kapal harus kuat. Terdiri dari 5 lapisan: 1
Lapisan isopaltic resin golcoat 2
Satu lapisan 300 grm CSM chopped strand mat 3
2 lapisan 450grm CSM 4
1 lapisan WR woven roving 800grm
Sumber PT. Carita Boat Gambar 30 Midship Section
5.7 Rancangan Umum General Arrangement
Kategori