74
Tabel 4. 31 Nilai IRR Pekerjaan Perkerasan Makadam
INTEREST r
Present Value Of Benefit
Present Value Of Cost NPV Benefit-NPV
Cost Benefit
Cost Ratio
10 Rp 34.335.332.598
Rp 34.344.024.830 Rp 8.692.233
1,000 12
Rp 44.730.899.649 Rp 34.344.024.830
Rp 10.386.874.819 1,302
15 Rp 36.422.602.585
Rp 34.877.005.514 Rp 1.545.597.071
1,044 20
Rp 26.417.744.687 Rp 32.031.138.745
Rp 5.613.394.057 0,825
IRR = i1+NPV1NPV1-NPV2×i2-i1 IRR = 15,889
IV.7.3 Alternatif III Jalan Diberi Perkerasan Hotmix AC-WC
Alternatif kedua adalah dengan memberi lapisan hotmix ac - wc pada ruas jalan.Didapat dari nilai BOK biaya operasional kendaraan dalam keadaan jalan
tidak diperbaiki, dibandingkan dengan BOK biaya operasional kendaraan dalam keadaan jalan diberi perkerasaan hotmix AC-WC. Hasil selisih antara BOK
tersebut merupakan Benefit cost yang didapat dari keuntungan akibat adanya perbaikan jalan. Kemudian dibandingkan dengan nilai proyek jalan MARHABAN
tersebut biasa disebut Investmant. Nilai Pertumbuhan kendaraan merupakan nilai dari rata
– rata pertumbuhan jumlah penduduk, pertumbuhan hasil pertanian dan pertumbuhan kendaraan yaitu 8 .
Berikut ditampilkan hasil perhitungan BOK tanpa dilakukan perbaikan pada ruas jalan MARHABAN, sebagai berikut:
Universitas Sumatera Utara
75
Tabel 4. 32 Peritungan Analisa Ekonomi Without Project Untuk Perkerasan Hotmix AC - WC
No .
Tahun ADT
vehd ay
I Pertumbuha
n Kendaraan ADTtahun
BOK Rpkm
Panjang Ruas
Jalan BOK
Tahun 1
2 3
4 5
6 7
8 1
2014 276,1
0,08 100776,5
3306,59 21,14
Rp 7.044.420.197 2
2015 0,08
109099,37 3306,59
21,14 Rp 7.626.200.650
3 2016
0,08 127863,97
3306,59 21,14
Rp 8.937.872.926 4
2017 0,08
162232,22 3306,59
21,14 Rp 11.340.262.251
5 2018
0,08 222837,88
3306,59 21,14
Rp 15.576.683.454 6
2019 0,08
331362,90 3306,59
21,14 Rp 23.162.736.399
7 2020
0,08 533435,27
3306,59 21,14
Rp 37.287.881.457 8
2021 0,08
929656,58 3306,59
21,14 Rp 64.984.312.370
9 2022
0,08 1753986,87
3306,59 21,14
Rp 122.606.168.424 10
2023 0,08
3582556,97 3306,59
21,14 Rp 250.454.810.016
Catatan ; -ADTTahun = ADT vehday × 365 × 1+in
Sedangkan hasil perhitungan BOK dengan adanya perbaikan jalan MARHABAN menjadi jalan dengan perkerasaan makadam ditunjukkan pada
Tabel Berikut :
Universitas Sumatera Utara
76
Tabel 4. 33 Perhitungan Analisa Ekonomi With Project Perkerasan Hotmix AC
–WC
No .
Tahun ADT
vehd ay
I Pertumbuha
n Kendaraan ADTtahun
BOK Rpkm
Panjang Ruas
Jalan BOK
Tahun 1
2 3
4 5
6 7
8 1
2014 276,1
0,08 100776,5
2521,23 21,14
Rp 5.371.258.088 2
2015 0,08
109099,37 2521,23
21,14 Rp 5.814.856.408
3 2016
0,08 127863,97
2521,23 21,14
Rp 6.814.985.606 4
2017 0,08
162232,22 2521,23
21,14 Rp 8.646.769.164
5 2018
0,08 222837,88
2521,23 21,14
Rp 11.876.972.788 6
2019 0,08
331362,90 2521,23
21,14 Rp 17.661.217.211
7 2020
0,08 533435,27
2521,23 21,14
Rp 28.431.415.115 8
2021 0,08
929656,58 2521,23
21,14 Rp 49.549.502.110
9 2022
0,08 1753986,87
2521,23 21,14
Rp 93.485.248.662 10
2023 0,08
3582556,97 2521,23
21,14 Rp 190.945.687.495
Catatan ; -ADTTahun = ADT vehday × 365 × 1+in
Sedangkan nilai Proyek dari ruas jalan MARHABAN dengan penambahan Hotmix AC -
WC didapat dari nilai analisa “K” yang biasa digunakan pada jalan Kabupaten dengan mengupgrade data harga bahan dari “Standar Harga Barang
Peralatan dan Standar Bi aya Umum Kabupaten Serdang Bedagai 2013” dapat
dilihat potongan melintang pada gambar 4.2 berikut:
Universitas Sumatera Utara
77
Gambar 4. 3 Potongan Melintang Jalan Alternatif 3
Potongan Melintang Jalan Alternatif 3
8000 1000
1000 3000
3000
CL
150 200
400 350
50
Keterangan :
Tanah Timbun pilihan : 40 cm
Lapis Pondasi Bawah Sirtu : 20 cm
Lapis Pondasi Atas Batu Pecah : 15 cm
Lapis Permukaan Hotmix ACWC : 5 cm
Universitas Sumatera Utara
78
1. Ruas Jalan Sp. Matapao – Jl. Perkebunan Sucofindo – Jl. Kabupaten
Tabel 4. 34 Rencana Anggaran Biaya Pekerjaan Ruas Jalan I Hotmix AC-WC Panjang = 6,19km
No Jenis Pekerjaan
Analis a
Satua n
Volume Harga
Satuan Rp Jumlah Harga
Rp 1
2 3
4 5
6 7
I. PEKERJAAN PENDAHULUAN
Mobillisasi dan Demobilisasi Taksir
Ls 1,00
Sub jumlah
335.131.240,49
II. PEKERJAAN Timbunan tanah baru
1 Timbunan tanah pilihan SNI :
2835:2008 6. M3
19.808, 00
144.600,00 2.864.236.800,
00
Sub jumlah 2.864.236.800,
00 III. PEKERJAAN JALAN ROW 8M
A. Pekerjaan Konstruksi Jalan 457,46
7 M
1 LPB Kelas C, L = 6m
K -512 M3 7.432,6
1 633.732,85
4.858.942.329, 05
2 LPA Kelas A, L = 6m
K -520 M3 5.573,4
8 660.528,67
3.681.440.698, 85
3 Lapisan Aspal Pelekat Prime Coat
K-880 Liter 29.712,
00 14.734,11
437.779.729,06 4
Perkerasan Makadam, t = 5cm K-618 M2
37.140, 00
214.455,36 7.964.871.921,
84
Sub jumlah 16.943.034.678
,79
B. Pekerjaan Bahu Jalan
1 Timbunan tanah pilihan SNI :
2835:2008 6. M3
5.385,0 144.600,00
778.714.380,00
Sub jumlah 778.714.380,00
Total 20.921.117.099
,28
Universitas Sumatera Utara
79
2. Ruas jalan Sp. Jl Kabupaten – Jl Sei Rejo – Jl Bedagai
Tabel 4.35 Rencana Anggaran Biaya Pekerjaan Ruas Jalan II Hotmix AC-WC Panjang = 5,5km
No Jenis Pekerjaan
Analis a
Satua n
Volume Harga
Satuan Rp Jumlah Harga
Rp 1
2 3
4 5
6 7
I. PEKERJAAN PENDAHULUAN
Mobillisasi dan Demobilisasi Taksir
Ls 1,00
Sub jumlah
335.131.240,49
II. PEKERJAAN Timbunan tanah baru
1 Timbunan tanah pilihan SNI :
2835:2008 6. M3
17.600, 00
144.600,00 2.544.960.000,
00
Sub jumlah 2.544.960.000,
00 III. PEKERJAAN JALAN ROW 8M
A. Pekerjaan Konstruksi Jalan 457,46
7 M
1 LPB Kelas C, L = 6m
K -512 M3 6.604,1
633.732,85 4.317.315.478,
15 2
LPA Kelas A, L = 6m K -520 M3
4.952,2 660.528,67
3.271.070.087, 83
3 Lapisan Aspal Pelekat Prime Coat
K-880 Liter 26.400,
00 14.734,11
388.980.373,16 4
Perkerasan Makadam, t = 5cm K-618 M2
33.000, 00
214.455,36 7.077.026.748,
00
Sub jumlah 15.054.392.687
,13
B. Pekerjaan Bahu Jalan
1 Timbunan tanah pilihan SNI :
2835:2008 6. M3
4.785,0 144.600,00
691.911.000,00
Sub jumlah 691.911.000,00
Total 18.626.394.927
,62
Universitas Sumatera Utara
80
3. Sp. Jl Bedagai – Sei Bamban- Sei Buluh – Sei bamban Estate – Paya Mabar
Tabel 4. 36 Rencana Anggaran Biaya Pekerjaan Ruas Jalan III Hotmix AC-WC Panjang = 7,62km
No Jenis Pekerjaan
Analisa Satuan
Volume Harga Satuan Rp
Jumlah Harga Rp 1
2 3
4 5
6 7
I. PEKERJAAN PENDAHULUAN
Mobillisasi dan Demobilisasi Taksir
Ls 1,00
Sub jumlah 335.131.240,49
II. PEKERJAAN Timbunan tanah baru
1 Timbunan tanah pilihan SNI : 2835:2008 6.
M3 24.384,00
144.600,00 3.525.926.400,00
Sub jumlah 3.525.926.400,00
III. PEKERJAAN JALAN ROW 8M A. Pekerjaan Konstruksi Jalan
457,467 M
1 LPB Kelas C, L = 6m
K -512 M3
9.149,68 633.732,85
5.981.444.353,37 2
LPA Kelas A, L = 6m K -520
M3 6.861,05
660.528,67 4.531.918.921,68
3 Lapisan Aspal Pelekat Prime Coat
K-880 Liter
36.576,00 14.734,11
538.914.626,08 4
Perkerasan Makadam, t = 5cm K-618
M2 45.720,00
214.455,36 9.804.898.876,32
Sub jumlah 20.857.176.777,45
B. Pekerjaan Bahu Jalan
1 Timbunan tanah pilihan SNI : 2835:2008 6.
M3 6.629,40
144.600,00 958.611.240,00
Sub jumlah 958.611.240,00
Total 25.676.845.657,93
Nilai total dari proyek ruas jalan MARHABAN ini dapat dilihat dari tabel berikut yang merupakan tabel rekapitulasi jumlah dari proyek ruas jalan I, ruas jalan
II dan ruas jalan III, sebagai berikut : Tabel 4. 37 Rekapitulasi Pekerjaan Jalan Marhaban Perkerasan Hotmix
No. Jenis Pekerjaan Biaya
1. Ruas Jalan I 6,19km
Rp 20.921.117.099,28 2.
Ruas Jalan II 5,5km Rp 18.626.394.927,62
3. Ruas Jalan III 7,62km
Rp 25.676.845.657,93 Total Biaya Konstruksi
Rp 65.224.357.684,83 Sumber: Hasil Perhitungan
Universitas Sumatera Utara
81
Hasil Analisa perhitungan nilai keuntungan akibat adanya selisih nilai BOK dari jalan yang tidak diberikan perbaikan dengan jalan yang diberikan perbaikan
berupa penambahan Hotmix AC - WC, dapat dilihat hasil BCR dan NPV dari Ruas jalan MARHABAN pada tabel berikut :
Tabel 4. 38 Perhitungan Analisa Ekonomi With Project Jalan Marhaban, Serdang Bedagai r = 15
No. Years
Road Maintenence
Benefit Rp 1000 Investment
BokTahun PF
PW LANDConstruction
PF PW
Factor Faktor
Rp Rp
1 2
3 4
5 6
7 8
9
1. 2014
Rp 1.673.162.109 0,870
Rp 1.454.923.573 2.
2015 Rp 1.811.344.242
0,756 Rp 1.369.636.478
Rp 65.224.357.685 0,756
Rp 49.318.985.017 3.
2016 Rp 2.122.887.320
0,658 Rp 1.395.832.873
4. 2017
Rp 2.693.493.087 0,572
Rp 1.540.013.415 5.
2018 Rp
4.980.172.221 Rp 3.699.710.666
0,497 Rp 4.315.435.836
6. 2019
Rp 5.501.519.188 0,432
Rp 2.378.458.564 7.
2020 Rp 8.856.466.342
0,376 Rp 3.329.473.741
8. 2021
Rp 4.980.172.221
Rp 15.434.810.260 0,327
Rp 6.673.693.986 9.
2022 Rp 29.120.919.762
0,284 Rp 8.277.982.892
10. 2023
Rp 59.480.122.521 0,247
Rp 14.702.576.605 Total Present Worth
Rp 45.438.027.963 Total Present Worth
Rp 49.318.985.017
Sumber : Hasil perhitungan PF
= 1+r-n Asumsi Perawatan jalan gravel dilakukan 1 tahun 1× dengan asumsi 7 dari
harga konstruksi Net Present Value NPV
= Total PW Benefit-Total PW Inestment = Rp 3.880.957.054
Benefit Cost Ratio BCR = Total PW Benefit-Total PW Inestment
= 0,921
Universitas Sumatera Utara
82
Untuk mendapatkan nilai IRR maka nilai Rate bunga dasar diberikan variasi sehingga mendapatkan nilai BCR = 1 dan nilai NPV = 0, dimulai dari 10 sampai
dengan 20 . Terlihat pada tabel berikut:
1. Bunga dasar 10
Tabel 4. 39 Perhitungan Analisa Ekonomi With Project Jalan Marhaban, Serdang Bedagai r = 10
No. Years
Road Maintenence
Benefit Rp 1000 Investment
BokTahun PF
PW LANDConstruction
PF PW
Factor Faktor
Rp Rp
1 2
3 4
5 6
7 8
9
1. 2014
Rp 1.673.162.109 0,909
Rp 1.521.056.463 2.
2015 Rp 1.811.344.242
0,826 Rp 1.496.978.712
Rp 65.224.357.685 0,826
Rp 53.904.427.839 3.
2016 Rp 2.122.887.320
0,751 Rp 1.594.956.664
4. 2017
Rp 2.693.493.087 0,683
Rp 1.839.692.020 5.
2018 Rp 4.980.172.221
Rp 3.699.710.666 0,621
Rp 5.389.524.366 6.
2019 Rp 5.501.519.188
0,564 Rp 3.105.464.157
7. 2020
Rp 8.856.466.342 0,513
Rp 4.544.767.602 8.
2021 Rp 4.980.172.221
Rp 15.434.810.260 0,467
Rp 9.523.739.994 9.
2022 Rp 29.120.919.762
0,424 Rp 12.350.112.716
10. 2023
Rp 59.480.122.521 0,386
Rp 22.932.162.092 Total Present Worth
Rp 64.298.454.787 Total Present Worth
Rp 53.904.427.839
Sumber : Hasil perhitungan PF
= 1+r-n Asumsi Perawatan jalan gravel dilakukan 1 tahun 1× dengan asumsi 7 dari
harga konstruksi Penambahan batu dan perataan dengan grader
Net Present Value NPV = Total PW Benefit-Total PW Inestment
= Rp 10.394.026.949
Universitas Sumatera Utara
83
Benefit Cost Ratio BCR = Total PW Benefit-Total PW Inestment
= 1,193 2.
Bunga dasar 12 Tabel 4. 40 Perhitungan Analisa Ekonomi With Project Jalan Marhaban, Serdang
Bedagai r = 12
No. Years
Road Maintenence
Benefit Rp 1000 Investment
BokTahun PF
PW LANDConstruction
PF PW
Factor Faktor
Rp Rp
1 2
3 4
5 6
7 8
9
1. 2014
Rp 1.673.162.109 0,893
Rp 1.493.894.740 2.
2015 Rp 1.811.344.242
0,797 Rp 1.443.992.540
Rp 65.224.357.685 0,797
Rp 51.996.458.614 3.
2016 Rp 2.122.887.320
0,712 Rp 1.511.029.263
4. 2017
Rp 2.693.493.087 0,636
Rp 1.711.763.551 5.
2018 Rp 4.980.172.221
Rp 3.699.710.666 0,567
Rp 4.925.198.654 6.
2019 Rp 5.501.519.188
0,507 Rp 2.787.240.834
7. 2020
Rp 8.856.466.342 0,452
Rp 4.006.215.601 8.
2021 Rp 4.980.172.221
Rp 15.434.810.260 0,404
Rp 8.245.269.023 9.
2022 Rp 29.120.919.762
0,361 Rp 10.501.295.603
10. 2023
Rp 59.480.122.521 0,322
Rp 19.151.007.561 Total Present Worth
Rp 55.776.907.370 Total Present Worth
Rp 51.996.458.614
Sumber : Hasil perhitungan PF
= 1+r-n Asumsi Perawatan jalan gravel dilakukan 1 tahun 1× dengan asumsi 7 dari
harga konstruksi Penambahan batu dan perataan dengan grader
Net Present Value NPV = Total PW Benefit-Total PW Inestment
= Rp 3.780.448.756 Benefit Cost Ratio BCR
= Total PW Benefit-Total PW Inestment = 1,073
Universitas Sumatera Utara
84
3. Bunga dasar 20
Tabel 4. 41 Perhitungan Analisa Ekonomi With Project Jalan Marhaban, Serdang Bedagai r = 20
No. Years
Road Maintenence
Benefit Rp 1000 Investment
BokTahun PF
PW LANDConstruction
PF PW
Factor Faktor
Rp Rp
1 2
3 4
5 6
7 8
9
1. 2014
Rp 1.673.162.109 0,882
Rp 1.475.217.434 2.
2015 Rp 1.811.344.242
0,777 Rp 1.408.111.435
Rp 65.224.357.685 0,777
Rp 50.704.422.600 3.
2016 Rp 2.122.887.320
0,685 Rp 1.455.060.291
4. 2017
Rp 2.693.493.087 0,604
Rp 1.627.750.833 5.
2018 Rp 4.980.172.221
Rp 3.699.710.666 0,533
Rp 4.624.916.986 6.
2019 Rp 5.501.519.188
0,470 Rp 2.584.584.430
7. 2020
Rp 8.856.466.342 0,414
Rp 3.668.780.844 8.
2021 Rp 4.980.172.221
Rp 15.434.810.260 0,365
Rp 7.455.780.844 9.
2022 Rp 29.120.919.762
0,322 Rp 9.377.071.451
10. 2023
Rp 59.480.122.521 0,284
Rp 16.886.980.709 Total Present Worth
Rp 50.563.958.026 Total Present Worth
Rp 50.704.422.600
Sumber : Hasil perhitungan PF
= 1+r-n Asumsi Perawatan jalan gravel dilakukan 1 tahun 1× dengan asumsi 7 dari
harga konstruksi Penambahan batu dan perataan dengan grader
Net Present Value NPV = Total PW Benefit-Total PW Inestment
= Rp 140.464.573 Benefit Cost Ratio BCR
= Total PW Benefit-Total PW Inestment = 0,997
Dari data yang didapat di atas didapatkan lah nilai IRR dengan menggunakan rumus yang merupakan hasil menunjukkan BCR = 1 dan NPV = 0, dilihat pada tabel
berikut :
Universitas Sumatera Utara
85
Tabel 4. 42 Nilai IRR Pekerjaan Perkerasan Hotmix AC - WC
INTEREST r
Present Value Of Benefit
Present Value Of Cost
NPV Benefit-NPV Cost
Benefit Cost
Ratio
10 Rp 64.298.454.787
Rp 53.904.427.839 Rp 10.394.026.949 1,193
12 Rp 55.776.907.370
Rp 51.996.458.614 Rp 3.780.448.756 1,073
15 Rp 45.438.027.963
Rp 49.318.985.017 Rp 3.880.957.054 0,921
20 Rp 50.563.958.026
Rp 50.704.422.600 Rp 140.464.573 0,997
Sumber : Hasil perhitungan IRR = i1+NPV1NPV1-NPV2×i2-i1
IRR = 13,41
Universitas Sumatera Utara
86
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
V.1 Kesimpulan
Berdasarkan hasil seluruh Pembahasan yang telah diuraikan pada penelitian ini, maka dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut :
1. Pembangunan Jalan Alternatif Kota Sei Rampah Kecamatan Sei Rampah
yaitu ruas jalan Marhaban Mata Pao-Sei Rampah-Sei Bamban memiliki potensi yang baik, dimana hasil pertanian selalu meningkat dengan
pertumbuhan rata – rata = 10,31 , diikuti dengan hasil perkebunan dan
perikanan yaitu :1,2 dan 5 per tahun. 2.
Ruas Jalan MARHABAN akan memberi dampak positif terhadap pembangunan dan pengembangan kota Sei Rampah. Peningkatan aksesibilitas
dan mobilitas akibat dari pembangunan jalan MARHABAN yang mana akan memberikan
dampak langsung
berupa pemerataan
pembangunan, meningkatkan sistem logistik barang hasil pertanian,perkebunan dan
perikanan, tumbuhnya kota dan pemukiman baru serta pusat – pusat
perekonomian yang bisa meningkatkan kesejahteraan masyarakat kabupaten Serdang Bedagai
3. Studi kelayakan jalan alternatif didasarkan pada Benefit Cost Ratio BCR,
NPV Net Present Value dan IRR Internal Rate of Return dengan bunga dasar Rate 15 dengan menggunakan metode With or without Project.
Universitas Sumatera Utara
