294,144 Investor Relations | GMF AeroAsia
106
g
aporan
h
ahunan 2013
i
nnual
j
eport
k h l
aruda
m
aintenance
n
acility
i
ero
i
sia
k op
q i
r s g
s i
p tp
h j u
q s v
h t
u p kj
u n
t g
k o
j sw
i r
ii p
v u
m k
i p
x kj
u n
t g
o i
p i
g t
w i
q i
p k
o m
y i
r i
w i
p mi
p iz
o m
op mi
p il
o m
op h
q t
w v s w wt u p
i p
q i
p ig x
w t w h
i h
i { o
g u
g i k
o j
sw i
r i i
p v
u j k
u j
ih o
l u | o
j p
i p
vo h
i p
ll s p
l zi
} i
y wu w
t ig
k o
j s w
i r
ii p
v u
jk u
jih o
wu vt
i g
j ow
k up
wt yt
g t
h x g i
k u
j i p
{ o s i
p l
i p
n t p
i p v
t i
g j
o k
u jh
~
r
u
ada tahun 2013 perekonomian sejumlah negara maju menguat.
ebaliknya, di negara berkembang seperti
rasil dan
ndia, permintaan dalam negeri melemah dan ekspor merosot.
engan situasi perekonomian
merika yang membaik, the
ed memutuskan mengurangi skala program pembelian obligasi.
ntisipasi akan pengurangan program stimulus the
ederal
eserve ini telah mengguncang pasar keuangan di banyak negara
berkembang.
etika kebijakan moneter the
ederal
eserve mulai kembali ke kondisi normal dan suku bunga tinggi, arus modal itu pun berbalik ke pasar negara maju
yang dipandang lebih stabil.
i negara berkembang, arus ini membuat pasar semakin rentan.
ejalan dengan pertumbuhan ekonomi dunia pada tahun 2013
asar perjalanan udara tumbuh pada tingkat pertumbuhan rata-rata selama 30 tahun terakhir,
mencapai 5,2 dibandingkan dengan tahun 2012.
eskipun biaya bahan bakar yang tinggi dan pertumbuhan ekonomi global yang relatif lambat.
ertumbuhan dalam perjalanan udara tetap tumbuh dikarenakan didorong oleh ekspansi ekonomi yang kuat,
di mana pasar perjalanan udara terus meningkat kuat.
y
n 2013, the economy of a number of developed countries strengthened.
n contrast, in developing countries such as
razil and
ndia, domestic demand weakened and exports declined.
ith the situation of the
.
. economy improving, the
ed decided to reduce the scale of its bond-purchase program.
nticipation that there would be a reduction of stimulus program in the
ederal
eserve has shaken financial markets in many developing
countries.
hen the
ederal
eserves monetary policy began to return to normal conditions and high interest
rates, capital flows turned back into markets of developed countries seen more stable.
n developing countries, these flows made the market more susceptible .
n line with world economic growth in 2013 air travel market is growing at an average growth rate over the
last 30 years, reaching 5.2 compared to 2012.
lthough high fuel costs and global economic growth are slow
relatively, growth in air travel continues to grow due to expansion driven by a strong economy, where air travel
market continues to grow strongly.
u
ustr
ustry
¡¢
rv
¢
w
107
£
aporan
¤
ahunan 2013
¥
nnual
¦
eport
§ ¤ ¨
aruda
©
aintenance
ª
acility
¥
ero
¥
sia
« ¬
r
¬ ®¯
® ° ±²¯
³ ²
s
±®¯² ´ µ
otal produk domestik bruto
¶ ·
¸
sepanjang 2013 adalah
¹
p9.084 triliun
º
tas
·
asar
»
arga
¸
erlaku
º ·
» ¸
.
¼
edangkan
¶ · ¸
º
tas
·
asar
»
arga
½
onstan tahun 2000 adalah
¹
p2.770,3 triliun.
¾
ntuk kuartal-
¿ À
2013 sendiri
¶ · ¸
º ·
» ¸
sebesar
¹
p2.367,9 triliun, dan
º· »
½
sebesar
¹
p699,9 triliun.
º
ngka ini naik dibanding kuartal-
¿ À
2012, dimana
¶· ¸
º· »
¸
sebesar
¹
p2.092,4 triliun, dan
º ·
» ½
sebesar
¹
p662,1 triliun.
¶
ertumbuhan ekonomi tahun 2013 yang menurun dibandingkan tahun 2012 tidak memberikan dampak
penurunan terhadap industri
Á ¹Â
ÃÄ Å Æ ÇÈ
Æ Ä ÆÉÈ Ê
Ë È
ÌÄ Å ËÊ
Ä ÆÍ
Î Ï
È Ë Ð
ÄÑ Ò
dikarenakan lembaga pembiayaan leasor dunia telah menaruh kepercayaan sangat tinggi terhadap
bisnis penerbangan di indonesia.
»
al ini dikarenakan oleh dampak dari diberlakukannya
¾¾ Ó
o.1 tahun 1999 tentang
¶
enerbangan, yang memberikan perlindungan kepada
Ò È Ä Ô
ÎË
untuk memberikan pembiayaan kepada industri penerbangan
¿
ndonesia.
³ ²Õ± ®¯
² ´
Ö×®¯ ® °
y
µ
otal
Ø
ross
·
omestic
¶
roduct
Ø · ¶
during 2013 were
¹
p9,084 trillion at
Ù
urrent
Á
arket
¶
rices
Ù Á¶
.
Ú
hile
Ø · ¶
at
Ù
onstant
Á
arket
¶
rices in 2000 is
¹
p2,770.3 trillion.
Û
or the fourth-quarter 2013
Ø ·
¶ Ù
Á ¶
at
¹
p2,367.9 trillion, and
Ù
onstant
Á
arket
¶
rices of
¹
p699,9 billion.
µ
his figure increased from the the fourth-quarter of 2012, where
Ø ·
¶ Ù
Á ¶
amounted
¹
p2.092,4 trillion, and
Ù
onstant
Á
arket
¶
rices amounted to
¹
p662,1 trillion.
Ü
conomic growth in 2013 decreasing compared in 2012 did not give effect to the decline of industrial
Á ¹ Â
Á
aintenance, repair, and overhaul due to financial institutions leasor of the world has put a very high
confidence in the airline business in
¿
ndonesia.
µ
his is due to the impact of the enactment of
Ý
aw
Ó
o. 1 of 1999 on
º
viation, which provides protection to leasor to provide financing to
¿
ndonesia n avia tion indus tr y.
108
Þ
aporan
ß
ahunan 2013
à
nnual
á
eport
â ß ã
aruda
ä
aintenance
å
acility
à
ero
à
sia
â æç
è à
é ê Þ
ê à
ç ëç
ß á ì
è ê í
ß ë
ì ç âá
ì å
ë Þ
â æ
á êî
à é
àà ç
í ì
ä â
à ç
ï âá
ì å
ë Þ
æ à
ç à
Þ ë
î à
è à
ç â
æ ä
ð à
é à
î à
ç äà
ç àñ
æ ä
æç äà
ç àã
æ ä
æç ß
è ë
î í ê î îë ì ç
à ç
è à
ç àÞ ï
î ë î ß
à ß
à ò æ
Þ ì
Þ à â
æ á
êî à
é à à
ç í
ì á â
ì á
àß æ
ã ì ó æ
á ç
à ç
íæ ß
à ç
ãã ê ç
ã ñà
ô à
ð îì î
ë àÞ
â æ
á ê î
à é
àà ç
í ì
áâ ì
áàß æ
îì íë
à Þ
á æî
â ìç
îë ðë
Þ ë
ß ï Þ à
â ì
á à ç
ò æ ê à
ç ã
à ç
å ë ç
à ç í
ë à
Þ á
æ â
ì áß
õ ö ÷ øù
u
ù÷ ú÷ û
ustr
ö ú÷ û
ustry
ü
v
ý
rv
ö ý
w
þÿ
rtu u
þ
u
þ
r wt
2008 2009
2010 2011
2012 2013
: BPS
+,- .
ada esember 2013 terjadi inflasi sebesar 0,55 persen
dengan ndeks
1
arga
2
onsumen
1 2
sebesar 146,84. ari 66 kota, tercatat 61 kota mengalami inflasi dan 5
kota mengalami deflasi. nflasi tertinggi terjadi di
3
anado 2,69 persen dengan
0 1 2
144,59 dan terendah terjadi di
.
alembang dan
4
angerang masing-masing 0,04 persen dengan
1 2
masing-masing 142,84 dan 149,92.
5
edangkan deflasi tertinggi terjadi di
.
adang
5
idempuan 0,44 persen dengan
0 1 2
147,74 dan terendah terjadi di
2
endari 0,05 persen dengan
1 2
149,50.
5
ecara rata-rata tingkat nflasi
ndonesia pada tahun 2013 mencapai 8,38.
engan inflasi tertinggi mencapai 8,79 yaitu pada bulan agustus.
6
ebih tingginya laju inflasi pada tahun 2013 terutama dipengaruhi oleh
kenaikan harga
77 3
bersubsidi serta pelemahan nilai tukar
8
upiah beserta dampak ikutannya terhadap harga komoditas di dalam negeri.
+9- :
n ecember 2013 there was an inflation of 0.55 per cent
with the
;
onsumer
.
rice ndex
;. 0
was 146.84. rom
66 cities, 61 cities experienced inflation and 5 cities experienced deflation.
4
he highest inflation was in
3
anado 2.69 percent in
; .
144.59 and the lowest occurred in
.
alembang and
4
angerang, 0.04 percent with
; .
respectively 142.84 and 149.92.
=
hile the highest deflation occurred in
.
adang
5
idempuan 0.44 percent with
; .
147.74, and the lowest occurred in
2
endari 0.05 percent with
;.
149.50. n the average inflation rate of
ndonesia in 2013 reached 8.38.
=
ith the highest inflation rate reached 8.79 in
?
ugust.
4
he higher inflation rate in 2013 was mainly influenced by the increase in fuel price and the weakening
of the rupiah along its associated impact on commodity prices in the domestic country.
ÿ þ
ÿ
r
A B
C D
E
t u
A ÿ
F G
H
s
D C
D I
2011 2012
2013
J
nflasi
K
ertinggi
J
nflasi
K
erendah
J
nflasi
L
wal
K
ahun
J
nflasi
L
khir
K
ahun
K
he
M
ighest
J
nflation
K
he
N
owest
J
nflation
O
arly
P
ear
J
nflation
O
nd of
P
ear
J
nflation 7.02
3.79 7.02
3.79 4.61
3.56 3.65
4.30 8.79
4.57 4.57
8.38
Sumber Source
: www.bi.go.id
109
Q
aporan
R
ahunan 2013
S
nnual
T
eport
U R
V
aruda
W
aintenance
X
acility
S
ero
S
sia
Y
r
Z[ \ ]
_
rtu
` a
u
b Z c
dc[ eZ
s
\
t
Zb
u
c fg hh
i fgh j
Y
r
Z [ \
] _
rtu
` a
u
b Z c
d c [ eZk \
t
Z b
u
c f g h
hi f
g hj
lmnom p
u
qor s o
t o
u ovw x
ealisasi rata-rata nilai tukar
x
upiah dalam tahun 2013 mencapai
x
p10.452
y z {
|
y
}~
~}
}
}
}~
}~
~
}~
~
}~
}
y
} ~
~
} ~
}
} ~
}
}
}
}
}
}
} x
y z {
}
} ~
}
}
}
~
}
}
~
~
}
}
~
~
}
}
} ~
~
}
}
}
}
~
~
y
}
~ } }~
} }
} ~
~
}
}
}
~
y
} ~
}
}
}
~
~
}
~
}
}~ }
~
}
}
}}
z
}~
|
}
}
~ ~
}
}
}
}
}
}
~
~
~
}
~
y
}
} ~
} ~
}
}
~
}
}
~ }
} }
~
y
} ~
}
} ~
} ~
y
} ~
}
}
}
}
~
y
} ~
}
~
}
}
~
~
}
~
}
}
~
y
}
~
} }
~
}
~ }
}
} ~
~
}
}
}
~
}
~
~
~
}
}
}
} ~
}
}
}
}
~
} }~
} }~
}
}
z
} |
}~ ~
}~
}
~
¡ ¢
£ ¢
¤ ¢
¥ ¦
§ ¨¢
©¢ ¥
ª ¢
}
}
~
~
y
}
}
}
}
~
~ }~
}~ }~
«
}
}~
~
~
} «
}
y
}~ }
}
~
y
} } ~
}
~ }
~ ~
y
}
} ~
~
} z
}
~
|
}
~
}
~
y
}
} }
} ~
~} ~}
y
}~
~
}
}
} }
¬ ~
~
}
~
}
} ~
~
y
} ~
}
~
}
} ~
}~
}
urr
® v ¯
y
°
x
¯ ± ov w
® ² o
t ®
s
}
} }
}
³
}~
} ~
´ µ ¶
}
x
µ
| ·
¸ ´
y
z {
}
~
}
} ~
~
}
~
}
}
x
z
}
x
|
y z
{
¹
} ~
~
³
} ~
}
~
~
y
~ ~ }
}~ ³
~} }
º }
~ ~ ³
}~
}
}
~
y
}~
~
~
³
} ~
y
»
}
}
~
}}~
~
~ ³
}~
}
¬
~ }
~ |
} ~
~ ³
}~
}
}
}
}
y
~
}
~
~
} ~
}
y
³
}
~
~
~
}~
« ³
~
}
}
}
³
}
~
}
}
~ }
~
~
¹
~ ~
~ }
}
y
z
}
y
~
~
|
}
~ }
y
~
}
y
¼ }
x
| }
}
~
~
~
}
~
y
}
~
~
~ «
}
~
«
} ~
}
~
~
~
}
}
~ }
}
~
y
¬
~ }
~
|
~
~
}
~ }
y
~
}
¬
~
~
}~
³
}
~
~
~
~
~
}
½
¾ ¿ À ÁÂ
à ÄÅÆÇ
à ¾ È È Ã
Ä É
Å Ê
à È
É Å
ÂÇ ½
¾ ¿ ÀÁ
Ç Ã Ë ¾
½ ¾
¿ ÀÁÂÃ ÄÅÆ Å
¾ Ì Á É
Ä É
Å Í
Ë Î Å
ÂÇ ½
¾ ¿
ÀÁ Ç Ã Ë
¾ ½
¾ ¿
À Á
ÂÃ Ï
Î Á
À Ä
Á É Ð
¾ ÑÁ Æ
À
y
Ò Å
Á Æ
½ ¾ ¿
À Á Ç
à Ë
¾ ½
¾ ¿ À
Á ÂÃ
ÏÓ É Ã Æ
ÄÁ É Ð
¾ Ñ
¾ Ì Ë
¿ Ò
ÅÁ Æ ½
¾ ¿ À Á
Ç Ã Ë ¾
Ô Õ Ö Ô
×Õ Ö ÖÕ
Ø Ù × Õ
Ú Ø
Ö Õ Ú
Û Ø
Õ Ü Ý ×Õ
ÚØ ÖÕ
Ú Û
Ö Õ
Ø Ù
ÔÕ Ø
Ù
×Õ Û
Þ Ø
ÕÜ Ý
ß à á â ã ä ß å à
ä æ ã
: BPS
110
ç
aporan
è
ahunan 2013
é
nnual
ê
eport
ë è ì
aruda
í
aintenance
î
acility
é
ero
é
sia
ï ð ñ òó
u
óñ ôñ õ
ustr
ð ôñ õ
ustry
ö
v
÷
rv
ð ÷
w
ø ù
rtu
úûüýþÿ
r
ú þ þ
u
ÿ þ
ada tahun 2013 permintaan untuk perjalanan udara secara luas tetap positif.
al ini didukung oleh perbaikan ekonomi global, termasuk di negara maju seperti
dan ropa.
epercayaan bisnis meningkat dan percepatan dalam perdagangan dunia terus mendukung
pertumbuhan perjalanan udara internasional serta perjalanan premium yang terkait dengan bisnis yang
menjadi pertanda baik bagi profitabilitas maskapai penerbangan.
ata-rata tingkat pertumbuhan perjalan udara meningkat pesat selama 30 tahun belakangan.
i tahun 2013 meningkat 5,2 dibandingkan tahun 2012.
isamping tingginya biaya bahan bakar dan melambatnya
pertumbuhan ekonomi dunia, pertumbuhan perjalanan udara didorong oleh ekspansi ekonomi yang kuat di
beberapa daerah di mana pasar perjalanan udara terus meningkat kuat.
ada tahun 2013 jumlah transportasi armada dunia perdasarkan jenis pesawat sebesar 50 dipenuhi oleh
, dan 50 dan
jet. edangkan
umlah penerbangan dunia paling besar yaitu amerika utara sebesar 31, dan di
sia asifik mencapai 26.
ù ù
t r
t
ý
n 2013 the demand for air travel remained positive broadly.
t was supported by the global economic recovery, including in developed countries like the
. .
and the euro zone. usiness confidence increased and
the acceleration in world trade continued to support growth in international air travel and travel premium
related to business which bodes well for airline profitability.
verage growth rate increased rapidly during the air journey 30 years later.
n 2013 increased 5.2 compared to 2012.
esides the high cost of fuel and slowing world economic growth, air travel growth was driven by strong
economic expansion in some areas where the air travel market continued to grow strongly.
n 2013 the number of the world fleet transport based on kind of aircraft 50 was fulfilled by
+
arrowbody jets, and 50
egional jets,
,
urboprops and
-
idenody jets.
-
hile most major world flight number are
+
orth merica
of 31, and sia-
acific reached 26.
ë .
é 1 2
ç 2
é 3
è ê 4
2 5 è
3 4
ëê 4
î 3
ç ë
. ê
26 é
1 éé
5 4
í ë
é 7
ëê 4
î 3
ç .
é é
ç 3
6 é
é ë
. í
8 é
1 é
6 é
íé é9
. í
. íé
éì .
í .
è 3
6 5 2 6 63 4
é é
éç 7 6 3 6
è é
è é
: . ç
4 ç é
ë .
ê 26
é 1
é é 5
4 ê ë
4 ê
éè .
ì 4 ; .
ê é
5. è
é ìì
2 ì
9é é
8 64 6
3 éç
ë .
ê 2 6
é 1
éé 5
4 êë
4 êéè
. 64
53 é
ç ê
.6 ë
4 63
83 ç
3 è 7
ç é ë
4 ê é
: . 2 é
ì é
î 3
é 5
3 é
ç ê
. ë
4 êè
111
=
aporan ahunan 2013
?
nnual eport
A B
aruda
C
aintenance
D
acility
?
ero
?
sia
E FG H I JKLM J
NO
r
P
r
M QRS K
rt
T J UU
t
V P KW M
J X
E Y Z [
[ F\
]_` _]a b bcde
50 17
15
18
f
egional
g
et
h
urboprop
i
idebody
g
et
j
arrowbody
g
et
_ e
k l m
31 5
5 8
25 26
n
iddle
o
ast
p
frica
q
outh
p
merica
o
urope
p
sia
r
acific
j
orth
p
merica
s t u v
w x
: FlightGlobal ACAS September 2013
y z
{
tu
| }
u
~
u s
t
{
y z
z{
}
ertumbuhan industri penerbangan melonjak tajam dalam satu dekade terakhir di
ndonesia.
ampir semua ailine menambah jumlah armada, rute, dan jalur
penerbangan baik di dalam negeri maupun luar negeri.
eningkatnya
ndustri
enerbangan di
ndonesia dikarenakan meningkatnya pelayanan dan tingginya
permintaan jasa penerbangan.
ertumbuhan industri penerbangan pada 2013 mencapai 15 persen.
v
t
{
y
{
t
~
he growth of the aviation industry increased sharply in the last decade in
ndonesia.
lmost all airline increased the number of fleet, routes, and flight path
both in domestic and overseas.
he
ncrease of
viation
ndustry in
ndonesia due to the increase of demand for services and aviation services, growth of the aviation
industry in 2013 that reached 15 percent.
112
aporan
ahunan 2013
nnual
eport
aruda
aintenance
acility
ero
sia
u
¡ ¢
ustr
¡ ¢
ustry
£
v
¤
rv
¤
w
¥
enurut
¦
ementerian
§
erhubungan
¨
ndonesia pada tahun 2011 total jumlah penumpang adalah 68.349.439
orang yaitu penumpang domestik sebesar 60.197.306 orang dan internasional 8.152.133 orang.
©
edangkan total jumlah penumpang angkutan udara pada 2012
adalah 81.359.755 orang yaitu penumpang domestik sebesar 71.421.464 orang dan internasional sebesar
9.938.291 orang dengan presentase pertumbuhan sebesar 19,03 persen yaitu 18,64 persen untuk domestik
dan 21,91 persen untuk internasional dan pada tahun 2013 jumlah pemakai jasa penerbangan domestik
mencapai 74,2 juta orang, sementara pada jasa penerbangan internasional berjumlah 10,8 juta orang.
pertumbuhan jumlah penumpang angkutan udara tersebut diikuti oleh penambahan rute penerbangan
komersial domestik menjadi 270 rute pada tahun 2013 dibandingkan dengan 2012 yaitu 249 rute.
ª
ccording to the
¨
ndonesian
«
ransportation
¥
inistry in 2011 the total number of passengers was 68,349,439
people, namely domestic passengers was 60,197,306 people and international was 8,152,133 people.
¬
hile the total number of air passengers in 2012 was
81,359,755 people, namely domestic passengers 71,421,464 people and for international 9,938,291 people
with a percentage growth of 19.03 percent, 18.64 per cent for the domestic and 21.91 per cent for international
and in 2013 total domestic flight service users reached 74.2 million people. while on an international flight
services amounted to 10.8 million people.
rowth in the number of air passengers was followed by the addition
of domestic commercial flight routes became 270 in 2013 compared to 249 route in 2012.
®¯
°
± ²
²
¯ ³¯
´
° ² µ
³
´ ¯
´
³
®
²¶
±
¯
µ ´
¯
·
´
³
®
¯
³
¶
°
¯
®
¸
±
¶
¯
¯ ¹
®
®¯
¯
®
®¯
° ³
¶ µ ² ¶ ¶³ ´ ¯
¯
°
¯ ·
¶ ³ ¶
º ®
´
®
²¶
±
¯ µ
´
´
®
´ » ®
¯
¯
µ®
¯
² ¯
¹
¼
¸ ¶´ ¶
³
®
² ¶
±
¯
µ ´
´
®
¶´ µ³
®¶
´¯
¶³ ¸³
³
·
´
¯
º ® ²
¯
¯
³ ¯
¯ µ
³
®
´
113
½
aporan
¾
ahunan 2013
¿
nnual
À
eport
Á ¾
Â
aruda
Ã
aintenance
Ä
acility
¿
ero
¿
sia
Å Æ
rtu
Ç ÈÉÊËÌ
Í ÌÎ
É Ï
tr
Ð ÑÒ Ó
Ô ÕÖ Ô ÒÔ ×
Ö Ø
Ö Ù Ò Ó Ú
ÒÔ Û Ü Ý
Ö Ú Þ Ò ßà
áâ ãäå
æ
erdasarkan data
ç è
é ê
ë è
ì é
í î
è ì
ï ð
í ë
ñ ë
ì è
ò ó
î ë
é ì
é í
î è
ð òòî ò
íì é
íî è
ô õ ö õ
pada tahun 2013 permintaan untuk perjalanan udara secara keseluruhan tetap positif.
÷
al ini didukung oleh perbaikan ekonomi global baru-baru
ini, termasuk di negara maju seperti
õ ø
dan
ùîèì ê
ú ë î
.
û
epercayaan bisnis meningkat dan percepatan dalam perdagangan dunia terus mendukung pertumbuhan
dalam perjalanan udara internasional serta perjalanan premium yang terkait dengan bisnis yang menjadi
pertanda baik bagi profitabilitas maskapai penerbangan.
ü
ertumbuhan bisnis
ý þ
ÿ ì
í è
é ê
è ì
è ê
ë ê
ó ì
í ë
ì è
î ê ë
ì úï
seiring dengan meningkatkan pertumbuhan pasar penumpang.
i negara
ô
ndonesia kebutuhan industri
ýþ ÿ
masih cukup tinggi. ika dilihat dari jumlah
biaya.
ý þÿ
pesawat merupakan salah satu komponen terbesar dari biaya belanja maskapai penerbangan
dengan rata-rata sebesar 13 biaya terbesar lainnya berupa bahan bakar dan biaya tenaga kerja.
ü
ada tahun 2013 jumlah permintaan
ý þ
ÿ
berdasarkan segmen sebesar 40 yaitu pada
è í
è ê
ò ê
ê è
é
, dan 60 lainnya yaitu
î í
í ì
é í î
è ò
í è ê
ð í
ë ë ì
ê ì
è î
óî è
ê è
é ò
.
ø
edangkan komposisi jumlah permintaan
ý þ
ÿ
berdasarkan
ê í
î è
, terbesar yaitu
õ
merika tara sebesar
31,
õ
sia
ü
asifik 27 dan 42 yaitu
õ
frika,
ö
imur
ö
engah,
õ
merika
ø
elatan dan ropa.
Í ÌÎ
ustry r
wt
Ê â
ËÐ Ì
t
ÆÌËÌ Æ
ãÆ Ë Ð
r
ËÌÎ ä
v
Æ
r
Ê Ë É
á â ãä å
æ
ased on data from the
ô
nternational
õ
ir
ö
ransportation
õ
ssociation
ô õ
öõ
in 2013 the demand for air travel as a whole remained positive.
ö
his was supported by the recent global economic recovery, including in developed
countries like the .
ø
. and the euro zone.
æ
usiness confidence increased and acceleration in world trade
continued to support growth in international air travel and premium travel related to business which bodes
well for airline profitability.
æ
usiness growth of
ý þ ÿ
maintenance repair and overhaul followed the passenger market growth.
ô
n
ô
ndonesian
ýþÿ
industry need was still quite high.
ô
f viewed from the amount of the cost,
õ
ircraft
ý þ
ÿ
was one of the largest components of cost airline spending by an average of 13 most
other costs such as fuel and labor costs.
ô
n 2013 the number of
ý þ
ÿ
requests by segment 40 was the ngine segment, and 60 was others i.e.
ý
odifications, ine,
õ
irframe, and omponents.
hile the composition of demand for
ý þ ÿ
based on
þ
egion, the largest was orth
õ
merica 31,
õ
sia
ü
acific 27 and 42, from
õ
frica, the
ý
iddle ast,
ø
outh
õ
merica and urope.
+ , -.
ment egion
40 6
15
17 22
31 4
5 7
26 27
Ã
odifications
¿
irframe
½
ine
omponents ngine
¿
frica
1
outh
¿
merica
Ã
iddle ast
urope
¿
sia
Á
acific
2
orth
¿
merica
3 4 5 6
7 8
: FlightGlobal ACAS September 2013
114
9
aporan
:
ahunan 2013
;
nnual eport
= :
aruda
?
aintenance acility
;
ero
;
sia
A B C DE
u
EC FC G
ustr
B FC G
ustry
H
v
I
rv
B I
w
J K
L
tr
M N
us
M O
P Q
R S
T S
U V
L R
ustr
M P
W X
YZ[ \
eroasia telah menunjukkan kinerja operasional yang memuaskan kepada pelanggan utamanya, yaitu
Y
aruda
]
ndonesia bk dan juga pelanggan lainnya.
dengan memberikan kualitas perawatan yang baik dan bersertifikasi internasional.
_
alam memuaskan pelanggan utamanya,
Y Z
[ \
eroasia telah berhasil mendukung para pelanggan khususnya
Y
aruda
]
ndonesia bk untuk memenuhi standar ketepatan waktu
`a b c
d ec b
cfg
, penambahan jam terbang, penambahan rute domestik dan internasional, serta pergantian tipe
pesawat.
h
elain itu,
Y Z
[ \
eroasia juga telah mendukung pengembangan
i
itilink sebagai
b jk l
j mf jn
a ` df j`
milik
Y
aruda
]
ndonesia, dan memberikan layanan
\ o p
` q r ` j p qs
oc t a
, harga yang kompetitif, dan servis yang semakin lengkap dengan mutu perawatan yang mengacu
standar
Z u v
.
Y Z
[ \
eroasia telah mengikuti tren kebangkitan industri
Z uv
secara global.
w
ertumbuhan penumpang pesawat terbang di
]
ndonesia pada beberapa tahun ini juga sangat berpengaruh dalam meningkatnya industri pesawat
terbang dan tentunya berdampak langsung terhadap pelaku industri
Z uv
.
x y
z {
|
r
} ~
s
~
t
|
~
|
ut
tr
|
|
~
t
~
ustr
y
s
|
~
r
~
}~
|
rtu
~
|
u
~
|
s
~
w
~
t t
|
r
~
} |
s
~
~ ~
| |
r
~
~
t
~
u
~
s
~
~
t
|
r
|
~
ru
~ ~
|
~
t
~
tr
|
s
~
w
~
t t
|
r
~
~
t
|
u
~
|
r
~
~
~
su
t
|
r
~ ~
| ~
u
ustr
y
x y z
{|
r
}~
s
~ ~
s
} } |
t
|
tr
|
}
t
|
r
s
| }
} ~
y
try
x
r
}
t
~
r
r
~
t
~
ss
| |
r
} |
s
~
r
|
|
t y
| ~
rs
s
~
s
}
v
|
ry
u
|
t
~
r
}
w
~
r
r
~
t
ustry
~
}
}
s
| ~
r
|
t
~
t
} y
ustry
O P
Q
KL
r
M N
t
M KL
ML P
W X V LR
try
Y Z
[ \
eroasia has shown satisfactory operational performance to the ultimate customer, namely
Y
aruda
]
ndonesia bk and also other customers to provide good
quality and internationally certified.
]
n satisfying its main customers,
YZ [
\
eroasia has successfully supported customers, especially
Y
aruda
]
ndonesia to meet the timeliness standards of reliability, the addition of flight
hours, the addition of domestic and international routes, as well as the change of aircraft type.
]
n addition,
YZ[ \
eroasia also has supported the development of
i
itilink as a low cost operator belong to
Y
aruda
]
ndonesia and provided services of
\
urn
\
round ime, competitive
price, and more complete services with
Z uv
standard quality.
Y Z
[ \
eroasia has followed the trend of the rise of global
Zu v
industry.
Y
rowth in aircraft passenger in
]
ndonesia in recent years is also very influential in growing aircraft
industry and of course a direct impact on
Z uv
industry.
=
;
9
;
: ¡
¢
: ¡
= ¡
9 =
£
;
;;
¢ ¡
? =
;
¤ =
¡ 9
;
;
9 £
;
;
=
? ¥
;
; £
;
?;
;¦
?
?;
;
?
:
£ ¢ £ £ ¡
;
;
;9 ¤
£ £ :
; :
; §
9 ¡
9 ; =
£
;
; ;
¢ ¡
= ¡
;:
¡ ¨
;
¢ :
;
¦;
© ;
¥ £¡ £
;9 =
£
;
;;
¢ ¡
= ¡
;:
£¡ ¢
; 9
£ =
¡ £
¥ 9
: ¤ 9 ;
= ¡
;
§ ;
;
; ¢
; 9
=
¡ :
ª« ¬ ®
u
® ¬ ¯°±
r
®
s
« °±
r
² ± ³´±¬
µ
s
®¶® ·
±
v
« ±
w
¸¹ ¯°±
r
®
t
« ¸
¬
s
°±
r
º»
s
« ¬±
ss
²±³´ ±¬
t
115
¼
aporan
½
ahunan 2013
¾
nnual
¿
eport
À ½
Á
aruda
Â
aintenance
Ã
acility
¾
ero
¾
sia
Ä Å
Æ ÇÈ
r
É ÊË ÌÊ
t
È Í ÊÎ
ÏÈ
ru
ÐÊ
y
Ê Ñ
Ê Í Ê Ò
Ò È
r
È Ê ÍÌ
s
ÊËÌ Ó Ê Ô
v
Ì
s
Ì Ô Õ
Ê
u
Ô Ö
u
Ó Ò
ÈÔ ×Ê Ñ
Ì Å
Ø Ù
ÓÈ Í
ÊË Ñ
u
Ô ÌÊ
Ò È
Í Ê Í
u
Ì ÐÈ
Ô Ú
È Ò
Ï ÊÔ
Ú ÊÔ
Ó Ê
Ð Ê Ë
Ì
t
ÊË Ñ
Ê Ô
ÊÔ ÖÌ
s
ÌÐ ÊË
Ì
t
È
r
Î Ê
Ñ Ê
Ð ÐÈ
rtu
ÒÏ ÛÎÊ Ô
Ì ÔÑ ÛË
tr
Ì Ð È
s
Ê ÜÊ Ö
t
È
r
Ï Ê Ô
Ú ÓÈÑÈ
ÐÊ Ô Ô
Õ Ê Ý Ò
ÊÓ Ê Ð È
rus
ÊÎÊÊ Ô ÒÈ
Ò Ï
Ê Ô Ú
Û Ô ÎÊ Ô
Ú Ê
r
Þ
u
Ô Ö
u
Ó ÐÈ
s
Ê Ü ÊÖ
ÏÈ
r
Ï Ê Ñ
Ê Ô
s
ÈÒ Ð
Ì
t
Ñ È
Ô Ú
Ê Ô ÓÊÐÊËÌ
t
ÊË ßà
×Ê Í
ur
Ý Ñ
Ê Ô á
Ê Ô
Ú Ê
â ã
u
Ô
tu
Ó Ð È
s
Ê Ü ÊÖ
ÏÈ
r
Ï Ê Ñ
Ê Ô Í È
Ï Ê
â Ñ
ÈÔ Ú
Ê Ô Ó
ÊÐÊË Ì
t
ÊË Þ
×Ê Í
ur
ä Ä
Å Æ
ÇÈ
r
É ÊËÌÊ
ÎÊË
s
É Û
Ú ÎÖ
t
É
r
È Ê Í
Ì
z
È Ì
tsv
Ì
s
Ì ÉÔ
t
É ÏÈ
Ê
w
É â
ÍÑ å
Í ÊË
s
Å Ø
O t
Î â
É Û
Ú Î
Ñ È
v
ÈÍÉ Ð Ò
ÈÔ
t
É æ
å Ê Ð
Ê å
Ì
ty
Ê ÔÑ Ê Ô
Ö Ì å
ÌÐ Ê Ö
Ì ÉÔ
É æ
Ú â
ÉÜ
t
Î É
æ
t
ÎÈ Ê
Ì â åâ
Êæ
t
Ì ÔÑ ÛË
t
â
y
Ì Ô
t
Î È æ
u t
Û â
ÈÝ
s
É
t
Î È å
É Ò
ÐÊ Ô
y
Ï ÛÌ
ÍÑ Ë
ÎÊ Ô Ú
Ê â
Þ æ
É â
Ô Ê
â â ÉÜ
çÏÉÑ Õ
Ê Ì
â åâ Ê æ
tw
Ì
t
Î Ê
å Ê
ÐÊ å
Ì
ty
É æ
ßà Í
Ì ÔÈ
s
Ê Ô Ñ
á Ê Ô
Ú Ê
â ã
æ É
â
w
Ì ÑÈ çÏ
É Ñ
Õ Ê
Ì â å
â Êæ
tw
Ì
t
Î Ê
å ÊÐÊ
å Ì
ty
É æ
Þ Í
Ì Ô
È
s
ä
116
è
aporan
é
ahunan 2013
ê
nnual
ë
eport
ì é í
aruda
î
aintenance
ï
acility
ê
ero
ê
sia
ð ñ ò óô
u
ôò õ ö ÷
r
ô
s
ñ ö
÷
r
ø ÷ ùú ÷ ò
û
s
ô ü ô
ý÷
v
ñ ÷
w
þÿ õ ö
÷
r
ô
t
ñ þò
s
ö ÷
r us
ñ ò
÷
ss
ø ÷ ùú
÷ ò
t
r
merupakan perusahaan yang bergerak dalam jasa perawatan dan penyediaan pesawat terbang secara
terpadu yang terdiri dari; perawatan komponen dan kalibrasi; perawatan mesin untuk pesawat dan industri;
pembuatan dan perawatan sarana pendukung; jasa engineering; jasa layanan material, logistik, pergudangan
dan konsinyasi; jasa konsultan, pelatihan dan penyediaan tenaga ahli di bidang perawatan pesawat, komponen
dan mesin; serta usaha lain yang dapat menunjang tercapainya tujuan perseroan dengan mengutamakan
optimalisasi pemanfaatan sumberdaya yang dimiliki.
incian kegiatan usaha saat ini adalah:
.
r
+ ,
eberapa indikator utama kinerja untuk mendukung
-
ine
.
peration armada aruda dapat terlihat pada
beberapa
0 1
, diantaranya
2 3
4 5
6 7
5 6
8 3
9 4
8 8
3 2
6
dan
5 :
7 9
;
.
=
s
?
t
A B
CD = ? E
= D =
ty
inerja
2 3
4 5
6
pada tahun 2013 adalah 99,43, dan berada di atas target yang ditetapkan
99,10.
F
elama 2013, pencapaian
2 3
4 5
6
setiap bulannya selalu berada di atas target.
r
G
ts
H
rv
G
s
I J
K
is a company that engages in the services of integrated aircraft maintenance and availability which
consists of component maintenance and calibration; maintenance of engines for aircraft and industry;
manufacture and maintenance of means of support; engineering services; material services, logistics,
warehousing and consignment; consulting services, training and provision of experts in the field of aircraft
maintenance, parts and machinery; as well as other businesses that can support the achievement of the
company with emphasis on optimizing the use of available resources.
L
etails of
I J K
business activities recently are:
M
ine
J
aintenance,
N
ase
J
aintenance,
O
omponent
J
aintenance,
P
ngine
J
aintenance,
P
ngineering
Q
ervices, and
R
sset
J
anagement
J
aterials
Q
ervices.
r
+ F
ome of the key performance indicators of to
support
-
ine
.
peration aruda fleet can be seen in
several
1
s, including
S
ispatch eliability,
T
ircraft
T
vailability ,
U
echnical
1
ncident
T
ccident ate,
U
otal
U
echnical
S
elay, and
V
abin erformance
1
ndex.
=
s
?
t
A B
CD =
?E =
D =
ty
erformance of
S
ispatch eliability in 2013 was 99.43,
and was above the target 99.10.
S
uring 2013, the achievement of
S
ispatch eliability each month has
always been above the target.
W
r
XY Z[
\ Z
s
]X_` a bc Z X
d Zc Z
ty
W
r
X ]`
eY \
Z
s
] X _`
ab c Z
Xd Zc Z
ty
f
an
g
eb
h
ar
i
pr
h
ay
f
un
f
ul
i
ug
j
ep
k
ct
l
ov
m
ec
n om
2011
n om
2012
n o
m
2013 99.37
99.35 99.49
99.45 99.45 99.36
99.37 99.45
99.46 99.56
99.55 99.29
99.34 99.34
99.43
i
ctual 2013 2012
2011
o
arget 99.10
ì pq
r ê
s t è
t ê
q uq
é ë v
r t w
é u
v q ìë
v ï
u è
ì p
ë tx
ê s
êê q
w v
î ì
ê q
y ìë
v ï
u è
p ê
q ê
è u
x ê
r ê
q ì
p î
z ê
s ê
x ê
q îê
q ê{
p î
pq îê
q êí
p î
pq é
r u
x w t x xu v q
ê q
r ê
q êè y
x u x é
ê é
ê | p
è v
è ê ì
p ë
tx ê
s ê ê
q w
v ë ì
v ë
êé p
í v } p
ë q
ê q
wp é
ê q
íí t q
í {ê
~ ê
z xv x
u êè
ì p
ë t x
ê s
êê q
w v
ëì v
ëêé p
xv wu
ê è
ë px
ì vq
xu zu
è u
é y è ê
ì v
ë ê q
| p t ê
q í
ê q
ï u q
ê q w
u ê
è ë
p ì
v ëé
117
aporan
ahunan 2013
nnual
eport
aruda
aintenance
acility
ero
sia
r
r
t
v
ty
inerja
tahun 2013 adalah 99,50 dan memenuhi target yang ditetapkan 99,27,
meskipun pencapaian pada bulan
esember berada di bawah target.
r
r
¡
r
t v
¢£
¢
ty
¤ ¥
¦ §
¨ ©
¦ ª
« ¬
¨ ¦
©
¥ ¨
® ¯ ¦
¦ ©
¥
¨ ®
° ª
® ¥
± ²
³
´ µ
encapaian
¶· ¸¹
º ¹ »·
¹ ¼
»· ¹
½ · ¾ ¿ À
di tahun 2013 adalah 0,0177 incidentaccident per 100
take off berada di bawah batas toleransi maksimal yang ditentukan 0,0210.
µ
encapaian di atas batas maksimal terjadi pada bulan
Á
ei,
Â
uli,
À
gustus, dan
Ã
ktober.
r
r
t
v
ty
À
ircraft
À
vailability
µ
erformance in 2013 was 99.50 and met the target 99.27, although attainment in
ecember were below the target
r
ÄÅ Æ
r
¡
r
t v
¢£
¢
ty
²Ç
È É
³
É
ÊÇ É
t
Ë
ÊÇ
É
t
Ì
t
Ç ± ²³
´
À
chievement of
¾
echnical
¿
ncident
À
ccident
Í
ate
¾ ¿
À
in the year 2013 was 0.0177 incident accident per 100 take off below the specified maximum tolerance limit
0.0210.
¾
he achievement above was the maximum limit occurred in
Á
ay,
Â
uly,
À
ugust, and
Ã
ctober.
Î
Ï Ð ¡ Å
Ñ ¡ ¢
ÒÑ ¡
Ó Ð Ñ
t
Ô ¡ ¡
Ó Ð Ñ
t
Õ
ÖÐ ×
Ï Ò Ø
Î
ÄÅ Æ
Ï Ð ¡Å
Ñ ¡
¢
Ò Ñ
¡ Ó
Ð Ñ
t
Ô ¡¡
Ó Ð
Ñ
t
Õ
t
Ð ×Ï Ò
Ø Ù
an
Ú
eb
Û
ar
Ü
pr
Û
ay
Ù
un
Ù
ul
Ü
ug
Ý
ep
Þ
ct
ß
ov
à
ec
áâà
2011
á â à
2012
á â à
2013
Ü
ctual 2013 2012
2011
â
arget 99.27 99.80 99.53 99.28 99.51 99.35 99.56 99.51 99.56 99.73 99.42
99.48 99.23
99.54 99.65 99.50
Ù
an
Ú
eb
Û
ar
Ü
pr
Û
ay
Ù
un
Ù
ul
Ü
ug
Ý
ep
Þ
ct
ß
ov
à
ec
á â à
2011
áâ à
2012
áâà
2013
Ü
ctual 2013 2012
2011
â
arget
ã ä åä
æ ç ä
ä åä ä
ä ä ä å
ä ä è é
ä å ä ç
ê æ
ä åä ç
ê ê ä
å ä ë ì ì
ä å ä ç
é ä
ä åä æ
è æ
ä å ä
é ì
æ
ä åä ä ì í
ä å ä æ æ
æ
ä åä ä ä ä
ä åä ç
í ê
ä åä
ç è é
ä å ä ç
í ä
ä å ä ç
î î
118
ï
aporan
ð
ahunan 2013
ñ
nnual
ò
eport
ó ð ô
aruda
õ
aintenance
ö
acility
ñ
ero
ñ
sia
÷ ø ù úû
u
ûù ü ý þ
r
û
s
ø ý
þ
r
ÿ þ þ
ù
s
û û
þ
v
ø þ
w
ü ý þ
r
û
t
ø ù
s
ý þ
r us
ø ù
þ
ss
ÿ þ þ
ù
t
y
encapaian kinerja untuk tahun
2013 adalah 1,73 masih berada di atas batas maksimal yang ditetapkan
r
+
t
, - . 0
. ,
1 - ,
2
y
3 4564 7
89: 3
;: =33
7 3 9? 6
5 6
?8A 3 :
9 = :8
A B
3 A 8
y
56 4
? 3
y
3 8
4 C
D E
8 F
G F
? =
A A
4 3
7 8
= 9 3
H 8
I 6
3 ?
3 7 8
J=7 K 7
A =7 =?
F L3:= 5
=3H M
r
N +
+
t
, -
. .
, 1
- , 2
OPQ R
S T U
P V W XV
U P
y
O Y Q
OY Z
W Y[ \S
X ]
_ ` a
b cS
d e c f g h h
de c
f g h f
d e c f g h i
W _
Y P Z
f g
h i
f g
h f f
g h h
e PV[ S _
j h
k i
g l
h mn i
l f
mg o
l h
m p f
l h
m o n
l h mq
r l
h m s s l
h mp
g l
h m s
i l
h mo n
l h
m r
n l
h m n f
l h m
o f
l h m
r i l
h m
n r l
h m r i
l
t u vw x yz
{ | }
{ ~ u x z
x z
x
=
9 3 4
8
K 9
? K
?
8 K9
CD 8
H 8
A 8
H 89 7
3 9
:8L 8
= ?8
4
3 ?
y
8 9
H =?
3 ?8L
89 M
G D
3
A 8
7 8
CD L
3 9
: 8
L 8
=8 9
F 3?
= 8
L I
K A89 9
y
8 F
3 A
8A K
I 3
48 H8
H =
8?8F ?84
3 ?
r
-
r
+
r
. -
-
x
r
r
x
3 45 64
7 8 9 : 3
65 8I= 9
3 45 6 4
7 89:3
¡ 9
H 3J 5 64
? 3
y
3 84
C D
E 8 F
8 9H
8 : = 3
3 H
? 3
? 8 4
3 ?
M
G
D B K
4= 9
C
D ? 3
8 : =3
3 7 3 9
? 6
5 8I
= 9 3
4 5 6 47
8 9 : 3 ¡
9 H
3 J
3 8
: 7
6 9
? E
8 F
8 A
E 8
y
F 8
I 6
3 ?
3 ?
8 4
3
?
r
N +
-
r
+
r
. -
-
x
OPQ R
S T U
PV W XV
U P
y
OYQ OY
Z W Y[
\S X ] _
` a b
c S
d e c f
g h h
de c
f g h f
d e c f g h
i W
_ Y
PZ f
g h
i f
g h f
f g h
h eP
V [
S _ ¢
i
: 96,70 95.57
96.41 96.67
96.90 96.92
96.89 97.25
97.38 97.57
97.40 97.39 97.18
94.76 95.19
96.96
ó £ ¤
¥ ñ
¦ § ï
§ ñ
¤ ¨ ¤
ð ò ©
¥ § ª
ð ¨ © ¤
óò ©
ö ¨
ï ó
£ ò
§« ñ
¦ ññ
¤ ª
© õ
ó ñ
¤ ¬
óò ©
ö ¨
ï £
ñ ¤
ñ ï
¨ « ñ
¥ ñ
¤ ó
£ õ
ñ
¦ ñ
« ñ
¤ õñ
¤ ñ®
£ õ
£ ¤ õñ
¤ ñô
£ õ
£ ¤ ð
¥ ¨ « ª
§ « « ¨© ¤ ñ
¤ ¥
ñ ¤
ñï ¬ «
¨« ð
ñ ð
ñ ¯
£ ï
© ï ñ
ó £
ò §«
ñ ¦
ñ ñ ¤
ª ©
ò ó ©
ò ñð
£ ô
© °£ ò
¤ ñ
¤ ª
£ ð
ñ ¤
ôô § ¤
ô ®ñ
± ñ
«© «
¨ ñï
ó £
ò § «
ñ ¦
ñ ñ ¤
ª ©
òó ©
òñð £
«© ª ¨
ñ ï
ò £ «
ó ©¤
« ¨ ¨ ï
¨ ð ¬
ï ñ ó
© ò ñ
¤ ¯
£ §
ñ ¤
ô ñ
¤ ö
¨¤ ñ
¤ ª¨ ñ
ï ò
£ ó
© òð
119
²
aporan
³
ahunan 2013
´
nnual
µ
eport
¶ ³
·
aruda
¸
aintenance
¹
acility
´
ero
´
sia
Asset Management and Material Services
º
engukuran hasil perbaikan
» ¼ ½ ¾ ¿ À
¼ Á
Âà  Á¾
, perbaikan bisnis proses, dan perbaikan efisiensi pengelolaan
»¼ ½ ¾ ¿ À¼ Á
Ä ¼ Å
ÂÆ »
ÇÆž Å ½
ÇÆÆ ÁÀ ÅÈ
, dapat dilihat dari hasil kinerja
Æ Ç
¾ ¿
¼É ÀÆ
Å ¼Á
Ê É É
¾ ½
Ë ¼
Å ¼
È ¾
» ¾ Å
½ Ì
Ë ¼
½¾ ¿À
¼Á Í
¾ ¿ Î
À Â
¾ É
melalui beberapa programnya, yaitu:
Ï Ð
ÑÒ Ñ
Ó Ô
Õ
t
Ô Õ Ñ
s
Ò
st
ÐÖ Ò
Ñ ×
Ø
r
ÖÕ
s
Ò
u
Ñ
tu
Ô Ö
Ð Ñ
u
Ñ Ù
Õ Ñ Ó
Ú
r
Ø
s
Ð
s
ÚÐ Ö
Û Ð Ü Ò
Õ Ñ
Ö Õ
u
Ú
u
Ñ Ø
uts
Ø
ur
Ý Ò Ñ Ó
Ô ØÖ Ú Ø
ÑÐ Ñ Þ
º
roses perbaikan dan pengembangan sistem informasi sudah dilakukan secara bertahap oleh
ÊÉ É
¾ ½
Ë ¼
Å ¼
È ¾
» ¾
Å ½
Ì Ë
¼ ½
¾ ¿
À ¼
Á Í
¾ ¿
Î À
 ¾
É
.
ß
ontrol terhadap
¼ Î
¼ À
Á ¼
à À
Á À
½ Ã
komponen sudah dilakukan dengan monitoring minimum
á â¼
Ž À ½Ã
É½Æ Â ã
atau
É ¼
ä ¾ ½Ã
É ½ Æ
 ã
dengan memanfaatkan database
å æ
º Á
¾ È
¼ Â
à É
Ã É ½
¾ »
.
ß
husus untuk
ç è
¾ ¾
ÁÉ
telah dialokasikan ke seluruh
Æ â½ É
½¼ ½ À Æ
Å
pesawat
é
oeing 737
ê ë
.
ß
ontrol terhadap
Ë ¼
½ ¾
¿ À
¼ Á
ì ¾
Ç ¼
À ¿
í Ã Â
Á ¾
î À
» ¾
sudah dilakukan mulai saat
¿ ¾ »
Æ Î ¾
, distribusi baik
À Å è
Æâ ɾ
¿¾ Ç ¼ À¿
maupun
Æ â½
ÉÆ â ¿
 ¾ ¿¾
Ç ¼ À¿
É ½ ¼ ½
À Æ
Å
termasuk untuk
 ¿
À ½ ÀÂ
¼ Á Â
Æ » ÇÆ
Å ¾
Žï ä
¼É ½
» ÆÎ À
ÅÈï ç
è ¾ ¾
Á
, dan
à ¿¼ ã¾
.
º
roses peningkatan sistem informasi selanjutnya dilakukan
dengan mengembangkan
É ÀÅÈÁ ¾ ༠É
¾ Ä
ð ñ
yang sejalan dengan program
ð ñ
ò ó
ô
serta meningkatkan konektivitas dengan
À Å
Ä â
É ½
¿ Ã
É Ç
¾ Â
À ä
À Â
seperti
Ê ¾
¿ Æ
¾ õ
 è
¼ Å
È ¾
ö º
encapaian
ñ æ
ñ î
â ¿
Å Ê
¿Æ â
ÅÄ î
À »
¾ Â
Æ »
Ç Æ
Å ¾
Å ½
Æ â
½É Æ
â ¿
 ¾
dengan adanya peningkatan fungsi kontrol terlihat dari grafik pencapaian sebagai berikut:
÷ ø
ss
ù
t
ú û ü
û ý ùþùüÿ
û ü ú
û ÿù
r
û ù
rv
ù
s
ò
easurement of results of material cycle improvement, business process improvement, and efficiency
improvement of the material management and component pooling, can be seen from the results of
performance of the operational
æ
sset
ò
anagement
ò
aterials
å
ervices through several programs, namely:
Ö Ú
r
Ø
v
ÒÑ Ó ÒÑ × Ø
r
Ö Õ
t
ÒØ Ñ
syst
Ð Ö
s t
Ø
su
Ú Ú Ø
rt t
Ð Ú
r
ØÝ Ð
ss
Ø ×
Ú
ur
Ý Õ
s
Ò Ñ Ó Õ
Ñ Ø
uts
Ø
ur
Ý ÒÑ Ó
Ý Ø Ö Ú
Ø ÑÐ Ñ
ts
º
rocess of improvement and development of information systems has been carried out in stages by the
æ
sset
ò
anagement
ò
aterials
å
ervices. ontrol to the
availability of components has been carried out by monitoring the minimum quantity stock or safety stock
by utilizing
å æ º
database of legacy systems. heels
specially, have been allocated to all
é
oeing 737
ê ë
outstation. ontrol to
ò
aterials
ó
epair ycle
ñ
ime was already done since the time of remove, the distribution of both inhouse
repair and outsource repair station including for critical component, fast moving, wheel, and brake.
ñ
hen, process of information system was performed through the
development of single based
ð ñ
in line with
ð ñ
ò ó ô
programs and improving connectivity with industry specific such as
æ
ero exchange.
æ
chievement of
ñæ ñ
ñ
urn
æ
round
ñ
ime component outsource with an increase of control function can be
seen from the achievements graph as follows:
÷
120
aporan ahunan 2013
nnual eport
aruda aintenance
acility ero
sia
u r
s r
s v
w r
t s
r us
ss t
r
+
uts
,
ur
- .
r
, +
uts
,
ur
-.
12
eturn 320
3 1 1
1
12
eturn 320
3 1 1
2
12
eturn 330
arget eturn
12
eturn
4
737
5 6
an eb
ar pr
ay
6
un
6
ul ug
1
ep
7
ct
5
ov
8
ec 100
107 100
95 63
100 70
67 95
59 66
50 88
95 100
50 100
100 95
11 31
100 95
100 100
95 100
11 31
80 95
100 25
100 95
100 67
78 100
95 90
67 78
100 95
100 50
78 96
95 100
100 100
95 100
9: ;
= ; ? =
=
v
: =
t
A
r
;
t
:
r
? B : =
C = ;
: ; D
:
r
?
u s
E
u
D =
; :
t
A B:
D :
= C B
= ;
: ? ?
u
E A=
s
C = ; :=
t
B = F
ust
= G
;: H
I
ntuk meningkatkan availability dan menekan jumlah inventory suku cadang pesawat terutama consumable
item, telah dilakukan penambahan consignment item dengan
J K L
M N
J O P
Q R L
S T U
V O
W L T
X U T J
O P Q R L
X R
L L
Y
, seperti
Z
oeing 737
[ \
,
]
irbus
]
330,
]
irbus
]
320 dan
_ `
-1000.
a
i samping itu, telah diselesaikan pula
b U P
J O Q P
M L P
Y N
Q T
L L M
L P Y
guna mendukung kegiatan
L PQ
O P
L J
c U
S
untuk
d e
f
,
d e
, dan
b U
P J
g M
N h
R L
i j
56-3.
e
rogram selanjutnya yang akan dilakukan adalah
JOPQR L
STUV O WL T
X U T
U P L STU
ject pada overhaul project 5 pesawat
]
irbus
]
330.
d
ingga saat ini, total part number yang telah berhasil dilakukan secara consignment dan Just In Time
sebanyak 5.847 part number.
k 9
= ;
z
= C =
v
: =
t
Al :
s
Am ;
t
:l ?
s
n
y
:
x
D =
B = C
op :
s
E A D: A m
t
p : D
l AE
u
l :
; : =
t
;:
t
p AB
t
p lA
u
Cp E
A=
s
C= ; :=
t
= B
F
u st
= G
;: H
f
o increase the availability and reduce the number of aircraft spare parts inventory primarily consumable item,
has been conducted by addition of consignment items with single provider for single fleet scheme, such as
Z
oeing 737
[ \
,
]
irbus
]
330,
]
irbus
]
320 and
_ `
-1000.
q
n addition, it has been completed consignment agreement in order to support the engine shop for
d e
f
,
d e
, and
i j
56-3 consumable.
f
he next program that will be conducted was single provider for one project on
a overhaul project of 5
]
irbus
]
330 aircraft.
I
ntil now, total part numbers that have been successfully carried
out by consignment and
`
ust
q
n
f
ime as many as 5,847 part numbers.
k
107 100
100 100
100 100
100 100
100 100
100 100
100 96
90 80
31 25
11 11
31 50
50 59
63 67
70 88
66 78
78 78
67 67
50
3 5 8
r s s
5 2
5 7
8 s t
2 7
5 7
2 3
s1 r
5 t
7 5
u 7
2 3
5 2
1 8
5 3
4 r
1 5
5 6
3 3 5
5 3
3 5 8
2 1 t
s 1 12 7
5 5
8 5
u 1 2 1
v 3
7 3
s1 r
5 t
7 7 3
7 w3
5 5
t 3
5 s 5
6 x
4 1
7 1
2 3
s 1 r
5 t
7 7
3 1
7 t2
3 1 7
5 12 4 2
2 u
7 5
v 3
s 5
5 2 5
5 t 2
3 7
121
y
aporan
z
ahunan 2013
{
nnual
|
eport
} z
~
aruda
aintenance
acility
{
ero
{
sia
t
us
r
r u
tu
s
t
ust
r
t
us w
t
r
r
s
t
ust
eroeagle
ersale
viation
ixie
ltra
rtran
asa
irgantara
kacatra
¡
apco
¢
antal
¢
eki
viation
£ ¤
£
¥
£ ¦
§
§
ockstone
¨
itanmas
©
nited
viation
encor
ª
rand
¨
otal 45
101 47
1,110 45
7 69
12 256
1 15
206 1198
4 26
53 510
2,142 5,847
« ¬ ®¯ °±²
³ « ¬
®¯ °±² ³
« ¬ ®¯ °±²
³ « ¬
®¯ °±² ³
´ µ ¶ ·
« ¬ ®¯ °±²
³ « ¬
®¯ °±² ³
« ¬ ®¯ °±²
³ µ ¶
· « ¬
®¯ °±² ³
¸ ²¹º ·
¯ ± ² ´
»¼ ¯
½² « ¬
³ ¼¹½ ³ « ¬
®¯ °±² ³
« ¬ ®¯ °±²
³ « ¬
®¯ °±² ³
´ µ ¶ ·
« ¬ ®¯ °±²
³ « ¬
®¯ °±² ³
« ¬ ®¯ °±²
³ ´
µ ¶ · « ¬
®¯ °±² ³
« ¬ ®¯ °±²
³ ´
µ ¶ ·
1 2
3 4
5 6
7 8
9 10
11 12
13 14
15 16
17 18
umlah
£
art
¾
umber
¨
otal
£
art
¾
umber
¡
erja
ama
¿
ooperation
À
endor
À
endor
¾
o.
Á Â Ã Ä
Ã Å Æ Ç
t
Æ ÇÃ È É
v
Â
r
Ç Å Â
Ç Å
r
Â Â Ê ÂÃ
t
Ë Â
r
Ç
w
Ç
t
Ç Ã
Æ É
Ê Ë É
à  Ã
Ì
Repair Management
Í Å
u
Ã Ç ÊÂ
Î Â
ÃÅÆ Ç
Ë Ä
Non Pooling dan Non GMF capability item u
Ã
tu
Æ Ë
Â
s
Ç
w
Ç
t
Ï Ð
Ð Ñ Ò Ó Ô
Ð Ô Õ Ö Ò
× Ç
à Ï
Ð Ø Ñ
Ù
eningkatan
Ú ÛÜÝ
Þß àÝ
ßà Þ Ý
Ý áÝ
âã
perawatan komponen dilakukan dengan mencari
ä Û
å Þ
Ú Ý
Ü Ý
â æ
Û Þ
untuk
Ú Û á ç Û â
Ý â
ã
yang belum
ã Ý Þ è Ú
Û Ü Ý Þ
oleh
é ê ë Ú ß ç
ß ì íî
í ã ï
äÝ Þ ã ß
ç Û Û î í â à
ð ñ ò ó
330, 737-
ô é
, dan
ð ò ó
erospace
ó
320.
õ ö
à È
r
 Ç
s
ÄÃ Å
È É
v
Â
r
Ç Å Â ÇÅ
r
ÂÂ Ê Â
Ã
t
É ÷ È
ÉÊ Ë
ÉÃ Â
Ã
t
Ê ÇÄ
Ã
t
 Ã
Ç Ã È Â
Ì ø ÂË
Ç Ä
r
Á ÇÃ
Ç Å Â Ê Â
Ã
t
Í ÄÃ
É
r
× Â
r t
É È É Ê Ë
ÎÂ
t
Â
t
ù Â
Õ É Ã ú û É É
ÎÄÃ Å
ÇÃ ×
Õ ÉÃ
Ö Áü È Ç Ë
Çý Ä
Î Ä
ty
Ä
t
 Ê
s
÷ É
r
Ç Ä
r
È
r
Ç ÷
t
É ÷
Ï Ð Ð
ÑÒ Ó
Ô Ð Ô
Õ Ö
Ò ÇÃ
× Ï
Ð Ø Ñ
þ
ncreasing coverage agreement of component maintenance is done by looking for the source vendors
to component uncovered by
é ê
ë
capability and pooling
ð ñ
ò ó
330, 737-
ô é
, and
ð ò
ó
erospace
ó
320.
õ
122
ÿ
aporan ahunan 2013 nnual
eport aruda
aintenance acility
ero sia
u r
s r
s v
w r
t s
r us
ss t
y t
t t
t u
tu st
r
aat ini,
+ , + -
. ,
+ 1
+ 2
3 41
5
telah melakukan inisiatif
6 +
, 7 1
6
dengan
5 8
. 6
8 ,
, 6
84 19
guna menyediakan jasa
8 +2
5 8.
6 8
, ,
8 2
: 1
8,
kepada
+ 1 2
1 ,
9 8 .
1 5
selain
;
aruda dengan tujuan peningkatan pendapatan
; =
serta sekaligus untuk mendukung efisiensi dukungan layanan kepada
;
aruda.
;
una mendukung ekspansi sekaligus mendukung pertumbuhan jumlah dan tipe pesawat
;
aruda dan customer yang terus bertambah,
+ ,+- .
, +
01 + 2
3 0 4 1
5
telah menyiapkan beberapa
+ 5 1
41 62
+ ,
diantaranya: a.
elakukan
5 8
. 6
8, ,
6 2+
, ,
1 ,
-
sesuai dengan kondisi
? 2
6 2
+ ,
dan
? 2
8 :
serta meningkatkan
8, ? 1 -:0+
1 + 2
0 , +1
8 , ,
; b.
emperkuat jaringan
6 + 0
, 71
6
ke
4 ,
9 8
untuk semua
58 .6 8 , ,
dengan strategi pengadaan yang sesuai untuk setiap klasifikasi komponen;
c. enjamin ketersediaan
+ ? 8
5 ?
+ .
8 4
1 , -
,
5 0 115 +
2
, dan
+2 2 8 .
,
sesuai
? 2 1A
; d.
eningkatkan
B 6
1
dalam menganalisa karakteristik komponen setiap tipe pesawat serta
pengelolaan
6 88 2
1 ,
-
; e.
ampu memberikan rate yang kompetitif dengan simulasi
6 8
? 1
and loss secara terus menerus; f.
C
engan adanya
+ 5
1 4 1
6 2
+ ,
ini diharapkan
+ ,
+ - .
, +
01 + 2
3 0 41
5
bisa menjadi total
. +
1 ,
, +
, 5
. +
1 +
2 4
1 5
yang kompetitif.
D E
F
r v
r
G
t t
t t
G
r st
r
H
urrently,
I
sset anagement
aterials ervices have
initiated a partnership with the component provider to provide service of total component solution to the
domestic airline besides
;
aruda with a purpose of increasing
; =
income and simultaneously to support the efficiency of support services to
;
aruda.
J
n order to support the expansion and the growth of the number and type of
;
aruda aircraft and the growing of customers,
I
sset anagement
aterials ervices
have prepared some activity plans as follow: a.
K
erform component planing in accordance with the conditions of fleet plan and fleet route and increasing
alternation configuration sense; b.
trengthen partnership network to the vendor for all components with appropriate procurement strategies
for each classification of components; c.
L
nsure the availability of safety stock of fast moving, critical, and allotment according to fleet size;
d.
J
ncrease expertise in analyzing the characteristics of each type of aircraft component and pooling
management; e.
M
eing able to provide a competitive rate with profit and loss simulations continuously;
f.
M
y having the activity plan it is expected that
I
sset anagement
aterial ervices can be total
competitive maintenance material service.
D
N
r s
F
v r
F
x
O F
t u tu
F F
u s
w r
s
O P
Q
esuai dengan kecenderungan airline menerapkan
2 +
, 1
, 4
, 8
dan
, 8
1 ,
4 .
,
, maka
+ 1 0
2 1,
lebih cenderung melaksanakan exchange daripada melakukan
6 +1
sehingga untuk menjaga kontinuitas dan peningkatan
R8 0 28+9
dari
58 . 6 8, ,
7 8
6
maka dilakukan inisiatif kerja sama dengan
6+0 ,
4 ,
98 0
untuk menggunakan jasa
; =
R 8
7 8
6
dalam merawat komponen exchange, seperti yang telah dilakukan dengan
S 2
8 T +
2 1
5 7
.
U V
r t
w t
O
v rs
G
x
O F
t
G
r us
G P
Q
w r
s
O
s rv
s
I
ccording to the trend of airline to implement lean inventory and no investment, then the airline is more
likely to carry out the exchange than do the repair so that to maintain the continuity and improvement of
workload of component shop.
J
t was done collaborative initiatives with partner vendors to use the services of
; =
workshops in maintenance of exchange components, such as it has been done with the
;
lobal
I
irtech.
U WX
Y Z [
ÿ [
X \X
] Y
[ \
] X ]
\ ÿ
W [_
Z X
] X
` ]
\ ÿ
W X
ÿ \
_ Y
X W
a Z
_ X
X b
W WX
X W
WX Y
\ _
[ _ _\ ] X X
Y X
ÿ ` _ \ _
c W ÿ
] ÿ
W [_
Z X
] ]
W ] d W
X X
W X
[ X b
e a
_] _ \
ÿ W
[ _ Z
X ]
] W
_] \
ÿ W_
]X _\
a\ ÿ
\ `
ÿ ]
X c W [
X X
\ X X
\ ÿ
W ]
fg h
t
h i j k
r
l
v
h
s
hl g h gm
k
r
lm
r
in o l
r
p q
r s
w
t js s
t
u
nitial
v
rovisioning
w
777 includes
x
ircraft
v
arts,
y
ngine
v
arts,
z
ools
{| y
, and
}
abin divided into 21 groups.
~
ntil the end of the second quarter, a total of 6 groups of items have been available, 11 groups of items are
expected to be available before the first revenue flight, and the rest is estimated to be met thereafter.
onitoring the shipping process continuously was conducted on
these items.
u
n addition,
u
t was efforted to find another source with lead times faster so that all items are met
before the first revenue flight.
or aircraft component has been signed agreements with
x
ir
rance as
w
777 component service.
r
r
ur
s
ss
t
t
s
v
s
z
he main indicators of operational performance measurement of
x
sset
anagement
aterials
|
ervices in order to support the increase of aircraft availability
and dispatch reliability, it can be seen by the size of the achievement of service levels, availability of critical
components, the percentage of delay due to the material, and material usage percentage of consignment.
123
aporan
ahunan 2013
nnual
eport
aruda
aintenance
acility
ero
sia
k lm i n
fg h h i j k l
v
h
s
hl g h gm
u
g
tu
pq
r s
w
t js s
t
¡ ¢
£ ¢
¤¥ ¦
§ ¨
©¢ ª
¢ ¨
¡¢ ¡
« w
777 meliputi
¬¢ §
§
¤® £
¦ ¤§
£ ¯
° ¡
«¢ ¡
± ¦
¤§ £
¯ ²
¨ ¨
¥ ³
´ µ
° ¯
dan
¶ ¤·
¢ ¡
yang dibagi menjadi 21 kelompok.
|
ampai akhir triwulan kedua, sebanyak 6 kelompok item telah tersedia, 11 kelompok item diperkirakan tersedia
sebelum
® ¢ §
ª £ § ±
© ± ¡ ¸±
® ¥ ¢« ¹£
, dan sisanya diperkirakan baru bisa terpenuhi sesudahnya.
º¨ ¡ ¢
£ ¨ § ¢¡ «
terhadap proses
ª ¹
¢ »»
¢ ¡
«
terus menerus dilakukan terhadap item- item tersebut.
¼
i samping itu diusakan untuk mencari source lain dengan lead time lebih cepat agar semua
item terpenuhi sebelum
® ¢
§ ª
£ §
± ©
± ¡
¸ ± ®
¥ ¢
« ¹
£
.
~
ntuk
¨ ½
» ¨
¡ ±
¡ £
¤ ¢
§
§ ¤
® £
telah ditandatangani
¤ «
§ ±
± ½
± ¡
£
dengan
¬ ¢ §
¾§ ¤ ¡
±
sebagai
¨ ½
» ¨ ¡ ±
¡ £ ª±
§ ©
¢ ±
w
777.
¿
À
t
Á
ÂÀÂ
Ã
Ä
O
Asset Management
Material Services
u
ndikator utama dari pengukuran kinerja operasional
¬ ª ª±
£ º ¤
¡ ¤
« ± ½±
¡ £ º
¤ £ ±
§ ¢ ¤
¥ µ±
§ © ¢
± ª
dalam rangka mendukung peningkatan
¤ ¢
§
§ ¤®
£ ¤©
¤¢¥ ¤
·¢ ¥
¢ £
Å
dan
Æ ¢ ª
» ¤£
¹ §
± ¥ ¢
¤ · ¢
¥ ¢
£ Å
, dapat dilihat melalui ukuran pencapaian
ª ±
§ ©
¢
± ¥± ©± ¥
, ketersediaan
§ ¢£
¢¤ ¥
¨ ½ » ¨
¡ ± ¡ £
,
» ±
§ ª
± ¡£ ¤ ª
± Ʊ
¥¤ Å
karena
½ ¤ £±
§ ¢ ¤¥
¯
dan
» ±
§ ª ±
¡£¤ª ±
pemakaian
½ ¤
£± § ¢
¤ ¥
dari
¨¡ ª¢
«¡ ½± ¡£
.
Ç Ç
124
È
aporan
É
ahunan 2013
Ê
nnual
Ë
eport
Ì É Í
aruda
Î
aintenance
Ï
acility
Ê
ero
Ê
sia
Ð Ñ Ò ÓÔ
u
ÔÒ Õ Ö ×
r
Ô
s
Ñ Ö
×
r
Ø × ÙÚ × Ò
Û
s
Ô Ü Ô
Ý×
v
Ñ ×
w
Þß Õ Ö
×
r
Ô
t
Ñ ÞÒ
s
Ö ×
r
à
us
Ñ Ò
×
ss
Ø × ÙÚ
× Ò
t
á â
ã ä
r
å æç
æèé
y
æ
Service Level Material
ê ë
ì í
encapaian
î ï ðñ ò ó ï
ô ï ñ
ï õ ö
÷
diukur secara gabungan antara
ø õ
ù ú
dan
û ú
ü õ
ù ú
ý ù
þ ï
ð ò
ù õ
.
ö
ecara rata-rata, pencapaian sampai akhir tahun 2013 sebesar 98
dengan pencapaian terbaik pada bulan
ÿ
aret dan uli 2013 sebesar 99.
áâ å
è ä
v
ä ä
é
t
ä
rv
è å
ä ä
v
ä æ
t
ä
r
è æ
ê ë
ì
chievement of
ö
ervice
÷
evel
ö ÷
was measured through the combinations of
í
lan and nplan material.
n average, the achievement until the end of 2013 is 98
with the best achievement in
ÿ
arch and uly 2013 at 99.
r rv
v r
v t
rv v
É
arget
È Ì
Ì ÊËÉ
an
Ï
eb
Î
ar
Ê
pr
Î
ay un
ul
Ê
ug ep
ct ov
ec 98.00
93.00
93.00 97.00
97.00 97.00
97.00 98.00
98.00 98.00
98.00 98.00
99.00 99.00
98.00 97.00
98.00 99.00
98.00 97.00
98.00 97.00
98.00 97.00
98.00 99.00
98.00 98.00
98.00 98.00
98.00 98.00
98.00 98.00
98.00 98.00
â ã
ä
r
å æç
æèé
y
æ ä
äé
u
æ é
ä
t
ä
rs
ä èææé
Critical Component
ä ä
s
æ
r
ê ë
ì ëì
í
encapaian
í +
,
ritical
,
omponent selama tahun 2013 secara rata-rata selalu diatas 98.
í
encapaian terendah pada tahun 2013 terjadi pada bulan anuari dan
-
ebruari yang disebabkan
. õ
ù þ òú0
1ü ù
ð ï
tidak mencukupi sejalan dengan penambahan
ùò ð óð ù
. þ
.
í
encapaian
í +
2ð ò þ òó ù
õ 2
ý ü
ú ï
ú þ
dapat dilihat pada grafik berikut:
â å
èä
v
ä ä
é
t v
æè æ
è è
ty
3 ç
èæ éå
ä 3
r
è
t
è åæ
3 ç
é ä
é
t y
ê ë ì
verage achievement of
í +
,
ritical
,
omponent in 2013 the average was always above 98.
4
he lowest achievement in 2013 occurred in anuary and
-
ebruary due to insufficient floating spare in line with the addition
of aircraft. chievement of
í +
s
,
ritical
,
omponent can be seen in the following graph:
Ì Ê
5 6 È
6 Ê
7 É Ë
6 8 É
7 ÌË
Ï 7
È Ì Ë
6 Ê
5 ÊÊ
8 Î
Ì Ê
9 ÌË
Ï 7
È Ê
Ê È
7 Ê
Ê Ì Î
: Ê
5 Ê
Ê ÎÊ
Ê Î
ÎÊ ÊÍ Î
É 7
8 6
7 Ê
Ê ÊÈ 9
7 É
Ê É
Ê ;
È È Ê
Ì Ë 6
Ê 5
Ê Ê 8
Ë Ì Ë
ÊÉ Í
Ë Ê
8 É
Ê ÍÍ
6 Í
Ê =
Ê :
7 ÊÈ
Ì Ë 6
Ê 5
ÊÊ 8
ËÌ ËÊÉ
87 Ê
È Ë
Ì 7
:7 È
7 É 9
È Ê Ì
Ë Ê ;
6 Ê
Í Ê
Ï 7
Ê 8
7 Ê
È Ë Ì
ËÉ
125
aporan
?
ahunan 2013 nnual
A
eport
B ?
C
aruda
D
aintenance
E
acility ero
sia
F
r
GH I J
KLMN G OG IG M
P
r
I
t
IN G Q PRSOR MLM
t
F
r
G O T
UN TI L
v
L SL M
t
R H P
r
I
t
I NG Q P
R S
O R M
L M
t
?
arget
V W X
B B A?
Y
an
E
eb
D
ar pr
D
ay
Y
un
Y
ul ug
V
ep
Z
ct
[
ov
\
ec 98.00
93.50
93.50
98.00 94.50
98.00 99.50
98.00 98.44
98.00 99.09
98.00 98.02
98.00 97.12
98.00 98.00
98.00 98.80
98.00 99.18
98.00 99.11
98.00 98.93
94.50 99.50
98.44 99.09
98.02 97.12
98.00 98.80
99.18 99.11
98.93
] _
`
r
a b
c b
d e
y
b f
`
rs
` e
t
b
s
` f
` g
b h
b d
b e
i b
t
`
r
d b
j k
b
r
d
Consignment
l `
m `
s
b
r
] ]
n o
encapaian penggunaan material dari yang di
p q r s
t
kontrak
p quvw x
uy s
uz
di akhir tahun 2013 sebesar 33.
o
erhitungan yang digunakan adalah pemakaian
p q u
v w
x u y
s u
z
dan
{ |
}
dibandingkan dengan seluruh pemakaian
~
pada bulan tersebut.
o
ersentase pencapaiannya tahun 2013 dapat dilihat sebagai berikut:
]
a
d `
v
` g
` e
t
i b
t
`
r
d b
j
s
b `
f `
r
a `
e
t
b
`
e
s
d e
g `
e
t
y
]] n
chievement of the material use covered by consignment contract in the end of 2013 was by 33.
}
he calculation used was the use of consignment and
{| }
compared with the rest of
~
usage in the month.
o
ercentage of achievements in 2013 can be seen as follows:
F
r
GH I J
KLMN G OG IG M
G
L
r
I G Q
L
G
I
P R M
s
I
MS LM
t
F
r
G O T
UN TI
v
LS LM
t
R H
G
L
r
I G Q
L
H
r
R S P
R M
s
I
MS LM
t
38 38
52
37 25
24 37
37
20 19
33 33
sage
126
aporan
ahunan 2013
nnual
eport
aruda
aintenance
acility
ero
sia
u
¡
r
s
¡
r
¢ ¡ £¤ ¡
¥
s
¦
§¡
v
¡
w
¨©
¡
r
t
¨
s
¡
r
ª
us
¡
ss
¢ ¡ £¤
¡
t
Engineering Services
«
esuai dengan sasaran perusahaan tahun 2013,
¬ ®¯
° °
±¯ ®
² ° ±³ ¯
´° µ
meningkatkan pelayanan terhadap armada
¶
aruda
·
ndonesia dan
¸
itilink, melaksanakan peningkatan
¹ º µ » ¬
¼ ¼ ¯ ´ ¯ ° ´½
¾± º ®±
¿À
dan mendukung pertumbuhan bisnis
¶ Á Â
secara korporasi dengan memberikan dukungan pelayanan
°
® ¯
°
° ±
¯
®
.
Ã
encapaian kinerja
¬ ®¯
° ° ± ¯
® ²°
± ³ ¯´° µ
di tahun 2013 adalah sebagai berikut:
Ä Å
Total RevenueOperating Profit Margin
Ã
encapaian
» º » ¿
Æ ±°
³°
Ç °
¬ ®
¯
° °
± ¯
®
² °
± ³ ¯
´ °
µ
sampai bulan
È
esember 2013 adalah sebesar
É « È
6,337,381 melebihi target yang telah ditetapkan sebesar
É «
È
5.98 juta.
«
edangkan, pencapaian
Ê Ë
° ±¿
» ¯
®
¾ ±º
¼ ¯
» Ì ¿
±® ¯
sampai bulan
È
esember 2013 mencapai 32, melebihi target tahun 2013 yaitu 18.
Í Å
Dispatch Reliability Improvement
Ã
encapaian
κ » ¿
Æ Ï¯µË
¿»´Ð Ñ°
Æ ¯¿ Ò¯
Ư » ½
¼ Æ °
° »
¶ Ó
dan
Ô ¶
sampai bulan
È
esember 2013 adalah 99,45, melebihi target yang telah ditetapkan yaitu sebesar 99,10.
Ñ °
Æ ¯
¿ Ò
¯ Æ ¯
» ½
Õ ÀË
± º
³ ° À °
»
¾ ±
º ®
±¿ À
yang meliputi
Ö ¯
± ´
±¿ ¼
»
,
¬ ® ¯
° ×
¹ º À
Ë º °
»
× ¹
¿ Ò
¯ ×
dan
² »
± Ç ´ » Ç ±
°
dibuatkan target pencapaian minimal sama dengan standar
industri.
Î ¿ ±
® °
» ²
° ±³¯
´° Ø°
³ ° Æ
Ö® ±°
° À°
»
« Ù Ó
sampai dengan
È
esember 2013 mencapai 100.35, melebihi target 2013 yaitu 100.
Ï ¯
µ Ë
¿ »
´ Ð
Ñ °
Æ ¯
¿ Ò
¯ Æ
¯ »
½
yang belum tercapai secara aku mulasi sampai bulan
È
esember 2013 adalah
Ú
737-300500 98,12.
Û Å
SWIFT Implementation
Õ ÀËÆ ° À °
» ¿ µ¯ ²Ü
Õ Ý
Î
merupakan salah satu program untuk meningkatkan integritas dan kualitas data atas
proses perawatan pesawat agar semakin efektif dan efisien.
Þ
ngineering telah melakukan proses
¿ Æ
¯ ®
À°
»
untuk
¯ ÀË
Æ° À
°
»¿ µ
¯ «
ß · Â
à
agar dapat
á º
Ø ¯ ³
°
di tahun 2014.
Ã
rogram program
α ¿ ¯
¯ ®
,
Ö Æ
¯ ®
À
°
» â Ç
µ¯ ° µ
µ ¾
± º ´°
µµ
melalui
Ñ ° ³ ¯°
ã
dan
ä
evisi
Ô Ã
ß ·
serta
È
ata
Á
igrasi merupakan program-program yang dilaksanakan pada tahun 2013.
Ã
encapaian persiapan implementasi
« ß
· Â à
di
¬ ®¯
° °
± ¯
®
sampai dengan
È
esember 2013 mencapai 97 diatas target yang dicanangkan yaitu 70.
åæ çè æé
é
r
è æç
êé
rv
èëé
s
·
n accordance with company target of 2013,
Þ
ngineering
«
ervices to improve services to the fleet of
¶
aruda
·
ndonesia and
¸
itilink, implement
¸
ost
Þ
fficiency
Ã
rogram improvement and support business growth of
¶ Á
Â
by providing engineering service support.
Ó
chievement of
Þ
ngineering
«
ervices performance in 2013 as follows:
Ä Å ì
í
t
î ï ð ñ
v
ñò
u
ñ ó
O
ô ñõ î ö÷ ò ø
ù õíú ÷
t
û îõ
ø ÷ò à
he achievement of total revenue
Þ
ngineering
«
ervices until
È
ecember 2013 amounted to
É «
È
6,337,381 exceeds the target set of
É «
È
5,98 million.
Á
eanwhile, achievement of
ü
perating
Ã
rofit
Á
argin by
È
ecember 2013 reached 32, exceeding the target in 2013, 18.
Í Å ý
÷
s
ô î ö þ
ÿ ð
ñï÷ î ÷ ï÷
ty
ô õí
v
ñ ñ ò
t
Ó
chievement of
à
otal
È
ispatch
ä
eliability fleet
¶ Ó
and
Ô ¶
until
È
ecember 2013 was 99.45, exceeding the target set in the amount of 99.10.
ä
eliability
·
mprovement
Ã
rogram that includes
Ó
ircraft,
Þ
ngines,
¸
omponents,
¸
abin, and
«
tructure made a target of achieving at least the same as the industry standard.
à
arget of
«
ervice
Ù
evel
Ó
greement
« ÙÓ
through
È
ecember 2013 reached 100.35, exceeding the 2013 target of 100.
È
ispatch
ä
eliability not achieved accumulated until
È
ecember 2013 was
Ú
737-300500 98.12.
Û Å ì
ô ï ñ
ñ ò öî
t
÷í ò ·
mplementation of
« ß · Â à
is a program to improve the integrity and quality of data on the aircraft
maintenance process to be more effective and efficient.
Þ
ngineering has made the alignment process for the implementation of
« ß · Â à
in order to
¶
o
Ù
ive in 2014.
Ã
rograms of
à
raining,
Ó
lignment
Ú
usiness
Ã
rocess through
ä
eview and
ä
evision of
Ô Ã
ß ·
as well as
È
ata
Á
igration are programs implemented in 2013.
Ó
chievement of
« ß
· Â
à
implementation preparation in
Þ
ngineering until by
È
ecember 2013 reached 97 above the target, 70.
127
aporan ahunan 2013
nnual eport
aruda aintenance
acility ero
sia
t s
+ , ,
- .
1 2
1 3
4 5
1 6
7 8
9 8
4 :
adalah paket pekerjaan modifikasi menggunakan desain dari
; =
older atau
? A
older yang dikembangkan oleh
B 6
91 6B
B 8 1
6 9
sehingga memenuhi
4 C 5
D 8
1 5
E 8 B
F C
1 8 B
: B
6 5
selain sebagai penghasil
8 B
G B
6 C
B
.
H
eberapa modifikasi yang dilakukan misalnya modifikasi design and installation
= A ;
,
IA ;
, dan
JK
406 pada
L
okker 50 perator
M
acific
N
oyale,
A
320
;
eat
3 6
2 1
9 C8
4 5
1 6
melalui proses
? A
untuk
=
itilink,
=
itilink
7 8
ject for LOPA installation in
M O
-
P P
N
, dan
P A
=
itilink
A
320
M O
-
P K
P
Livery alteration design, dan pengembangan capability
H
737 Cargo Conversion.
M
roduk
? A
tahun 2013 diantaranya: 4.
Q
odification
?
esign
M
rogram
Q
odification program is a package of modification work using the design of
; =
older older or
? A
older developed by engineering so that meets the requirements authority besides as a revenue producer.
;
ome modifications conducted, for intances design and installation modifications of
= A;
,
I A
;
,
J K
406 and
L
okker 50 operator at
M
acific
N
oyale,
A
320
;
eat configuration through the process of
? A
for
=
itilink,
=
itilink
M
roject for
K
opa installation in
M O
-
PP N
, and
P A =
itilink
A
320
M O
-
PK P K
ivery alteration design and development capability
H
737
=
argo
=
onversion.
? A
products in 2013 include:
R STUV
W X YZ
u
[ \
O
] R
S TV U \
O
] W
XY Z
u ts
30-
_
ug-13 24-
`
ul-13 15-
`
ul-13 30-
`
un-13 27-
`
un-13 27-
`
un-13 27-
`
un-13 27-
`
un-13 27-
`
un-13 16-
`
un-13 3 -
`
u n - 1 3 15-
a
ay-13 26-
b
eb-13 10-
`
an-13 9 -
`
a n - 1 3 27-
c
ep-13 31-
_
ug-13 31-
`
ul-13 5 -
`
u n - 1 3 01-
a
ei-13 4 -
`
u n - 1 3 25-
a
ay-13
d e f g g
g d
h i
f e e
i d j
k f j
i j
d l h
f mn e
d h
f o
eg d
h f
o eg
d h
f o
eg d
h f
o eg
d h
f o
eg d
h f
o eg
d h
f o
eg d
i f
e g
g d l
i f g g
g d
h f
o eg
d e f g g
g d
e f g g g
d k f g g
g d
e f g g g
d i
f e
g g
d i
f e
g g
d k f g g
g d
l f n eg
p q r s t
u tv t r
w q
xqr y q
pz{ s
y |
}~ _
} ~ _
p z{
s y
v
t
r
t
} t v q
x
qz
y
{ z
{ r r q v
x
v
y
{ r
kkk
i g g
w
{
z p
_
x
qz u { {
c v
| qz
r
v t t
v
{ r
{ r
_ i i
g i
gg
{ z
p
p}
x qz u
{ { c
v
| qz
r v
t t v
{
r {
r _
i i g
i gg
{
z p
p
_ b
zq
r v
t t v
{
r s
q
r { r
w `
l g g g
{ z
p
w _
t
r r q z
r
v t tv
{
r { r
_ i
i gjg g
{
z p
p~
t
r r q z
r
v t tv
{
r { r
_ i
i gjg g
{
z p
p
t r r
q z
r v t
tv
{ r
{ r _
i i
gjg g
{ z
p
p a
t
r r q z
r
v t tv
{
r { r
_ i
i gjg g
{
z p
p
t r r
q z
r v t
tv
{ r
{ r _
i i
gjg g
{ z
p
p
t
r r q z
r
v t tv
{
r { r
_ i
i gjg g
{
z p
p`
t
r r q z
r
v t tv
{
r { r
_ i
i gjg g
{
z p
p
c
w
{
h
g n
r v t
tv
{ r {
r b
{ || q z
e g
{
z p
pw
p
{ t v
c v
{
t
q
r
v t tv
{ r
{ r
_ i i
g i
g g
{ z
p
p
t r r
q z
r v t
tv
{ r
{ z
{ r _
ii g
j gg
{ z
p
p
c
qtv w q
{ r
y z t
v
{ r b
z{
j g
o
g
t
v {
l m g
t
{ r
_ i
jg j
g g
{
z p
k
i k
p
c
q t v
w q {
r
y z tv
{ r
b z{
l
h m
t v
{ m
ljn
t
_
i j g
p
c qt v
w q
{ r
y z t v
{
r b
z {
l nm
t
v {
l m
g
t
k
i k
i
g g
p
w c
qt v
{ r
y ztv
{ r
} q
r
z{
ln o
h
t
v {
m
l j h
t
_ i
j g
v
r
| p
`
z q q
r
x qz
y
q
{ {
_ i
j g
v
r
| p
z qqr
x q z
y
q
{ {
_ i
j g p
c qtv
w q { r
y zt
v
{ r b
z{
ln m
t
v
{ l mg
t
r
v t tv
{ r
{
_ c
nk
_ c
tr s
a c
n k _
a { s q
c z t
r u
{ r s
qz ~
r b
{ || qz j
k a
eg
p
pw
¡ ¢
£ ¤ ¡ ¡ ¥ ¦ §¨
© ¡¡¤ ª «¬
® ¢ ¯ ¤
° ±
² ¡
¬ ¡ ¡ ³¬
´ ³
²ª ² µ © ¬
©
¶² · ¸ ¹ º»
u
»¹ ¼ ½ ¾
r
»
s
¸ ½
¾
r
¿ ¾ ÀÁ ¾ ¹
Â
s
» Ã »
ľ
v
¸ ¾
w
ÅÆ ¼ ½
¾
r
»
t
¸ Ź
s
½ ¾
r
Ç
us
¸ ¹
¾
ss
¿ ¾ ÀÁ
¾ ¹
t
ÈÉ Ê Ë Ì
Í Ê
ÎÏ È ÎÊ
Ë Ì Í
Ê ÎÏ
Î Ð
Ê Ñ
Ò Ó
Ê Î
Ï Î
Ð Ê
Ñ Ò
Ó Ê
Î Ï
Î Ð
Ê Ñ
Ò Ó
Ê Î
Ï Î
Î Ê
Ñ Ò
Ó Ê
Î Ï
Î Î
Ê Ô Õ
Ö Ê
Î Ï
1,650 15,000
23,400 9,150
9,150 55,000
Efficiency 228,000
Pendapatan Revenue
Produk DOA DOA Product
Tanggal Date
Installation of TAWS On Fokker 27 MK 50 PK-PRB Purser Seat Cushion Installation
Installation of an Emergency Locator Transmitters ELT 406 On Fokker 27 MK 50 Installation of CAS 67 TCAS and MST 67A Mode S Transponder On Fokker 27 MK 50 PK-PRA
Installation of TAWS On Fokker 27 MK 50 PK-PRA Windscreen Installation on B737-800
Repair of Mounting Bolt Hole of Exhaust Cone
× Ø Ù
Ú
a
Û
i
Ü
y P
ÝÞ
ced
Ú Ý
e
ß à
áÝ Þ â
e
à
e
ã Ü
Penyempurnaan
ä å æç è é
y
êë ì í î ï å
ë î
dilakukan untuk mendapatkan
ð è ñ ò ç
è ó è ô æ ð
è ò ë
ì ð î ð
sesuai peraturan yang ada tetapi lebih efisien. Seluruh
ä å
æ ç
èé
y
ê ë
ì í
î ï
å ë
î
untuk
õ ö
÷ è
ö î
î ë
è ö
÷ ø
î ë
ù è
í î
ð
telah di-
ë î
ù è
î ú
dan dilakukan perbaikan pada tahun 2013. Prosedur-
prosedur baru juga dibuat untuk persiapan jangka panjang menuju DOA yang diakui oleh EASA.