Ardi Kusmawadi : Kajian Studi Pengaruh Penggunaan Turbocarjer Dengan Interkuler Terhadap Performansi Motor Bakar Diesel 130 Ps Penggerak Kendaraan Truk, 2008.
USU Repository © 2009
Gambar 2.7 : Komponen Turbin Aliran Radial
Sumber : “Gas Turbin Engineering Hanbook, second edition”Meherwan P Boyce Pada motor diesel ini, sesuai dengan yang disurvey dimana turbocarjer dan
interkuler itu digunakan bahwa jenis turbin yang digunakan adalah turbin dengan aliran radial
2.3.2 Kompresor
Kompresor adalah suatu alat pemampat menaikkan tekanan udara diatas tekanan atmosfer. Pada keadaan ini kompresor didalam turbocarjer ini berfungsi
memampatkan udara menaikkan tekanan udara yang dihisap dari udara sekitar. Kompresor disini digerakkan oleh turbin turbocarjer, dimana turbin ini digerakkan
oleh gas buang dari motor bakar. Pada studi ini fungsi dari kompresor itu untuk menaikkan tekanan efektif rata – rata yang berpengaruh terhadap performansi
motor bakar tersebut.
Ardi Kusmawadi : Kajian Studi Pengaruh Penggunaan Turbocarjer Dengan Interkuler Terhadap Performansi Motor Bakar Diesel 130 Ps Penggerak Kendaraan Truk, 2008.
USU Repository © 2009
Dalam hal ini setelah melakukan survey kompresor sentrifugal yang sangat cocok digunakan pada turbocarjer.
• Kompresor Sentrifugal
Didalam permesinan, yang mana juga disebut sebagai turbo-blowers atau turbo-compressors, satu atau lebih impeller dirotasikan pada kecepatan yang tinggi
didalam sebuah rumah kompresor. Udara, yang terlempar masuk kedalam center dari impeller, akan ditingkatkan kecepatannya, lalu udara akan terlempar pada
ujung luar outer edge karena adanya gaya sentrifugal yang terjadi pada impeller. Udara yang meninggalkan impeller dengan peningkatan tekanan dan
kecepatan yang tinggi udara akan memasuki diffuser, pada diffuser akan mengubah energi kinetik udara yang mengalir melewati impeller menjadi energi
tekanan Persamaan laju aliran udara melalui kompresor :
3600 1
. a
i i
c s
k
m L
N F
m ∆
+ =
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . lit.3 hal.238 dimana:
=
. k
m laju aliran massa melalui kompresor kgdet
= ∆
sc
Koefisien udara pembilasan Untuk mesin dengan turbocharger koefisien udara pembilasan nilainya 0,06 ~ 0,2,
dalam kajian studi ini dipilih koefisien udara pembilasan senilai 0,15. =
i
F Konsumsi bahan bakar indikator ghp-hr
=
i
N Daya indikator hp
L’ = Jumlah udara aktual yang dibutuhkan molekg
Ardi Kusmawadi : Kajian Studi Pengaruh Penggunaan Turbocarjer Dengan Interkuler Terhadap Performansi Motor Bakar Diesel 130 Ps Penggerak Kendaraan Truk, 2008.
USU Repository © 2009
.
=
a
m
berat molekul udara sebesar 28,95 kg mole
Gambar 2.8 : Bagian-Bagian Utama Kompresor Sentrifugal
Sumber : ” Diesel Engine Reference Book”, Bernard Challen dan Rodica Baranescu
Keterangan : a.
Impeller. Gaya yang bekerja pada impeller disebabkan adanya laju perubahan momentum udara yang melewati permukaan sudu-sudu.
b. Difuser adalah sebuah cincin yang mengelilingi dan mempunyai luas
penampang laluan yang secara kontinu memperbesar untuk mengubah energi kinetik udara yang melewati impeller menjadi tekanan. Difuser yang
paling edisien mempunyai sudu-sudu radial yang tetap untuk memaksa udara mengalir secara radial. Dengan peningkatan laluan udara kecepatan
Ardi Kusmawadi : Kajian Studi Pengaruh Penggunaan Turbocarjer Dengan Interkuler Terhadap Performansi Motor Bakar Diesel 130 Ps Penggerak Kendaraan Truk, 2008.
USU Repository © 2009
radial akan berkurang dan tekanan akan naik, sebab energi total udara adalah konstan.
c. Rumah kompresor. Rumah seputar kompresor diffuser digunakan untuk
mengarahkan aliran tekanan tinggi kearah yang dituju dan pada beberapa sisin rumah kompresor berfungsi juga sebagai diffuser.
Gambar 2.9 : Grafik Temperatur Vs Sudut Engkol Vs Tekanan
Sumber : http www.google.com
Tesis Dynaware Pada gambar grafik diatas ditunjukkan tekanan suplai dari turbocarjer dan
temperatur pembakaran dalam ruang bakar. Hal ini menunjukkan bahwa proses pembakaran terjadi pada beberapa derajat sudut engkol menuju titik mati bawah.
2.4 Intercooler
