52
SpJalankabupaten 17.00-
18.00
IV.7 Analisa Kelayakan Ekonomi
Transportasi Ekonomi adalah suatu bidang yang sangat luas. Hal tersebut meliputi aplikasi prinsip ekonomi untuk menetapkan harga. Berharga analisa, dan
isu pengatur. Hal tersebut, juga meliputi analisa transportasi berdampak pada penggunaan transportasi, pembangunan ekonomi, dan lingkungan.
Pembangunanpeningkatanpemeliharaan jaringan jalan dapat menimbulkan dampak terhadap manfaat dan biaya atau pengorbanan dalam perekonomian.
Penerima dampak yaitu Pemerintah Pusat, Pemerintah Provinsi, Pemerintah KabupatenKota dan Masyarakat setempat di daerah yang dilalui oleh ruas jalan
tersebut.
IV.7.1 Alternatif I Jalan Ditambahkan Perkerasan Gravel
Jalan MARHABAN merupakan akses jalan yang akan dibangun untuk meningkatkan aksesibilitas dan mobilitas pergerakkan masyarakat di Kabupaten
Serdang Bedagai. Untuk melaksanakan pekerjaan ruas jalan MARHABAN diperlukan studi kelayakan. Studi kelayakan berdasarkan nilai BCR Benefit Cost
Ratio , NPV Net Present Value dan IRR Internal Rate of Return. Dimana nilai tersebut didapat dari nilai BOK biaya operasional kendaraan dalam
keadaan jalan tidak diperbaiki, dibandingkan dengan BOK biaya operasional kendaraan dalam keadaan jalan diberi perkerasaan batu pecah dan sirtu. Hasil
selisih antara BOK tersebut merupakan Benefit cost yang didapat dari keuntungan akibat adanya perbaikan jalan. Kemudian dibandingkan dengan nilai proyek jalan
MARHABAN tersebut biasa disebut Investmant. Nilai Pertumbuhan kendaraan
Universitas Sumatera Utara
53
merupakan nilai dari rata – rata pertumbuhan jumlah penduduk, pertumbuhan
hasil pertanian dan pertumbuhan kendaraan yaitu 8 . Berikut ditampilkan hasil perhitungan BOK tanpa dilakukan perbaikan
pada ruas jalan MARHABAN, sebagai berikut: Tabel 4. 11 Perhitungan Analisa Ekonomi Without Project Jalan Marhaban,
Serdang Bedagai No
. Tahun
ADT vehd
ay I
Pertumbuha n Kendaraan
ADTtahun BOK
Rpkm Panjang
Ruas Jalan
BOK Tahun
1 2
3 4
5 6
7 8
1 2014
276,1 0,08
100776,5 3306,59
21,14 Rp 7.044.420.197
2 2015
0,08 109099,37
3306,59 21,14
Rp 7.626.200.650 3
2016 0,08
127863,97 3306,59
21,14 Rp 8.937.872.926
4 2017
0,08 162232,22
3306,59 21,14
Rp 11.340.262.251 5
2018 0,08
222837,88 3306,59
21,14 Rp 15.576.683.454
6 2019
0,08 331362,90
3306,59 21,14
Rp 23.162.736.399 7
2020 0,08
533435,27 3306,59
21,14 Rp 37.287.881.457
8 2021
0,08 929656,58
3306,59 21,14
Rp 64.984.312.370 9
2022 0,08
1753986,87 3306,59
21,14 Rp 122.606.168.424
10 2023
0,08 3582556,97
3306,59 21,14
Rp 250.454.810.016 Catatan ;
-ADTTahun = ADT vehday × 365 × 1+in Sedangkan hasil perhitungan BOK dengan adanya perbaikan jalan
MARHABAN menjadi jalan dengan perkerasaan batu pecah + sirtu kelas C ditunjukkan pada Tabel Berikut :
Universitas Sumatera Utara
54
Tabel 4. 12 Perhitungan Analisa Ekonomi With Project Jalan Marhaban, Serdang Bedagai Perkerasan Gravel
No .
Tahun ADT
vehd ay
I Pertumbuha
n Kendaraan ADTtahun
BOK Rpkm
Panjang Ruas
Jalan BOK
Tahun 1
2 3
4 5
6 7
8 1
2014 276,1
0,08 100776,5
2905,28 21,14
Rp 6.189.451.319 2
2015 0,08
109099,37 2905,28
21,14 Rp 6.700.622.103
3 2016
0,08 127863,97
2905,28 21,14
Rp 7.853.099.024 4
2017 0,08
162232,22 2905,28
21,14 Rp 9.963.914.587
5 2018
0,08 222837,88
2905,28 21,14
Rp 13.686.168.806 6
2019 0,08
331362,90 2905,28
21,14 Rp 20.351.515.860
7 2020
0,08 533435,27
2905,28 21,14
Rp 32.762.316.930 8
2021 0,08
929656,58 2905,28
21,14 Rp 57.097. 280.783
9 2022
0,08 1753986,87
2905,28 21,14
Rp 107.725.673.611 10
2023 0,08
3582556,97 2905,28
21,14 Rp 220. 032. 070.330
Catatan ; -ADTTahun = ADT vehday × 365 × 1+in
Sedangkan nilai Proyek dari ruas jalan MARHABAN dengan penambahan batu pecah + Sirtu didapat dari nilai analisa “K” yang biasa digunakan pada jalan
Kabupaten dengan mengupgrade data harga bahan dari “Standar Harga Barang Peralatan dan Standar Biaya Umum Kabupaten Serdang Bedagai 2015” dapat
dilihat pada tabel berikut dan potongan melintang jalan :
Universitas Sumatera Utara
55
Gambar 4. 1 Potongan Melintang Jalan Alternatif 1
8000 1000
1000 3000
3000
CL
150 200
400 350
Potongan Melintang Jalan Alternatif 1
Keterangan :
Tanah Timbun pilihan : 40 cm
Lapis Pondasi Bawah Sirtu
: 20 cm
Lapis Pondasi Atas Batu Pecah : 15 cm
Universitas Sumatera Utara
56
1. Ruas Jalan Sp. Matapao – Jl. Perkebunan Sucofindo – Jl. Kabupaten
Tabel 4. 13 Rencana Anggaran Biaya Pekerjaan Jalan Marhaban Ruas Jalan I, Jalan dengan Batu Pecah dan Sirtu Panjang = 6,19km
No Jenis Pekerjaan
Analisa Satua
n Volume
Harga Satuan Rp
Jumlah Harga
Rp 1
2 3
4 5
6 7
I. PEKERJAAN PENDAHULUAN
Mobillisasi dan Demobilisasi Taksir
Ls 1,00
Sub jumlah 336.078.654,64
II. PEKERJAAN Timbunan tanah baru
1 Timbunan tanah pilihan SNI :
2835:2008 6. M3
19.808,0 144.600,00
2.864.236.800,00
Sub jumlah 2.864.236.800,00
III. PEKERJAAN JALAN ROW 8M A. Pekerjaan Konstruksi Jalan
457,46 7
M
1 LPB Kelas C, L = 6m
K -512 M3
7.432,61 633.732,85
4.858.942.329,05 2
LPA Kelas A, L = 6m K -520
M3 5.573,48
660.528,67 3.681.440.698,85
Sub jumlah 8.540.383.027,89
B. Pekerjaan Bahu Jalan
1 Timbunan tanah pilihan SNI :
2835:2008 6. M3
4.147,30 144.600,00
599.699.580,00
Sub jumlah 599.699.580,00
Total 12.340.398.062.,
54
Universitas Sumatera Utara
57
2. Ruas jalan Sp. Jl Kabupaten – Jl Sei Rejo – Jl Bedagai
Tabel 4. 14 Rencana Anggaran Biaya Pekerjaan Jalan Marhaban Ruas Jalan II, Jalan dengan Batu Pecah dan Sirtu Panjang = 5,5km
No Jenis Pekerjaan
Analisa Satua
n Volume
Harga Satuan Rp
Jumlah Harga
Rp 1
2 3
4 5
6 7
I. PEKERJAAN PENDAHULUAN
Mobillisasi dan Demobilisasi Taksir
Ls 1,00
Sub jumlah 336.078.654,64
II. PEKERJAAN Timbunan tanah baru
1 Timbunan tanah pilihan SNI :
2835:2008 6. M3
17.600,0 144.600,00
2.544.960.000,00
Sub jumlah 2.544.960.000,00
III. PEKERJAAN JALAN ROW 8M A. Pekerjaan Konstruksi Jalan
457,46 7
M
1 LPB Kelas C, L = 6m
K -512 M3
6.604,10 633.732,85
4.317.315.478,15 2
LPA Kelas A, L = 6m K -520
M3 4.952,20
660.528,67 3.271.070.087,83
Sub jumlah 7.588.385.565,98
B. Pekerjaan Bahu Jalan
1 Timbunan tanah pilihan SNI :
2835:2008 6. M3
3.685,00 144.600,00
532.851.000,00
Sub jumlah 532.851.000,00
Total 11.002.275.220,6
2
Universitas Sumatera Utara
58
3. Sp. Jl Bedagai – Sei Bamban- Sei Buluh – Sei bamban Estate – Paya
Mabar
Tabel 4. 15 Rencana Anggaran Biaya Pekerjaan Jalan Marhaban Ruas Jalan III, Jalan dengan Batu Pecah dan Sirtu Panjang = 7,62km
No Jenis Pekerjaan
Analisa Satuan
Volume Harga Satuan
Rp Jumlah Harga Rp
1 2
3 4
5 6
7
I. PEKERJAAN PENDAHULUAN
Mobillisasi dan Demobilisasi Taksir
Ls 1,00
Sub jumlah 336.078.654,64
II. PEKERJAAN Timbunan tanah baru
1 Timbunan tanah pilihan SNI : 2835:2008 6.
M3 24.384,00
144.600,00 3.525.926.400,00
Sub jumlah 3.525.926.400,00
III. PEKERJAAN JALAN ROW 8M A. Pekerjaan Konstruksi Jalan
457,467 M
1 LPB Kelas C, L = 6m
K -512 M3
9.149,68 633.732,85
5.981.444.353,37 2
LPA Kelas A, L = 6m K -520
M3 6.861,05
660.528,67 4.531.918.921,68
Sub jumlah 10.513.363.275,05
B. Pekerjaan Bahu Jalan
1 Timbunan tanah pilihan SNI : 2835:2008 6.
M3 5.105,40
144.600,00 738.240.840
Sub jumlah 738.240.840
Total 15.113.609.169,69
Nilai total dari proyek ruas jalan MARHABAN ini dapat dilihat dari tabel berikut yang merupakan tabel rekapitulasi jumlah dari proyek ruas jalan I, ruas
jalan II dan ruas jalan III, sebagai berikut : Tabel 4. 16 Rekapitulasi Pekerjaan Jalan Marhaban Dengan Batu Pecah dan Sirtu
No. Jenis Pekerjaan Biaya
1. Ruas Jalan I 6,19km
Rp 12.340.398.063 2.
Ruas Jalan II 5,5km Rp 11.002.275.221
3. Ruas Jalan III 7,62km
Rp 15.113.609.170 Total Biaya Konstruksi
Rp 38.456.282.453
Universitas Sumatera Utara
59
Hasil Analisa perhitungan nilai keuntungan akibat adanya selisih nilai BOK dari jalan yang tidak diberikan perbaikan dengan jalan yang diberikan
perbaikan berupa penambahan batu pecah dan Sirtu, dapat dilihat hasil BCR dan NPV dari Ruas jalan MARHABAN pada tabel berikut dengan bunga dasar 15 :
Tabel 4. 17 Perhitungan Analisa Ekonomi With Project Jalan Marhaban, Serdang Bedagai r = 15
No. Years
Road Maintenence
Benefit Rp 1000 Investment
BokTahun PF
PW LANDConstruction
PF PW
Factor Faktor
Rp Rp
1 2
3 4
5 6
7 8
9
1. 2014
Rp 854.968.878 0,8696
Rp 743.451.198 2.
2015 Rp 925.578.547
0,7561 Rp 699.870.357
Rp 38.456.282.453 0,7561
Rp 29.078.474.444
3. 2016
Rp 2.950.132.642
Rp 1.084.773.902 0,6575
Rp 2.653.016.549 4.
2017 Rp
2.950.132.642 Rp 1.376.347.665
0,5718 Rp 2.473.679.157
5. 2018
Rp 2.950.132.642
Rp 1.890.514.648 0,4972
Rp 2.406.657.216 6.
2019 Rp
2.950.132.642 Rp 2.811.220.539
0,4323 Rp 2.490.791.970
7. 2020
Rp 2.950.132.642
Rp 4.525.564.527 0,3759
Rp 2.810.391.465 8.
2021 Rp
2.950.132.642 Rp 7.887.031.587
0,3269 Rp 3.542.688.210
9. 2022
Rp 2.950.132.642
Rp 14.880.494.813 0,2843
Rp 5.068.577.168 10.
2023 Rp
2.950.132.642 Rp 30.393.739.686
0,2472 Rp 8.242.095.282
Total Present Worth Rp 31.131.218.572
Total Present Worth Rp
29.078.474.444
Catatan ; PF
= 1+r-n Asumsi Perawatan jalan gravel dilakukan 1 tahun 1× dengan asumsi 7
dari harga konstruksi Penambahan batu dan perataan dengan grader
Universitas Sumatera Utara
60
Net Present Value NPV = Total PW Benefit-Total PW Inestment
= Rp 2.052.744.128 Benefit Cost Ratio BCR
= Total PW Benefit-Total PW Inestment = 1,07
Untuk mendapatkan nilai IRR maka nilai Rate bunga dasar diberikan variasi sehingga mendapatkan nilai BCR = 1 dan nilai NPV = 0, dimulai dari 10
sampai dengan 20 , Terlihat pada tabel berikut:
1. Bunga dasar 10
Tabel 4. 18. Perhitungan Analisa Ekonomi With Project Jalan Marhaban, Serdang Bedagai r = 10
No. Years
Road Maintenence
Benefit Rp 1000 Investment
BokTahun PF
PW LANDConstruction
PF PW
Factor Faktor
Rp Rp
1 2
3 4
5 6
7 8
9
1. 2014
Rp 854.968.878 0,9091
Rp 777.244.434 2.
2015 Rp 925.578.547
0,8264 Rp 764.940.948
Rp 38.456.282.453 0,8264
Rp 31.782.061.614 3.
2016 Rp 2.950.132.642
Rp 1.084.773.902 0,7513
Rp 3.031.485.007 4.
2017 Rp 2.950.132.642
Rp 1.376.347.665 0,6830
Rp 2.955.044.264 5.
2018 Rp 2.950.132.642
Rp 1.890.514.648 0,6209
Rp 3.005.661.120 6.
2019 Rp 2.950.132.642
Rp 2.811.220.539 0,5645
Rp 3.252.133.672 7.
2020 Rp 2.950.132.642
Rp 4.525.564.527 0,5132
Rp 3.836.214.692 8.
2021 Rp 2.950.132.642
Rp 7.887.031.587 0,4665
Rp 5.055.617.093 9.
2022 Rp 2.950.132.642
Rp 14.880.494.813 0,4241
Rp 7.561.926.638 10.
2023 Rp 2.950.132.642
Rp 30.393.739.686 0,3855
Rp 12.855.506.219 Total Present Worth
Rp 43.095.774.086 Total Present Worth
Rp 31.782.061.614
Catatan ; PF
= 1+r-n Asumsi Perawatan jalan gravel dilakukan 1 tahun 1× dengan asumsi 7
dari harga konstruksi Penambahan batu dan perataan dengan grader
Universitas Sumatera Utara
61
Net Present Value NPV = Total PW Benefit-Total PW Inestment
= Rp 11.313.722.472 Benefit Cost Ratio BCR
= Total PW Benefit-Total PW Inestment = 1,356
2. Bunga dasar 12
Tabel 4. 19 Perhitungan Analisa Ekonomi With Project Jalan Marhaban Serdang Bedagai r = 12
No. Years
Road Maintenence
Benefit Rp 1000 Investment
BokTahun PF
PW LANDConstruction
PF PW
Factor Faktor
Rp Rp
1 2
3 4
5 6
7 8
9
1. 2014
Rp 854.968.878 0,8929
Rp 763.365.069 2.
2015 Rp 925.578.547
0,7972 Rp 737.865.551
Rp 38.456.282.453 0,7972
Rp 30.657.112.925 3.
2016 Rp 2.950.132.642
Rp 1.084.773.902 0,7118
Rp 2.871.966.780 4.
2017 Rp 2.950.132.642
Rp 1.376.347.665 0,6355
Rp 2.749.556.451 5.
2018 Rp 2.950.132.642
Rp 1.890.514.648 0,5674
Rp 2.746.713.271 6.
2019 Rp 2.950.132.642
Rp 2.811.220.539 0,5066
Rp 2.918.880.821 7.
2020 Rp 2.950.132.642
Rp 4.525.564.527 0,4523
Rp 3.381.625.748 8.
2021 Rp 2.950.132.642
Rp 7.887.031.587 0,4039
Rp 4.376.948.871 9.
2022 Rp 2.950.132.642
Rp 14.880.494.813 0,3606
Rp 6.429.903.012 10.
2023 Rp 2.950.132.642
Rp 30.393.739.686 0,3220
Rp 10.735.834.494 Total Present Worth
Rp 37.712.660.068 Total Present Worth
Rp 30.657.112.925
Catatan ; PF
= 1+r-n Asumsi Perawatan jalan gravel dilakukan 1 tahun 1× dengan asumsi 7
dari harga konstruksi Penambahan batu dan perataan dengan grader
Net Present Value NPV = Total PW Benefit-Total PW Inestment
= Rp 7.055.547.143 Benefit Cost Ratio BCR
= Total PW Benefit-Total PW Inestment = 1,230
3. Bunga dasar 20
Universitas Sumatera Utara
62
Tabel 4. 20 Perhitungan Analisa Ekonomi With Project Jalan Marhaban, Serdang Bedagai r = 20
No. Years
Road Maintenence
Benefit Rp 1000 Investment
BokTahun PF
PW LANDConstruction
PF PW
Factor Faktor
Rp Rp
1 2
3 4
5 6
7 8
9
1. 2014
Rp 854.968.878 0,8333
Rp 712.474.065 2.
2015 Rp 925.578.547
0,6944 Rp 642.762.880
Rp 38.456.282.453 0,6944
Rp 26.705.751.703 3.
2016 Rp 2.950.132.642
Rp 1.084.773.902 0,5787
Rp 2.335.015.361 4.
2017 Rp 2.950.132.642
Rp 1.376.347.665 0,4823
Rp 2.086.456.481 5.
2018 Rp 2.950.132.642
Rp 1.890.514.648 0,4019
Rp 1.945.347.580 6.
2019 Rp 2.950.132.642
Rp 2.811.220.539 0,3349
Rp 1.929.465.523 7.
2020 Rp 2.950.132.642
Rp 4.525.564.527 0,2791
Rp 2.086.329.880 8.
2021 Rp 2.950.132.642
Rp 7.887.031.587 0,2326
Rp 2.520.378.037 9.
2022 Rp 2.950.132.642
Rp 14.880.494.813 0,1938
Rp 3.455.695.096 10.
2023 Rp 2.950.132.642
Rp 30.393.739.686 0,1615
Rp 5.385.221.536 Total Present Worth
Rp 23.099.148.399 Total Present Worth
Rp 26.705.751.703
Catatan ; PF
= 1+r-n Asumsi Perawatan jalan gravel dilakukan 1 tahun 1× dengan asumsi 7
dari harga konstruksi Penambahan batu dan perataan dengan grader
Net Present Value NPV = Total PW Benefit-Total PW Inestment
= Rp 3.606.603.304 Benefit Cost Ratio BCR
= Total PW Benefit-Total PW Inestment = 0,865
Dari data yang didapat di atas didapatkan lah nilai IRR dengan menggunakan rumus yang merupakan hasil menunjukkan BCR = 1 dan NPV = 0,
dilihat pada tabel berikut :
Universitas Sumatera Utara
63
Tabel 4. 21 Nilai IRR Analisa Ekonomi
INTEREST Present Value of
Benefit Present Value of Cost
NPV Benefit-NPV Cost
Benefit Cost
Ratio r
1 2
3 4
5
10 Rp 43.095.774.086 Rp 31.782.051.614
Rp 11.313.722.472 1,356
12 Rp 37.712.660.068 Rp 30.657.112.925
Rp 7.055.547.143 1,230
15 Rp 31.131.218.572 Rp 29.078.474.444
Rp 2.052.744.128 1,071
20 Rp 23.099.148.398,97 Rp 26.705.751.703,00 Rp 3.606.603.304,3
0,865
IV.7.2 Alternatif II Jalan diberi Perkerasan Makadam
Kategori