Ardi Kusmawadi : Kajian Studi Pengaruh Penggunaan Turbocarjer Dengan Interkuler Terhadap Performansi Motor Bakar Diesel 130 Ps Penggerak Kendaraan Truk, 2008.
USU Repository © 2009
Konsumsi bahan bakar spesifik sesuai dengan persamaan:
e h
N F
F =
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . lit.3 hal.63
hp hr
kg F
= 26
, 78
98 ,
10
hr hp
g F
− =
3 ,
140
4.2.10 Torsi
menurut lit.1 hal.24 momen putar atau torsi dirumuskan sebagai berikut :
75 1
. .
60 2
T n
N
e
π
=
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . lit.1 hal.24 sehingga momen putar atau torsi tersebut dapat diperoleh:
rpm x
x x
hpx T
2300 2
75 60
75 π
=
= T
23 kg-m
4.3 Performansi Motor Bakar Diesel Dengan Turbocarjer Tanpa Interkuler 4.3.1 Tekanan Indikator Rata – Rata
menurut lit.3 hal.54, tekanan indikator rata – rata pada siklus gabungan adalah:
− −
−
− −
+ −
− =
− −
1 1
2
1 1
1 1
1 1
1 1
1
n n
it
r x
n x
n r
p p
δ λβ
β λ
dimana :
Ardi Kusmawadi : Kajian Studi Pengaruh Penggunaan Turbocarjer Dengan Interkuler Terhadap Performansi Motor Bakar Diesel 130 Ps Penggerak Kendaraan Truk, 2008.
USU Repository © 2009
λ = laju ledakan
2 3
T T
a
=1,7
β = perbandingan pemotongan
a
V V
3 3
= 1,25 n = eksponen polytropik 1,15 ~ 1,30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . lit.3 hal.52
diambil n = 1,30 δ = menurut lit.3 hal.14 adalah perbandingan
3 4
V V
dimana 4
, 14
25 ,
1 18
3 4
= =
= β r
V V
sehingga, tekanan indikator dapat diperoleh sebesar :
− −
−
− −
+ −
− =
− −
1 1
2
1 1
1 1
1 1
1 1
1
n n
it
r x
n x
n r
p p
δ λβ
β λ
−
− −
−
− +
− =
− −
1 30
, 1
1 30
, 1
5
18 1
1 1
30 ,
1 1
4 ,
14 1
1 1
30 ,
1 25
, 1
7 ,
1 1
25 ,
1 7
, 1
17 10
94 ,
96 x
x Pa
x p
it
=
it
p 5,70 x10
5
Pa 0,425 + 3,90 – 1,932
2
65 ,
13 cm
kg p
it
=
untuk faktor koreksi tekanan indikator rata – rata adalah:
it i
p p
= ϕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . lit.3 hal.55
Dimana : ϕ = 0,95 ~ 0,97 faktor koreksi dari diagram untuk mesin 4_langkah
0,96 ~ 0,98 faktor koreksi dari diagram untuk mesin 2_langkah
Ardi Kusmawadi : Kajian Studi Pengaruh Penggunaan Turbocarjer Dengan Interkuler Terhadap Performansi Motor Bakar Diesel 130 Ps Penggerak Kendaraan Truk, 2008.
USU Repository © 2009
dalam hal ini faktor koreksi diambil ϕ = 0,95 untuk mesin diesel 4_langkah.
Maka tekanan indikator rata – rata nya menjadi:
it i
p p
= ϕ
65 ,
13 95
,
2
cm kg
p
i
=
2
96 ,
12 cm
kg p
i
=
4.3.2 Tekanan Efektif Rata - Rata
Tekanan efektif rata – rata sesuai dengan persamaan adalah:
i e
m
p p
= η
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . lit.3 hal.61 dimana :
m
η = menurut lit.3 hal 61 efisiensi mekanis untuk motor bakar diesel dengan turbocarjer
0,80 – 0,88 dalam hal ini diambil
m
η = 0,80
i
p = tekanan indikator rata – rata kgcm
2
e
p = tekanan efektif rata – rata kgcm
2
maka,
tekanan efektif rata – rata dapat diperoleh:
i e
m
p p
= η
96 ,
12 80
,
2
cm kg
p
e
=
2
36 ,
10 cm
kg p
e
=
Ardi Kusmawadi : Kajian Studi Pengaruh Penggunaan Turbocarjer Dengan Interkuler Terhadap Performansi Motor Bakar Diesel 130 Ps Penggerak Kendaraan Truk, 2008.
USU Repository © 2009
4.3.3 Kerja Indikator
