4.89 PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA
permintaan yang tersisa, subrute yang terbentuk tidak layak lagi ditambah dengan permintaan dari distributor lain, sehingga subrute 1 Depot
→ D1→D5→D9→Depot.
Penghematan terbesar selanjutnya adalah 24.650 meter yang merupakan penghematan jarak dari penggabungan D2 dengan D6.
Jumlah muatan adalah 3,32 + 2,7 = 6,02
≤ 12 , sehingga penggabungan layak dilakukan penambahan muatan. Penghematan terbesar selanjutnya adalah 24.600 meter yang merupakan
penghematan jarak dari penggabungan D2 dengan D13. Jumlah muatan adalah 6,02+ 1.26 = 7.28 m sehingga penggabungan layak dilakukan penambahan
muatan. Penghematan terbesar selanjutnya adalah 24.300 meter yang merupakan penghematan jarak dari penggabungan D2 dengan D11.
Jumlah muatan adalah 7,26 + 3.36 = 10,62 m.
Dilihat dari banyaknya permintaan yang tersisa, subrute yang terbentuk tidak layak lagi ditambah dengan permintaan dari distributor lain,
sehingga subrute 2 Depot →D6→D2→D13→Depot.
Penghematan terbesar selanjutnya adalah 23.200 meter yang merupakan penghematan jarak dari penggabungan D12 dengan D15.
Jumlah muatan adalah 3,92 + 2,77 = 6,69
≤ 12 , sehingga penggabungan layak dilakukan penambahan muatan. Penghematan terbesar selanjutnya adalah 22.100 meter yang merupakan
penghematan jarak dari penggabungan D11 dengan D15. Jumlah muatan adalah 6.69+ 1.26 = 10.05 m.
Dilihat dari banyaknya permintaan yang tersisa, subrute yang terbentuk tidak layak lagi ditambah dengan permintaan dari distributor lain,
sehingga subrute 3 Depot →D12→D15→D11→Depot.
Penghematan terbesar selanjutnya adalah 23.200 meter yang merupakan penghematan jarak dari penggabungan D14 dengan D16.
Jumlah muatan adalah 2.88 + 2.12 = 5.0
≤ 12 , sehingga penggabungan layak dilakukan penambahan
muatan. Penghematan terbesar selanjutnya adalah 18.500 meter yang merupakan penghematan jarak dari penggabungan D4 dengan D14. Jumlah muatan adalah
5.0+ 2.18 = 7.18 m. sehingga penggabungan layak dilakukan penambahan
muatan. Penghematan terbesar selanjutnya adalah 17.600 meter yang merupakan penghematan jarak dari penggabungan D10 dengan D14 Jumlah muatan adalah
7.18+2.03 = 9.21 m
. Dilihat dari banyaknya permintaan yang tersisa, subrute yang terbentuk tidak layak lagi ditambah dengan permintaan dari distributor lain, sehingga
subrute 4 Depot →D4→D14→D10→
D16 →Depot.
Penghematan terbesar selanjutnya adalah 6.200 meter yang merupakan penghematan jarak dari
penggabungan D7 dengan D8. Jumlah muatan adalah 4 + 7.41 = 11.41
≤ 12,
Dilihat dari banyaknya permintaan yang tersisa, subrute yang terbentuk tidak layak lagi ditambah dengan permintaan dari distributor lain, sehingga subrute 5
Depot →D8→ D7→Depot dan yang tersisa dist
ributor 3 yang akan membentuk subrute 6 Depot
→D3→Depot
7 . Pemeriksaan Waktu Tersedia
Berikut merupakan perhitungan waktu total pada Horizon I a.
Sub rute 1 Armada 1 Maka subrute 1 Depot
→ D14→ D2→ D1→ D5→Depot Jumlah Permintaan = 10.18
m
3
Jarak total = 10.000 + 500 + 5.400 + 7.000 + 19.700 = 42.600 meter
Perhitungan waktu total Waktu perjalanan total = 42.60040 km per jam= 1,06 jam = 63,6 menit
Waktu loading = 10.18 m
3
x 3.39 = 34.51 menit Waktu unloading = 10.18
m
3
x 4.39 = 44.69 menit Waktu total = 63,6+ 34.51 + 44.69 = 143.2 menit
b. Sub rute 2 Armada 2
Maka subrute 2
Depot –D12-D11-D15-Depot
Jumlah Permintaan = 10.96 m
3
Jarak total = 11.400 + 4.800 +4.100 + 14.600 = 34.900 meter Perhitungan waktu total
Waktu perjalanan total = 34.900 40 km per jam= 0,87 jam = 52,32 menit Waktu loading = 10.96
m
3
x 3.39 = 34.15 menit Waktu unloading = 10.96
m
3
x 4.39 = 48.11 menit
Waktu total =
52,32 + 34.15 + 48.11 = 135.58 menit
c. Sub rute 3 Armada 3
Maka subrute 3
Depot –D8-D13-Depot
Jumlah Permintaan = 9.79 m
3
Jarak total = 11.000 + 650 + 11.500 = 23.150 meter Perhitungan waktu total
Waktu perjalanan total = 23.150 40 km per jam= 0,57 jam = 34,72 menit Waktu loading = 9.79
m
3
x 3.39 = 33.18 menit Waktu unloading = 9.79
m
3
x 4.39 = 42.97 menit
Waktu total =
34,72 + 33.18 + 42.97 = 110.87 menit
d. Sub rute 4 Armada 4
Maka subrute 4 Depot –D4-D6-Depot Jumlah Permintaan = 9.57
m
3
Jarak total = 9.500 + 1.000 +3.100 + 17.500 + 11.400 = 21.050 meter Perhitungan waktu total
Waktu perjalanan total = 21.05040 km per jam= 0,52 jam = 31.57 menit Waktu loading =
9.57
m
3
x 3.39 = 32.44 menit Waktu unloading =
9.57
m
3
x 4.39 = 42.01 menit
Waktu total =
31.57 + 32.44 + 42.01 = 106.02 menit
e. Sub rute 5 Armada 5
Maka subrute 5 Depot –D3-D16-10-Depot Jumlah Permintaan = 7.25
m
3
Jarak total = 6.400 + 14.200 +17.500 + 10.600 = 48.700 meter Perhitungan waktu total
Waktu perjalanan total = 48.70040 km per jam= 1,21 jam = 73.05 menit Waktu loading =
7.25
m
3
x 3.39 = 24.57 menit Waktu unloading =
7.25
m
3
x 4.39 = 31.82 menit
Waktu total =
73,05 + 24.57 + 31.82 = 129.44 menit
f. Sub rute 6 Armada 6
Maka subrute
Subrute 6
Depot –D7 -Depot Jumlah Permintaan = 7.86
m
3
Jarak total = 11.900 + 11.900 = 23.800 meter Perhitungan waktu total
Waktu perjalanan total = 23.800 40 km per jam= 0,59 jam = 35.7 menit Waktu loading =
7.86
m
3
x 3.39 = 26.64 menit