Baterai Asam Timbal Baterai Sekunder

68 Jenis-jenis aki yang biasa digunakan pada sepeda motor.

3.1.1. Aki Basah Antimonial Battery

Sumber : machinesquad.blogspot.com Gamber 3. 14 Contoh Aki Basah Aki model basah yang berisi cairan asam sulfat H 2 SO 4 dengan ciri utama memiliki lubang dengan penutup berfungsi untuk menambah air aki ketika kekurangan akibat penguapan saat terjadi reaksi kimia antara sel dan air aki. Sel-selnya menggunakan bahan timbal Pb. Aki basah mempunyai kelebihan yaitu harganya yang murah. Kelemahan aki jenis ini adalah harus rajin memeriksa ketinggian cairan elektrolitair aki secara rutin untuk mengetahui jumlah air aki yang sesuai dengan kondisinya. Pengisian air aki dapat dilakukan saat air aki sudah pada garis batas minimum supaya aki dapat bertahan lebih lama. Cairan elektrolitnya bersifat sangat korosif. Uap air aki mengandung hidrogen yang cukup mudah terbakar dan meledak bila terkena percikan api.

3.1.2. Aki Hybird Hybird Battery

Sumber: pengenalanmotor.blogspot.com Gamber 3. 15 Contoh Aki Hybrid Pada dasarnya aki hybrid adalah aki yang bentuk dan komposisinya hampir sama dengan aki basah. Bedanya terdapat pada material komponen sel aki . Pada aki hybrid selnya menggunakan antimon pada elektroda positif dan kalsium pada 69 elektroda negatif. Aki jenis ini memiliki daya tahan dan sifat self-discharge yang lebih baik dari aki basah konvensional.

3.1.3. Aki Bebas Perawatan Maintaned FreeMF

Sumber : akimurah.com Gamber 3. 16 Contoh Aki MF Aki bebas perawatan atau maintanied free adalah sebuah jenis aki yang dibuat khusus untuk menekan tingkat penguapan dalam aki. Uap aki yang terbentuk pada proses reaksi akan mengalami kondensasi, sehingga kembali menjadi air murni yang mampu menjaga jumlah air aki pada kondisi ideal jadi tidak diperlukan pengisian air aki. Aki jenis ini biasanya berprinsip dari aki hybrid dan aki kalsium. Kelebihan dari aki bebas perawatan adalah tidak perlu perawatan khusus, karena tidak perlu mengisi ulang cairan aki. Kelemahannya adalah hanya dapat dipakai sekali dan harganya lebih mahal dari harga aki kalsium.

3.1.4. Aki Kering Accu Sealed

Sumber :http: mediabelajaronline.blogspot.co.id Gamber 3. 17 Contoh Aki Kering 70 Aki kering menggunakan kalsium pada elektroda positif dan elektroda negatif dengan penyekat berbentuk jaring yang dapat menyerap cairan elektrolit, umumnya berbentuk gel dikemas dalam wadah yang tertutup rapat dan disegel serta tidak ada lubang untuk pengisian ulang karena tidak diperlukan. Ketika terjadi penguapan akan diserap kembali oleh jaring tersebut, sehingga tidak mengalami penurunan jumlah gel dalam aki. Aki jenis ini dikenal sebagai aki kering. Sifat elektrolitnya memiliki kecepatan penyimpanan listrik yang lebih baik. Kelebihan aki kering adalah memiliki kinerja lebih baik dan bebas perawatan karena tidak perlu mengisi ulang cairan. Merupakan jenis aki paling tahan lama dari pada jenis aki lainnya. Kelemahannya adalah harganya paling mahal diantara jenis aki yang ada, hanya dapat dipakai sekali saja bila rusak harus diganti, dan tidak tahan terhadap suhu yang tinggi. Karena terbuat dari bahan kalsium, aki ini memiliki kemampuan penyimpanan listrik yang jauh lebih baik seperti pada jenis aki kalsium pada umumnya. Memiliki self-discharge yang sangat kecil sehingga aki kering masih mampu melakukan start saat didiamkan dalam waktu cukup lama. Kemasannya yang tertutup rapat membuat aki jenis ini bebas ditempatkan dengan berbagai posisi tanpa khawatir tumpah, tetapi tidak tahan pada temperatur tinggi sehingga dibutuhkan penyekat panas tambahan bila diletakkan di ruang mesin kendaraan. Beberapa hal yang menyebabkan aki mengalami penurunan daya adalah sebagai berikut : 1. Pemasangan klakson tidak sesuai dengan kondisi tenaga yang ada pada baterai, misalnya kendaraan bermotor roda dua menggunakan klakson. Alat ini membutuhkan energi listrik yang besar. 2. Bila kiprok rusak, baterai akan mengalami pengisian yang melebihi atau sebaliknya. Diperlukan pengecekan dan pengisian secara normal. 3. Memasang lampu HID membutuhkan daya listrik yang besar. Bila tidak disesuaikan dengan spul pengisian menyebabkan aki cepat rusak. 4. Switch rem yang rusak harus segera diperbaiki karena dapat menyebabkan stop lamp menyala terus-menerus meski tuas rem tidak ditekan, aki akan cepat rusak karena arus listrik dari baterai akan terus mengalir. 71 Untuk menghindari hal tersebut, lakukan pemeriksaan secara rutin kondisi baterai atau aki, jangan memodifikasi kendaraan yang membuat beban baterai cepat habis. Bila melakukan modifikasi hitung secara benar daya listrik yang diperlukan.

3.2 Aki Mobil

Baterai atau aki pada mobil adalah jenis baterai yang dapat diisi kembali berguna untuk menyimpan energi listrik dalam bentuk energi kimia dari altenator. Seluruh kebutuhan energi istrik pada kendaraan bermotor disuplai oleh altenator, meskipun sebagian dari baterai tetapi sumber listriknya tetap dari altenator. Energi listrik yang tersimpan pada baterai tersebut digunakan untuk kebutuhan kendaraan bermotor saat alternator tidak bekerja. Aki pada mobil berfungsi menyediakan arus listrik ke sistem starter, sistem pengapian, menyalakan lampu, dan komponen-komponen kelistrikan lainnya. Karena kebutuhan energi dari aki yang cukup besar maka diperlukan tegangan yang besar juga, untuk mobil biasanya menggunakan aki dengan tegangan 12 Volt. Seperti halnya pada baterai asam timbal, pada aki mobil terdapat elektrolit asam sulfat, elektroda positif dan negatif. Elektrodanya berupa lempeng-lempeng terbuat dari timah, sehingga baterai tipe ini sering disebut baterai timah. Terdapat beberapa sel biasanya 6 sel untuk baterai mobil pada masing-masing sel terdapat beberapa elemen yang terendam dalam larutan elektrolit. Berikut adalah bagian-bagian dari bateraiaki mobil 1. Elemen Baterai Antara elektroda positif dan elektroda negatif masing-masing dihubungkan oleh pengikat terpisah. Ikatan antara elektroda positif dengan negatif ini dipasangkan secara berselang-seling dibatasi oleh separator dan fiberglass. Jadi elemen baterai terdiri dari elektroda, separator dan fibberglass dalam satu kesatuan. Model penyusunan seperti ini bertujuan memperbesar luas singgungan antara bahan aktif dan elektrolit, agar listrik yang dihasilkan besar atau kapasitas baterai menjadi besar. 72 Semakin besar arus yang digunakan semakin cepat terjadi pengosongan baterai. Besarnya kapasitas baterai sangat ditentukan oleh luas permukaan lempeng atau banyaknya lempeng baterai. Kapasitas baterai akan bertambah dengan semakin bertambahnya luas lempeng atau dengan bertambahnya jumlah lempeng pada baterai. 2. Elektrolit Elektrolit baterai ialah larutan asam sulfat dengan air suling. Asam sulfat termasuk jenis asam kuat bersifat merusak. 3. Kotak Baterai Wadah yang menampung elektrolit dan elemen baterai disebut kotak baterai. Terdapat 6 ruangan atau sel dalam kotak baterai, setiap sel baterai menghasilkan tegangan kira-kira 2 Volt. Tegangan listrik yang terbentuk sama dengan jumlah tegangan listrik tiap-tiap sel. Bila baterai mempunyai 6 sel maka tegangan baterai tersebut adalah 12 Volt. Biasanya setiap sel baterai ditandai dengan adanya satu lubang pada kotak aki bagian atas untuk mengisi elektrolit aki. Pada kotak aki terdapat garis tanda permukaan atas dan bawah upper level dan lower level. Plat-plat posisinya lebih tinggi dari dasar dan diberi penyekat, tujuannya agar tidak terjadi hubungan singkat apabila ada bahan aktif timah dan lain-lain terjatuh dari plat. 4. Sumbat Ventilasi Sumbat ventilasi adalah tutup untuk lubang pengisian elektrolit dan untuk memisahkan gas hidrogen yang terbentuk saat pengisian dengan uap asam sulfat di dalam baterai dengan cara membiarkan gas hidrogen keluar lewat lubang ventilasi sementara uap asam sulfat mengembun pada tepian ventilasi dan menetes kembali ke bawah. Mengapa mobil sulit dinyalakan pada pagi hari? Hal-hal berikut ini menjadi salah satu penyebab mobil sulit dinyalakan pada pagi hari diantaranya adalah:  klamp pengikat kutub positif + dan kutub negatif – aki yang kurang kencang  timbulnya kerak putih disekitar kepala aki