commit to user
BISAR terdiri dari program utama dan 24 subprogram. program utama membaca semua data masukan mendefinisikan masalah numerik dan mengendalikan
langkah-langkah berikutnya dalam perhitungan besaran tegangan, strain, dan perpindahan. Outputnya sebagian dikendalikan oleh program utama dan subprogram
SYSTEM, CALC, dan OUTPUT. Subprogram MACON1, CONPNT, INGRAL dan MATRIX memberikan output hanya jika pesan kesalahan yang dihasilkan. Program
utama dapat mempertimbangkan beberapa sistem berlapis-lapis dalam satu kali maksimum 99. Untuk setiap sistem berlapis-lapis, tegangan, regangan dan
perpindahan dapat dihitung dalam jumlah yang beragam dari posisi yang berbeda maksimum 99. Perhitungan hasil dengan menghitung di setiap titik tegangan,
regangan dan perpindahan akibat beban masing-masing secara terpisah dan dengan mengubah ini ke sistem koordinat Kartesius. Komponen Cartesian ditambahkan
untuk orang dari beban sebelumnya dan pada saat beban terakhir telah dipertimbangkan, total tegangan, strain dan pemindahan telah dihitung. Hasil
perhitungan yang tercetak terpisah untuk setiap posisi yang diminta.
2.2.4 Evalusi Hasil Analisis Struktur Perkerasan Jalan
Evaluasi hasil analisis struktur perkerasan dilakukan untuk mengetahui besaran momen, tegangan dan lendutan serta stabilitas struktur perkerasan terhadap kapasitas
daya dukung tanah dasarnya. Analisis stabilitas dilakukan berdasarkan tingkat keamanan terhadap deformasi dan tegangan yang terjadi pada lapisan paling bawah
dari struktur perkerasan. Struktur perkerasan dianggap mempunyai stabilitas struktur yang baik apabila hasil analisis lendutan dan tegangan yang terjadi akibat
pembebanan pada struktur perkerasan tidak melebihi lendutan dan kapasitas daya dukung dari tanah dasar subgrade jalan.
commit to user
58
BAB III METODOLOGI PENELITIAN
Metode penelitian yang digunakan dalam penelitian ini memakai metode analitis kuantitatif untuk analisa desain konstruksi struktur perkerasan jalan diatas
tanah ekspansif, dan metode eksperimental untuk membuat pemodelan struktur perkerasan jalan yang akan dianalisis perilaku strukturnya dengan alat bantu program
komputer SAP-2000 dan BISAR 3.0. Penelitian ini dimaksudkan untuk menganalisis struktur perkerasan kaku perkerasan beton semen dan struktur perkerasan lentur
overlay AC yang dilakukan dengan bantuan Program SAP-2000 dan BISAR 3.0 yang menghasilkan output berupa besaran gaya-gaya dalam, tegangan dan deformasi
untuk dibandingkan serta dianalisis lebih lanjut guna dipilih model desain perbaikan perkerasan yang paling baik dan tepat untuk dilaksanakan pada ruas jalan
Purwodadi-Blora.
3.1 Waktu Penelitian
Penelitian ini dilakukan pada bulan September sampai Desember 2010. Pengumpulan data dilakukan pada bulan September sampai Oktober 2010.
Sedangkan analisis desain perbaikan struktur perkerasan jalan dan evaluasi hasil analisis struktur perkerasan dilakukan pada bulan November sampai Desember 2010.
3.2 Lokasi Penelitian
Lokasi penelitian yang dijadikan objek penelitian ini adalah ruas jalan Purwodadi-Blora dengan panjang jalan 63 km dengan lebar jalan 6 m yang terletak di
antara Kabupaten Grobogan dan Kabupaten Blora Propinsi Jawa Tengah. Lokasi ruas jalan yang ditinjau ditunjukkan dalam Gambar 3.1 Peta Lokasi Penelitian
58
