1. Home
  2. Pendidikan

Road Inventory Survey Volume Lalu Lintas

59 BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

IV.1 Road Inventory Survey

Dalam melakukan road inventory survey, kegiatan yang dilakukan adalah survey geometrik simpang untuk memperoleh data fisik lengan simpang yang selanjutnya digunakan untuk menghitung kapasitas simpang. Gambar persimpangan dapat dilihat pada lampiran 1. Rambu-rambu lalu lintas dan marka jalan yang ada pada simpang tersebut. Adapun hasilnya adalah : a. Rambu : 1. Rambu dilarang berhenti 2. Rambu berbelok b. Marka : 1. Marka yang membagi lajur pada jalan dengan bentuk garis putus-putus serta garis henti lurus tidak putus – putus 2. Yellow box pada persimpangan.

IV.2 Volume Lalu Lintas

Penelitian arus lalu lintas dilakukan pada simpang tiga lengan yaitu simpang jalan Jamin Ginting – Bunga Lau. Pada penelitian ini mengambil data arus lalu lintas yang dibagi berdasarkan sistem klasifikasi Bina Marga yaitu terdiri dari light vehicle LV, motorcycle MC, dan heavy vehicle HV dan Time Headway dari ketiga jenis kendaraan. Pengambilan data dilakukan secara serempak di tiap ruas jalan pada Universitas Sumatera Utara 60 masing-masing simpang selama 4 hari dari jam 06.30 – 18.00 WIB. Pengambilan data selama 4 hari dimaksud untuk mewakili 2 hari waktu puncak dan 2 hari waktu non puncak. Hasil dari survey lalu lintas pada persimpangan disajikan dalam bentuk tabel sebagaimana diperlihatkan dalam lampiran survey perhitungan arus lalu lintas untuk tiap arah pergerakan. Gambar dibawah ini menunjukkan grafik fluktuasi arus lalu lintas hasil survey pada jam puncak pagi, siang dan sore. Perhitungan arus lalu lintas yang dilakukan dari hasil survey merupakan hasil perhitungan yang dilakukan tiap 15 menit. Gambar 4.1 Fluktuasi Arus Lalu Lintas Jl.Jamin Ginting Belok Kanan Pada Hari Senin Universitas Sumatera Utara 61 Gambar 4.2 Fluktuasi Arus Lalu Lintas Jl.Jamin Ginting Lurus Pada Hari Senin Gambar 4.3 Fluktuasi Arus Lalu Lintas Jl.Bunga Lau Belok kanan Pada Hari Senin Universitas Sumatera Utara 62 Gambar 4.4 Fluktuasi Arus Lalu Lintas Jl.Bunga Lau Belok kiri Pada Hari Senin Gambar 4.5 Fluktuasi Arus Lalu Lintas Jl.Lau Cih Belok kiri Pada Hari Senin Universitas Sumatera Utara 63 Gambar 4.6 Fluktuasi Arus Lalu Lintas Jl.Lau Cih Lurus Pada Hari Senin Gambar 4.7 Fluktuasi Arus Lalu Lintas Jl.Jamin Ginting Belok kanan Pada Hari Kamis Universitas Sumatera Utara 64 Gambar 4.8 Fluktuasi Arus Lalu Lintas Jl.Jamin Ginting Lurus Pada Hari Kamis Gambar 4.9 Fluktuasi Arus Lalu Lintas Jl.Bunga Lau Belok kanan Pada Hari Kamis Universitas Sumatera Utara 65 Gambar 4.10 Fluktuasi Arus Lalu Lintas Jl.Bunga Lau Belok kiri Pada Hari Kamis Gambar 4.11 Fluktuasi Arus Lalu Lintas Jl.Lau Cih Belok kiri Pada Hari Kamis Universitas Sumatera Utara 66 Gambar 4.12 Fluktuasi Arus Lalu Lintas Jl.Lau Cih Lurus Pada Hari Kamis Gambar 4.13 Fluktuasi Arus Lalu Lintas Jl.Jamin Ginting Belok Kanan Pada Hari Sabtu Universitas Sumatera Utara 67 Gambar 4.14 Fluktuasi Arus Lalu Lintas Jl.Jamin Ginting Lurus Pada Hari Sabtu Gambar 4.15 Fluktuasi Arus Lalu Lintas Jl.Bunga Lau Belok Kanan Pada Hari Sabtu Universitas Sumatera Utara 68 Gambar 4.16 Fluktuasi Arus Lalu Lintas Jl.Bunga Lau Belok Kiri Pada Hari Sabtu Gambar 4.17 Fluktuasi Arus Lalu Lintas Jl.Lau Cih Belok Kiri Pada Hari Sabtu Universitas Sumatera Utara 69 Gambar 4.18 Fluktuasi Arus Lalu Lintas Jl.Lau Cih Lurus Pada Hari Sabtu Gambar 4.19 Fluktuasi Arus Lalu Lintas Jl.Jamin Ginting Belok kanan Pada Hari Minggu Universitas Sumatera Utara 70 Gambar 4.20 Fluktuasi Arus Lalu Lintas Jl.Jamin Ginting Lurus Pada Hari Minggu Gambar 4.21 Fluktuasi Arus Lalu Lintas Jl.Bunga Lau Belok kanan Pada Hari Minggu Universitas Sumatera Utara 71 Gambar 4.22 Fluktuasi Arus Lalu Lintas Jl.Bunga Lau Belok kiri Pada Hari Minggu Gambar 4.23 Fluktuasi Arus Lalu Lintas Jl.Lau Cih Belok kiri Pada Hari Minggu Universitas Sumatera Utara 72 Gambar 4.24 Fluktuasi Arus Lalu Lintas Jl.Lau Cih Lurus Pada Hari Minggu

IV.3 Perhitungan Time Headway

Dokumen yang terkait

ANALISIS LALU LINTAS SIMPANG TIGA TAK BERSINYAL (STUDI KASUS PADA PERTIGAAN JALAN AHMAD YANI, ANALISIS LALU LINTAS SIMPANG TIGA TAK BERSINYAL (STUDI KASUS PADA PERTIGAAN JALAN AHMAD YANI, KUPANG – NUSA TENGGARA TIMUR).

0 2 14

PENDAHULUAN ANALISIS LALU LINTAS SIMPANG TIGA TAK BERSINYAL (STUDI KASUS PADA PERTIGAAN JALAN AHMAD YANI, KUPANG – NUSA TENGGARA TIMUR).

0 4 8

TUDI KINERJA SIMPANG TAK BERSINYAL MANAHAN ATAS DASAR OBSERVASI EKUIVALENSI MOBIL PENUMPANG

2 7 106

STUDI KINERJA SIMPANG TAK BERSINYAL PASAR NANGKA ATAS DASAR OBSERVASI EKUIVALENSI MOBIL PENUMPANG

4 20 110

Kinerja Simpang Bersinyal dan Tak Bersinyal (Studi Kasus Simpang Bersinyal Gendengan dan Simpang Tak Bersinyal Jalan Dokter Moewardi – Jalan Kalitan, Surakarta).

0 0 5

Evaluasi Kinerja Simpang Tak Bersinyal Simpang Tiga Jalan Diponegoro - Jalan Bima Kabupaten Klaten.

0 1 4

Kinerja Simpang Bersinyal dan Tak Bersinyal (Studi Kasus Simpang Bersinyal Gendengan dan Simpang Tak Bersinyal Jalan Dokter Moewardi – Jalan Kalitan, Surakarta)

1 10 8

BAB II TINJAUAN PUSTAKA - Penentuan Ekivalensi Mobil Penumpang Pada Simpang Tiga Tak Bersinyal Atas Dasar Kinerja Arus Lalu Lintas (Studi Kasus : Simpang Jalan Jamin Ginting Menuju Jalan Bunga Lau)

1 3 43

BAB I PENDAHULUAN - Penentuan Ekivalensi Mobil Penumpang Pada Simpang Tiga Tak Bersinyal Atas Dasar Kinerja Arus Lalu Lintas (Studi Kasus : Simpang Jalan Jamin Ginting Menuju Jalan Bunga Lau)

0 2 7

Penentuan Ekivalensi Mobil Penumpang Pada Simpang Tiga Tak Bersinyal Atas Dasar Kinerja Arus Lalu Lintas (Studi Kasus : Simpang Jalan Jamin Ginting Menuju Jalan Bunga Lau)

0 1 21