2.3.1.4 Median
Median adalah bagian bangunan jalan yang secara fisik memisahkan dua jalur lalu lintas yang berlawanan arah Departemen Pemukiman dan Prasarana Wilayah, 2004.
Fungsi median adalah untuk: a
Memisahkan dua aliran lalu lintas yang berlawanan arah b
Ruang lapak tunggu penyeberang jalan c
Penempatan fasilitas jalan d
Tempat prasarana kerja sementara e
Penghijauan f
Tempat berhenti darurat jika cukup luas g
Cadangan lajur jika cukup luas h
Mengurangi silau dari sinar lampu kendaraan dari arah yang berlawanan Median dapat dibedakan atas :
a Median direndahkan, terdiri atas jalur tepian dan bangunan pemisah jalur
yang direndahkan. b
Median ditinggikan, terdiri atas jalur tepian dan bangunan pemisah jalur yang ditinggikan.
Lebar minimum median terdiri atas jalur tepian selebar 0,25-0,50 meter dan bangunan pemisah jalur, ditetapkan dapat dilihat dalam tabel di bawah ini.
Tabel 2.9 Lebar Minimum Median
Bentuk Median Lebar Minimum
Median Ditinggikan 2,0
Median Direndahkan 7,0
Sumber : Pedoman Konstruksi Bangunan, Departemen Pemukiman dan Prasarana Wilayah.2004
Gambar 2.10 Median Direndahkan
Sumber : Pedoman Konstruksi Bangunan, Departemen Pemukiman dan Prasarana Wilayah.2004
Gambar 2.11 Median Ditinggikan
Sumber : Pedoman Konstruksi Bangunan, Departemen Pemukiman dan Prasarana Wilayah.2004
2.3.1.5 Fasilitas Pejalan Kaki
Pejalan kaki adalah istilah dalam transportasi yang digunakan untuk menjelaskan orang yang berjalan di lintasan pejalan kaki baik dipinggir jalan, trotoar,
lintasan khusus bagi pejalan kaki ataupun menyeberang jalan. Untuk melindungi pejalan kaki dalam berlalu lintas, pejalan kaki wajib berjalan pada bagian jalan dan
menyeberang pada tempat penyeberangan yang telah disediakan bagi pejalan kaki.
Fasilitas pejalan kaki berfungsi memisahkan pejalan kaki dari jalur lalu lintas kendaraan guna menjamin keselamatan pejalan kaki dan kelancaran lalu
lintas.Perlengkapan bagi para pejalan kaki sebagaimana pada kendaraan bermotor
sangat penting terutama di daerah perkotaan dan untuk jalan masuk ke atau keluar dari tempat tinggal Clarkson H.Oglesby,1999.
2.3.2 Segmen Ruas Jalan
2.3.2.1 Panjang Bagian Lurus
Dengan mempertimbangkan faktor keselamatan pemakai jalan, ditinjau dari segi kelelahan pengemudi, maka panjang maksimum bagian jalan yang lurus harus
ditempuh dalam waktu tidak lebih dari 2,5 menit sesuai dengan tabel di bawah ini:
Tabel 2.10 Panjang Bagian Lurus Maksimum
Fungsi Panjang Bagian Lurus Maximum
Datar Perbukitan
Pegunungan Arteri
3.000 2.500
2.000 Kolektor
2.000 1.750
1.500 Sumber :Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota, Ditjen Bina
Marga 1997
2.3.2.2 Jarak Pandang
Jarak pandang adalah jarak dimana pengemudi dapat melihat benda yang menghalanginya, baik yang bergerak maupun yang tidak bergerak dalam batas
mana pengemudi dapat melihat dan menguasai kendaraan pada satu jalur lalu lintas. Jarak pandang bebas ini dibedakan menjadi dua bagian, yaitu : jarak pandang henti
dan jarak pandang mendahului Sony Sulaksono, 2001.
Kategori