Agar didapatkan konfigurasi kolom soil cement pada tanah lunak maka perlu melakukan analisis untuk mengetahui perilaku kolom soil cement, tanah lunak, dan
struktur perkerasan kaku itu sendiri yang dapat dilihat dari nilai besaran lendutan yang terjadi berdasarkan hasil analisis tersebut. Dari hasil analisis besaran lendutan
beserta perilakunya ini nanti dapat diketahui model konfigurasi kolom soil cement yang layak dan tepat untuk diterapkan diatas tanah lunak. Untuk menganalisanya
dilakukan dengan memakai alat bantu program Plaxis 3D V1.6. Prinsip dari Plaxis 3D V1.6.adalah menggunakan metode elemen hingga.
Metode ini merupakan metode pendekatan yang dapat digunakan pada banyak permasalahan engineering. Metode ini sangat fleksibel karena bentuk struktur yang
rumit dan kompleks di sederhanakan menjadi elemen – elemen kecil yang lebih sederhana. Penyederhanaan ini memungkinkan suatu permasalahan struktur yang
kompleks dapat diselesaikan dengan hasil yang dapat dipertanggung jawabkan. Topik dalam Tesis ini adalah membahas tentang “Analisis Lendutan
Perkerasan Kaku pada Tanah Lunak dengan Perkuatan Kolom Soil Cement”. Hasil analisis ditinjau berupa besaran lendutan. Nilai-nilai lendutan tersebut merupakan
hasil dari perhitungan menggunakan Plaxis 3D V1.6.
1.2 Rumusan Masalah
Dari uraian latar belakang permasalahan yang akan dibahas dalam penelitian ini dirumuskan sebagai berikut:
a Bagaimana lendutan perkerasan kaku dan subgrade tanpa perkuatan dengan
menggunakan MEH? b
Bagaimana lendutan perkerasan kaku, subgrade, dan kolom soil cement dengan perkuatan kolom soil cement menggunakan MEH?
c Bagaimana hubungan variasi diameter dan jarak soil cement terhadap lendutan
dengan menggunakan MEH?
1.3 Batasan Masalah
Pembahasan permasalahan dalam tesis ini memerlukan batasan guna mendapatkan solusi yang sesuai dengan permasalahan yang ada. Batasan tersebut
adalah:
a Tidak membahas interaksi antara semen dan tanah.
b Nilai Modulus Elastisitas
kolom soil cement berdasarkan nilai triaxial test c
Analisis dilakukan dengan menggunakan metode elemen hingga menggunakan Plaxis 3D V1.6.
d Beban kendaraan dimodelkan sebagai beban statis berdasarkan kontak beban
terhadap ban kendaraan. e
Struktur perkerasan yang dianalisis berupa perkerasan kaku dengan dimensi 6 m x 3 m.
f Panjang kolom soil cement 2m.
g Tidak melibatkan proses konsolidasi.
h Lendutan ditinjau dari elevasi permukaan setiap lapisan model.
1.4 Tujuan Penelitian
Tujuan dari penelitian ini adalah:. a
Menganalisis lendutan perkerasan kaku dan subgrade tanpa perkuatan dengan menggunakan MEH.
b Menganalisis lendutan perkerasan kaku, subgrade, dan kolom soil cement
dengan perkuatan kolom soil cement menggunakan MEH. c
Menganalisis hubungan variasi diameter dan jarak soil cement terhadap lendutan dengan menggunakan MEH.
1.5 Manfaat penelitian
Berdasarkan tahapan yang akan dilakukan dan dicapai pada tujuan penelitian yang telah diuraikan maka diharapkan didapatkan manfaat dari penelitian
ini, yaitu: a
Manfaat teoritis, yaitu menambah pemahaman ilmiah bagi penulis, terutama yang terkait dengan topik penelitian yaitu pengaruh soil cement terhadap
lendutan perkerasan kaku. b
Manfaat praktis, yaitu
Memperoleh konfigurasi diameter dan jarak kolom
soil cement untuk mereduksi lendutan.
