Net Profit Margin X

1,44; dan 3,65 di tahun 2009. Sedangkan Net Profit Margin terendah di tahun 2008 yaitu PT. Multistrada Arah Sarana Tbk sebesar 0,22. Rata-rata presentase Net Profit Margin tertinggi terjadi pada tahun 2005 yaitu sebesar 9,03 dan Net Profit Margin terendah terjadi pada tahun 2007 yaitu sebesar 5,92.

4.2.5. Return On Assets X

5 Rasio ini merupakan rasio yang menunjukkan berapa besar laba bersih yang diperoleh perusahaan bila diukur dari nilai aktiva. Berikut ini data Return On Assets perusahaan otomotif di Bursa Efek Indonesia tahun 2005 sampai dengan 2009: Tabel 4.5 : Data Return On Assets X 5 pada Perusahaan Otomotif Di BEI Tahun 2005 sampai Tahun 2009 Tahun No Nama Perusahaan 2005 2006 2007 2008 2009 1 PT. Astra Otoparts Tbk 9,21 9,32 13,17 14,22 16,54 2 PT. Selamat Sempurna Tbk 9,07 9,23 9,68 9,84 140,36 3 PT. Astra International Tbk 11,61 6,41 10,26 11,38 11,29 4 PT. Intraco Penta Tbk 2,03 0,85 1,10 2,02 3,60 5 PT. Branta Mulia Tbk 6,99 1,20 2,52 5,67 5,34 6 PT. Multistrada Arah Sarana Tbk 5,27 11,86 1,62 0,13 6,89 7 PT. United Tractor Tbk 15,64 8,27 11,48 11,65 15,64 8 PT. Tunas Ridean Tbk 5,24 0,78 5,67 6,84 17,53 Rata-rata presentase 8,13 5,99 6,94 7,72 27,15 Sumber; Lampiran 1F Tabel 4.5 menunjukkan bahwa PT. United Tractor Tbk memiliki Return On Assets tertinggi di tahun 2005 sebesar 15,64, di tahun 2006 dimiliki oleh PT. Multistrada Arah Sarana Tbk sebesar 11,86. Sedangkan di tahun 2007, 2008 dimiliki oleh PT. Astra Otoparts Tbk yaitu sebesar 13,17 di tahun 2007 dan 14,22 di tahun 2008. Di tahun 2009 diikuti oleh PT. Selamat Sempurna Tbk sebesar 140,36. PT. Intraco Penta Tbk memiliki Return On Assets terendah selama tiga tahun yaitu tahun 2005, 2007 dan 2009 yaitu sebesar 2,03 di tahun 2005; 1,10 di tahun 2007; 3,60 di tahun 2009. Tetapi di tahun 2006 PT. Tunas Ridean Tbk memiliki Return On Assets terendah yaitu sebesar 0,78. Sedangkan di tahun 2008 Return On Assets terendah diikuti olah PT. Multistrada Arah Sarana Tbk sebesar 0,13. Rata-rata presentase Return On Assets tertinggi terjadi pada tahun 2009 yaitu sebesar 27,15 dan Return On Assets terendah terjadi pada tahun 2006 yaitu sebesar 5,99.

4.2.6. Pertumbuhan Laba Y

Pertumbuhan laba dihitung dengan cara mengurangkan laba periode sekarang dengan laba periode sebelumnya kemudian dibagi dengan laba pada periode sebelumnya. Berikut ini data pertumbuhan laba perusahaan otomotif di BEI tahun 2005 sampai dengan tahun 2009:

Dokumen yang terkait

ANALISIS FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI PRAKTIK PERATAAN LABA (INCOME SMOOTING) PADA PERUSAHAAN GO PUBLIK DI BURSA EFEK INDONESIA (Studi Kasus Pada Perusahaan Manufaktur Yang Go Publik di Bursa Efek Indonesia).

0 2 8

Analisis Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Praktik Perataan Laba (Income Smoothing) Pada Perusahaan Go Publik di Bursa Efek Indonesia (Studi Kasus Pada Perusahaan Manufaktur Yang Go Publik di Bursa Efek Indonesia).

0 0 8

BEBERAPA FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI STRUKTUR MODAL PADA PERUSAHAAN OTOMOTIF DAN KOMPONENNYA YANG GO PUBLIK DI BURSA EFEK INDONESIA.

0 1 100

BEBERAPA FAKTOR YANG BERPENGARUH TERHADAP PERATAAN LABA PADA PERUSAHAAN OTOMOTIF YANG GO PUBLIK DI BURSA EFEK INDONESIA.

0 2 71

FAKTOR – FAKTOR YANG MEMPENGARUHI KETEPATAN WAKTU PENYELESAIAN PENYJIAN LAPORAN KEUANGAN PADA PERUSAHAAN OTOMOTIF YANG GO PUBLIK DI BURSA EFEK INDONESIA.

0 2 133

ANALISIS FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI MANAJEMEN LABA PADA PERUSAHAAN GO PUBLIK DI BURSA EFEK INDONESIA.

0 0 17

Faktor – Faktor yang Mempengaruhi Auditor Switching pada Perusahaan yang Terdaftar di Bursa Efek Indonesia IMG 20151207 0024

0 0 1

Analisis Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Manajemen Laba Pada Perusahaan Go Publik Di Bursa Efek Indonesia

0 0 9

FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI PERTUMBUHAN LABA PADA PERUSAHAAN OTOMOTIF YANG GO PUBLIK DI BURSA EFEK INDONESIA SKRIPSI

0 0 26

BEBERAPA FAKTOR YANG BERPENGARUH TERHADAP PERATAAN LABA PADA PERUSAHAAN OTOMOTIF YANG GO PUBLIK DI BURSA EFEK INDONESIA

0 0 14